İflas eden EV girişimi Lordstown Motors’un devrilen kurucusu, bir zamanlar Tesla, Ford ve General Motors’u yeneceğine söz verdiği elektrikli kamyonetin aynısını belirgin bir şekilde sergileyen LandX Motors adında yeni bir şirket kurdu.
Kendini “seri girişimci” olarak tanımlayan Steve Burns, elektrikli kamyonetlerinin büyük bir kısmı da dahil olmak üzere eski girişiminin geri kalan varlıklarının çoğunu geçen yılın sonlarında Lordstown’un Bölüm 11 iflas işlemlerinin bir parçası olarak satın aldı. Açık yeni bir web sitesi LandX Motors adına bu şirketin “mobilitenin geleceğini” çizeceğini söylüyor ve eskiden Dayanıklılık olarak adlandırılan şeyin temelini oluşturan platform üzerinde bir dizi araç üreteceğini iddia ediyor. LandX Motors, kamyonlardan açıkça Endurance olarak bahsetmese de web sitesindeki bir videoda Lordstown rozetine sahip EV kamyonları gösteriliyor.
Şirketin planlarına aşina olan bir kişi TechCrunch’a bunun Endurance kamyonuyla ilgili olmadığını, bunun arkasında yatan platform, yazılım ve mühendislikle ilgili olduğunu söyledi. Yine de eski Lordstown kamyonları şirketin web sitesinde ve videosunda başrol oynadığından, bu planın ne kadar gelişmiş olduğu belirsiz.
Web sitesinde açıkça belirtilmeyen şey ise Burns’ün, Lordstown Motors’un asla çözemediği en büyük sorunlardan bazılarını nasıl çözmeyi planladığıdır. En önemlisi, Lordstown Motors yöneticileri, iflas koruması için başvuruda bulunmadan önceki aylarda, Endurance’ı inşa etme maliyetinin 60.000 $’lık perakende fiyatını çok aştığını söylemişti. Şirket ayrıca kamyonları nerede veya nasıl üretmeyi planladığını da belirtmiyor. LandX Motors sözcüsü bir e-postaya yanıt verdi ancak daha fazla bilgi vermedi ve soruları yanıtlamayı reddetti.
Burns’ün eski bir elektrikli araç şirketiyle bağları olan yeni bir elektrikli araç şirketi kurması ilk kez değil. Zorlukla mücadele eden farklı bir EV girişimi Workhorse’dan ayrıldıktan sonra 2019 yılında Lordstown Motors’u kurdu. Endurance adını alacak bir kamyonet projesinin tasarımlarını lisanslamak için bu şirketle bir anlaşma yaptı.
Daha sonra Lordstown, Ohio’da kapatılmış bir GM fabrikasını satın aldı ve 2020’de özel amaçlı bir satın alma şirketiyle birleşme yoluyla Lordstown Motors’u halka açtı.
2021’in başlarında Lordstown Motors, birleşme süreci sırasında Endurance için kaç sipariş aldığı konusunda yatırımcıları yanılttığı için federal soruşturma altındaydı. Burns ve dönemin baş mali sorumlusu Julio Rodriguez, şirketin kendi iç soruşturmasında aslında yanıltıcı beyanlarda bulunduklarının belirlenmesinin ardından istifa etti.
Girişim zorlandı ve sonunda fabrikayı iPhone üreticisi Foxconn’a sattı. Tayvanlı elektronik devi, 2022’nin sonlarında Dayanıklılık kamyonları üretmeye başladı, ancak bunlar hızla geri çağrıldı ve iki şirket Düşme yaşıyor. Lordstown, Haziran 2023’te iflas koruması için başvuruda bulundu. Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu geçtiğimiz günlerde mahkeme dosyalarında, “federal menkul kıymetler yasalarının ihlali” nedeniyle şirketten 45 milyon dolar istediğini söyledi.
Yapılan yanıklar Lordstown hisselerini on milyonlarca dolar sattı tüm bunlar sırasında. Geçen yılın sonlarında Lordstown varlıklarını, diğer üç yeni girişime yatırımı olan LAS Capital adlı bir holding şirketi aracılığıyla yaklaşık 10 milyon dolara satın aldı.
Yeni başlangıç, kamyonun ötesinde bir yeniden buluşmadır. LandX Motors’u LinkedIn’de işveren olarak listeleyen 16 çalışandan 13’ü Lordstown Motors’ta çalışıyordu. 2019’da Workhorse’da Burns’ün yerini alan yönetici Duane Hughes (ve 2021’de girişimin kendi sorunları nedeniyle değiştirildi), Michigan eyaletine sunulan evraklarda yer alıyor. (Julio Rodriguez aynı zamanda şu anda LAS Capital’in finans müdürüdür.)
“Lordstown’da inşa ettiğimiz şeye o zaman inandım ve bugün daha da çok inanıyorum. Bu yüzden varlıkları geri satın aldım ve mühendislik ekibinin çoğunu yeniden işe aldım,” diyor Burns. Aralık ayında Autoweek’e söyledi.