ABD’de 7.500 dolarlık federal vergi kredisinin tamamına hak kazanan elektrikli araçların listesi önemli ölçüde azaldı.
Aşağıdaki tabloda görebileceğiniz gibi, hâlâ geçerli olan saf EV’ler şu şekildedir: Chevy Bolt EV ve Bolt EUV (yakında kullanımdan kaldırılacak ve güncellenmiş versiyonlarla değiştirilecektir); Ford F-150 Lightning’in iki versiyonu; Tesla Model 3 ve Model X’in birer versiyonu; ve Tesla Model Y’nin üç versiyonu. Ayrıca hâlâ kredinin tamamını almaya hak kazanan Chrysler Pacifica PHEV’i de unutmayın.
(1 Ocak 2024 ve sonrasında ve 1 Ocak 2025’ten önce hizmete giren araçlar.)
Bunun dışında oldukça basit bir liste. Buradaki diğer EV’ler, yarı kredi durumuna düşürülen Rivian R1T ve R1S’dir. Aralarında Ford Escape, Jeep Grand Cherokee 4xe ve Wrangler 4xe ile Lincoln Corsair’in de bulunduğu bir avuç plug-in hibrit model de yarı kredi alacak.
Daha önce kredi almaya hak kazanan ancak artık listeden düşen popüler EV’ler arasında Tesla Model 3, Nissan Leaf ve Volkswagen ID.4 yer alıyor. Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 ve Polestar 2 gibi diğer popüler modeller, Kuzey Amerika dışında üretildikleri için hiçbir zaman kalifiye olmadı.
Yeni yılda hangi elektrikli araçların hak kazanacağı konusunda bazı karışıklıklar vardı
Yeni yılda hangi elektrikli araçların hak kazanacağı konusunda bazı karışıklıklar vardı. Tesla ve Ford, müşterilere ve bayilere bazı modellerinin muhtemelen 2024’te uygun olmayacağını söyleyen şirketler arasındaydı. Bu, bayilerin elektrikli araç satın almaya başlayabileceğini duyduktan sonra bir EV satın almak için 2024’e kadar bekleyen otomobil müşterileri için garip gelebilir. 1 Ocak’tan itibaren vergi kredisine anında erişmelerini sağlıyoruz.
Elbette tüm bunlar, 2022 Enflasyon Azaltma Yasası kapsamındaki yeni gereksinimlere yönelik aşamalı geçiş sürecinin bir parçasıydı. Çoğunlukla Sen. Joe Manchin (D-WV) sayesinde, vergi kredisi, şu şekilde daha kısıtlayıcı olacak şekilde yapılandırıldı: zaman geçer. Pil malzemeleri ve bileşenleri “ilgili yabancı kuruluşlardan” temin edilen elektrikli araçlar artık vergi kredisi için uygun değil. 2025 yılında pillerde kullanılan lityum, kobalt, grafit ve nikel gibi minerallere yönelik ek gereksinimler devreye girecek.
Çin, Kuzey Kore ve Rusya, ABD’nin yabancı varlıkları endişe kaynağı olarak gördüğü ülkelere örnektir. Ve bu pek çok elektrikli araç için bir sorun çünkü tedarik zincirinin büyük bir kısmı Çin’den geçiyor.
Çin tek başına küresel pil hücresi arzının yaklaşık yüzde 70’ini oluşturuyor. Milletvekilleri, Enflasyon Azaltma Yasası’nın, Amerika’nın akü bağımlılığını Çin’den uzaklaştırarak ve elektrikli araç sektöründe ABD’de istihdam yaratarak oyun alanını eşitlemeyi amaçladığını söyledi. Pek çok otomobil şirketi ve onların tedarik ortakları artık bunun sonucunda ABD akü tesislerini güçlendirmek için çalışıyor.