TÜNELGüney Afrikalı bir paket nakliye platformu olan , Founders Factory Africa, Digital Africa Ventures, E4E Africa ve Jozi Angels gibi yatırımcılardan 1 milyon dolarlık tohum öncesi finansman sağladı.
E-ticaret tüccarlarının uluslararası nakliye maliyetlerinden %50 ila %80 oranında tasarruf etmesine yardımcı olduğunu iddia eden platform, finansmanın ana pazarı olan Güney Afrika’daki genişlemesini hızlandıracağını ve diğer önemli Afrika ve Afrika’daki lansmanının temelini oluşturacağını söyledi. gelişen piyasalar.
CEO Matthew Davey ve COO Craig Lowman Şirketi 2022 yılında Davey, Güney Afrika’dan mühendislik malzemelerini Avrupa’ya ithal eden Hollandalı bir şirketin genel müdürü olarak karşılaştığı bir zorluğu çözmeye çalıştıktan sonra kurdu. Davey, TechCrunch ile yaptığı röportajda bu malzemeleri taşıma sürecinin hantal ve pahalı olduğunu belirtti ve bu deneyim, özellikle Güney Afrika gibi gelişmekte olan pazarlardaki küçük işletmeler için yüksek nakliye maliyetlerinin yaygın bir sorun olduğunu fark etmesine yol açtı.
Sınır ötesi nakliyedeki mevcut zorluklar, Afrikalı işletmelere, kaçırılan fırsatlar nedeniyle yılda yaklaşık 50 milyar dolara mal oluyor. TUNL’un kurucuları, salgın sırasında küçük ve orta ölçekli Güney Afrikalı tüccarlar arasında tekrar eden bir sorun tespit etti: Nakliye maliyetleri bazen ürünlerinin değerini aşıyordu. DHL, UPS ve FedEx gibi büyük kurye hizmetlerinin varlığına rağmen bu durum tekstil, giyim, ayakkabı, kamera aksesuarları ve özel bileşenler gibi yüksek kaliteli ürünler için bile geçerliydi.
Tipik olarak Cape Town’daki satıcılar, ürünlerini yurt dışından satın almaya çalışan müşterilere DHL gibi yalnızca tek bir gönderim seçeneği sunabilir. Örneğin, bir sırt çantasının maliyeti 60 ABD Doları olabilir ve Güney Afrika’dan ABD’ye nakliye maliyeti 50 ila 60 ABD Doları civarında olabilir ve bu da dönüşüm oranlarını olumsuz yönde etkileyebilir. TUNL’un yaptığı şey, UPS ve FedEx gibi kurye hizmetleriyle ortaklıklar kurmak, uygun fiyatları güvence altına almak ve KOBİ’lerin nakliye maliyetlerini %50 ila %75 oranında sübvanse etmektir.
“Fiyatlandırmamız tamamen şeffaf ve demokratiktir. Lowman, yaptığı açıklamada, büyük veya küçük her işletmenin, nakliye maliyetini mümkün olduğu kadar azaltarak yurt dışı satışlarını dönüştürme konusunda eşit şansa sahip olmasını sağlamak istiyoruz” dedi.
TUNL platformunda satıcılar, ödeme sırasında müşterilere çeşitli gönderim seçenekleri sunar. Bu, ödeme sırasında sepeti terk etmeyi azaltmak için TUNL’un kurye hizmeti aracılığıyla biraz daha uzun teslimat süresiyle (yaklaşık 10 ila 14 gün) ücretsiz gönderime olanak tanıyan nakliye maliyetinin ürün fiyatına dahil edildiği bir “ekonomik” seçeneği içerir. Alternatif olarak müşteriler, FedEx veya UPS ile aynı sırt çantası için 10 ABD Doları gibi daha makul bir maliyetle daha hızlı gönderim seçeneklerini (bir hafta içinde) tercih edebilir, bu da esnekliği artırabilir ve dönüşüm oranlarını potansiyel olarak iyileştirebilir (kesin fiyat, varış noktasına ve ağırlığa göre değişebilir ancak Davey’e göre tutarlı bir basketbol sahası figürüdür).
CEO, “Her şey satıcının başarılı olmasına yardımcı olmakla ilgili çünkü ödeme sırasında pahalı olan bir nakliye seçeneğiniz varsa ve müşterinin iki seçeneği varsa, o sepeti terk edebilir veya parayı ödemeye karar verebilir” dedi. “Fakat iki nakliye seçeneği sunarsanız, özellikle de ücretsiz olanı, insan psikolojisi, müşteriyi sepeti terk etmek yerine bu ikisinden birini seçmeye yönlendirir.”
Güney Afrika’da TUNL kullanan e-ticaret satıcıları öncelikle ürünlerinin çoğunu ABD, İngiltere, Avrupa ve Avustralya’ya gönderme eğiliminde; Davey, paketlerin üçte ikisinin ABD’ye ulaştığını söyledi. Fildişi Sahilli girişim ve DHL ortağı ANKA gibi platformlarla rekabet eden TUNL, lansmanından bu yana aylık %35 büyüdü ve 700’den fazla satıcı artık “nakliye kulübü”nün bir parçası oldu. Şirketten yapılan açıklamada, TUNL tüccarlarının 2023 yılında Güney Afrika’dan 19,5 milyon R değerinde ihracatı temsil eden 8.000’den fazla uluslararası paket sevk ettiği belirtildi.
İki yıldır faaliyet gösteren e-ticaret platformu, platformu üzerinden verilen siparişlerden marj alarak para kazanıyor. Sırt çantaları, moda ayakkabılar, sanat ve el sanatları, kitaplar, nanofiber malzemeler ve yüksek performanslı yaylar, çeşitli mobilya türleri, müzik aletleri ve kozmetik gibi bozulmayan ürünler dahil olmak üzere çok çeşitli ürünlerle ilgilenmektedir. Güney Afrika, geçen yıl 368,5 milyon litreye ulaşan ihracatla şarap endüstrisiyle tanınıyor. Her ne kadar mevcut kısıtlamalar nedeniyle TUNL’de ihraç edilen ürünlere şarap (alkol) nakliyesi henüz dahil edilmemiş olsa da Davey, girişimin şu anda Güney Afrika’daki en büyük şarap aboneliği işletmelerinden biriyle potansiyel olarak bu işe girmek için görüşmelerde bulunduğunu söylüyor .
“Tüccarlardan işlerini dönüştürdüğümüzü söyleyen mesajlar alıyoruz. Bizim sayemizde yeni çalışanlar ekleyip büyüyorlar. Dolayısıyla tüccarların Güney Afrika pazarının hizmet verebilecekleri tek pazar olmadığını ve dünyayı bir pazar olarak görebildiklerini hissetmelerine yardımcı olabilmemiz ekosistem için bir kazan-kazan durumudur” dedi. “Hepimiz tüccarların başarısı gibiyiz, uluslararası alanda büyümelerine yardımcı oluyoruz çünkü bu tür ürünler için denizaşırı tüketici pazarları yurt içi pazarlardan çok daha büyük.”
Davey, aylık geliri yaklaşık 60.000 dolar olan TUNL’un artık satışları ve yeni satıcıların katılım sürecini iyileştirmek için başlangıç fonunu kullanmaya odaklanacağını söyledi. Özellikle daha self-servis bir yaklaşım için öncelikle müşteri destek yardımına güvenerek işe alım deneyimini kolaylaştırdı.