Hızlı SUV’lar biçiminde şaha kalkan atlar ve öfkeli boğalar ortaya çıkmadan önce, bugün süper hızlı SUV olarak bildiğimiz konsepti yaratan ve tanımlayan kişi Porsche’ydi. Porche, Cayenne’i ilk kez 2002-03’te tanıttı.
O zamandan bu yana SUV’ların, zorlu arazilere girmenin ve affedilmeyen yüzeyleri aşmanın yanı sıra, yeterince hızlı ve heyecan verici derecede hızlı olabileceğini de gösterdiler.
Porsche, otomobil üretmeye başladıktan yetmiş yıl sonra üçüncü nesil Cayenne’e bir makyaj yaptı ve bu da çok önemli. Cayenne’in 3. Nesli yaklaşık beş yıldır piyasada ve 2026’da benzinli aktarma organlarını bırakıp tamamen elektrikliye geçecek bir güncelleme yapılması bekleniyor.
Porsche, 70. Yıldönümü kutlamalarının bir parçası olarak üçüncü nesil Cayenne’e büyük bir makyaj yaptı. Peki Porsche’nin listesindeki en çok satanlardan biri için işe yarıyor mu?
Porsche Cayenne 2023 İncelemesi: Tasarım
İlk bakışta hâlâ klasik Cayenne şeklini görüyorsunuz. Ancak değişiklikler, ne kadar incelikli olursa olsun, tamamen yeni bir deneyime katkıda bulunuyor. Cayennes’in her zaman sportif havası vardı ama 2023 makyajı bunu bir adım öteye taşıyor.
Cayenne’i neredeyse 12 renk ve 24 jant seçeneğiyle özelleştirebilirsiniz. Eğimli tavan ve yeni arka lamba deseni yeni bir hava katıyor. Boyut açısından Cayenne hala oldukça büyük bir SUV ve Hindistan yollarında gerçekten öne çıkıyor.
Ön tarafta harika görünen bir dizi yeni Matrix LED far var. Tampon ve kaput da yenilendi. Önden ve arkadan bakıldığında Cayenne, uzun süre taze kalacak şık ve minimal bir görünüme sahip görünüyor.
Yan görünüm pek değişmedi, o basit yuvarlak cam ve sade gövde sallanıyor. 20 ila 22 inç seçenekleriyle bazı yeni jant tasarımları elde edersiniz. Test birimimizdeki Cayenne Exclusive Design 21 inç jantlar, bizce grubun en iyilerinden biri. tam olarak doğru görünüyor ve Hindistan yollarında çok rahat.
Matrix LED farlar, yeni 2023 Cayenne’e baktığınızın tam bir göstergesi. Farlar daha köşeli ve tamamen elektrikli Taycan’dan ilham alıyor. Düz çizgilere ve daha büyük açıklıklara sahip daha basit bir ızgaranın yanlarında yer alıyorlar ve bu büyük SUV’a biraz sıkı ve agresif bir görünüm kazandırıyorlar.
Daha düz kaporta bu agresif havaya katkıda bulunuyor. İşaret fişeklerini ve çıkıntıları azalttılar ve kaputu daha köşeli hale getirdiler, ancak hepsi görünüme uyuyor.
Ön cam daha keskin hale getirildi ve arka taraftaki tam genişlikli aydınlatma daha ince ve daha ayrıntılı hale getirildi ve bir miktar keskinlik eklendi. Yeni bagaj kapağının serin ve derin bir girintisi var ve plaka numarası tampona doğru kayıyor. Ve her zaman dikkatleri üzerine çeken karemsi krom uçlu egzozları da unutmayalım.
Porsche Cayenne 2023 İncelemesi: İç Mekanlar
Güncellenen Porsche Cayenne’in içinde bazı büyük değişiklikler görüyoruz; bunlardan ilki gösterişli yeni ekranlar. Toplamda üç ekrana sahip olabilirsiniz: kavisli 12,6 inç dijital gösterge paneli, ortada 12,3 inç dokunmatik ekran ve isteğe bağlı ekstra olarak yeni 10,9 inç yolcu ekranı.
Dokunsal kontrol ve anlaşılır menülerle birlikte 12,3 inç dokunmatik ekranın kullanımı çok kolaydır. Ekran çok büyük olduğu için çoğu fonksiyon artık oraya yerleştirilmiştir ve orta konsoldaki düğmeler ortadan kaldırılmıştır. Üstelik Porsche, klima ve havalandırma kontrollerini ekran üzerinden değil, fiziksel düğmeler kullanarak yapma öngörüsüne sahipti.
Ayrıca iklim kontrolü için bazı harika yivli geçişlere de sahip olursunuz. Vites seçici artık ön paneldeki yeni bir konumdaki bu kısa geçiş koludur. Harika hissettiriyor ancak ilk birkaç sürüşte araca alışmaya başladığınızda yerini bulmak biraz zor olabilir.
Ayrıca arabayı çalıştırmak ve kapatmak için yeni bir basma düğmesi de bulunur.
Gösterge paneli düzeni Cayenne’in dış stilini yansıtıyor; düz tavan, dik panel ve şık hava delikleri ile sade ve temiz. Havalandırma delikleri yalnızca sorunsuz çalışmakla kalmaz, aynı zamanda bu harika ve karmaşık ayarlama mekanizmasına da sahiptir. Ayrıca orta konsol boyunca Cayenne’in imzasını taşıyan tutma kolları da bulunur.
Arkada oturanlar için oturma düzeni oldukça iyi. Koltuklar geniştir, sırt dayanağı sağlam ve harikadır ve hatta işleri oldukça konforlu hale getirmek için eğilebilir. Uyluk desteği tam yerinde ve aşırı uzun boylu olsanız bile bol miktarda bacak ve baş mesafesi var. Cayenne, eğimli tavan çizgisine rağmen arkadaki cömert tavan mesafesiyle şaşırtıyor. Genel olarak pratik bir kurulum.
Panoramik açılır tavan açıklık hissini artırır. Ayrıca seçenekler listesinden elektrikli arka güneşlikleri işaretlemek isteyebilirsiniz. Ünitemiz ayrıca isteğe bağlı olarak kullanışlı dört bölgeli iklim fonksiyonuyla birlikte geldi.
Üçüncü nesil Cayenne’in gerçekten harika yanı seçenekleridir. Biraz pahalı olmasına rağmen kişiselleştirme seçenekleri sonsuzdur. Dört bölgeli klima kontrolü, ısıtmalı/soğutmalı koltuklar, 360 derece kamera, yavaş kapanan kapılar, etkileyici Bose ses sistemi ve çok daha fazlası arasından seçim yapabileceğiniz tonlarca seçenek var.
Cayennes ile genel olarak lüks bir dünyaya hapsolmazsınız. Bununla birlikte, piyasadaki en iyi ve en iyi bir araya getirilmiş iç mekanlardan birinde oturuyorsunuz ve aynı şey 2023 makyajı için de geçerli. Çoğu premium SUV’un ne kadar basit olduğunu öğrendiğinizde şaşıracaksınız, özellikle de onlara ciddi paralar döktüğünüzde. Gerçekten iyi koltuklara, iyi bir bilgi-eğlence sistemine, belki bir açılır tavana sahip oluyorsunuz, hepsi bu. Buna kıyasla Cayenne, sanki pahalı ve gösterişli bir kulüpte oturuyormuşsunuz hissini veriyor.
Porsche Cayenne 2023 İncelemesi: Sürüş
Porsche, en yeni Cayenne’i 353 bg ve 500 Nm tork üreten 3,0 litrelik çift turbolu V6 motorla donattı. Bu, 8 vitesli otomatik tork konvertörü ile eşleştirilmiştir.
Motor oldukça rafine edilmiş ve normal modda sürüş konfor açısından artırılmış durumda; bu bizim kitaplarımızda büyük bir artı. Hızı 2000 rpm’nin üzerine çıkardığınızda, ses biraz kısık olsa da motorun sportif vuruşunu alırsınız.
Normal modda vites kutusu çok yumuşaktır. Sport ve Sport Plus modları vites kutusuna biraz daha ham bir karakter kazandırıyor ancak bu çok incelikli. Vites değişimleri yumuşak ve doğrusal olmaya devam ediyor; vites büyütme veya küçültmelerde sarsıntı olmuyor.
Şık direksiyon simidi düğmesiyle sürüş modları arasında geçiş yapabilir ve 2023 Cayenne’in büyük, hantal bir SUV için bile hiç de fena olmadığını görebilirsiniz. Opsiyonel Sport Chrono Paketini tercih ederseniz 0-100 km/s hıza 5,7 saniyede ulaşacaksınız; o olmadan hala harika bir 6.0’lar. En yüksek hız mı? Harika bir 248 km/saat.
Şimdi gösterinin yıldızı olan sürüş ve yol tutuşu hakkında konuşalım. Cayennes, etkileyici sürüş konforuyla zaten bir üne sahip ve 2023 versiyonu bunu bir adım öteye taşıyor. Havalı süspansiyon, yollarımızda düşük hızlı sürüşleri daha bağışlayıcı hale getirir. Cayenne’i yoldan çıkarmaya karar vermeniz durumunda yerden yüksekliği bile artırabilirsiniz.
Bununla birlikte, Cayenne hala sportif havasını koruyan sağlam bir his veriyor ancak zorlu arazilerde daha yumuşak. Yolda kayar ve boyutuna göre şaşırtıcı derecede çeviktir. Üstelik AWD sistemi çekiş oyununu güçlü tutuyor.
Direksiyon hissi ortada. Kesindir ve kendinizi şüpheye düşürmenize izin vermez. Tek şikayetimiz direksiyon simidinin ne kadar ince olduğu olacaktır. Bu kadar büyük ve hızlı bir SUV için biraz daha güçlü bir direksiyon simidinin daha iyi sonuç verebileceğini düşünüyoruz. Ama yine de, bu sadece kişisel tercih.
Sağ ayağınızın altında tonlarca güç emrinizde olsa da, araba sizi hızlı gitmeniz için gaz pedalına basmaya zorlamaz; doğası gereği çok hızlıdır. Üstelik araba sizi her zaman hızlı sürmeye zorlamıyor. Bunun yerine, yalnızca hızın değil, sürüş deneyiminin de keyfini çıkarmanızı sağlar.
Yolun virajlı bir bölümüyle karşılaştığınızda araba çok güzel yol alıyor. Fiziği güzelleştiremezsiniz, bu yüzden arabanın boyutu ve hacmi göz önüne alındığında, onun ne kadar akıllıca tasarlandığını gösteren bir gövde yuvarlanması ipucu var.
Porsche Cayenne 2023 İncelemesi: Karar
Cayenne, süper hızlı SUV fikrinin zamanın ruhuna girdiği yerdir. Cayenne ile ilk gerçek karşılaşmam, 2018 yılında Gurugam’dan Ajmer, Udaipur’a ve yakın bir arkadaşımın ailesiyle birlikte seyahat ettiğim Gurugram’a geri dönüş yolculuğum sırasında oldu.
Ev sahibim olan Bay M*, 2014 Cayenne Turbo S’sinin performansından gerçekten gurur duyuyordu ve ne zaman bir otoyolda boş bir alan görse sık sık gazı kesiyordu. Sonuç olarak, çoğu zaman hız sınırını göz açıp kapayıncaya kadar aşıyorduk. Çok az olan çay molalarımızdan birinde, ona neden saatte 290 km hıza ulaşabilen, üstelik göz açıp kapayıncaya kadar ulaşabilen bu kadar büyük, hantal bir SUV isteyesiniz ki?
Bay M*’nin çok basit bir cevabı vardı. “Çünkü yapabilirsin ve bu çok eğlenceli.”
2023 Cayenne de aynı felsefeyi izliyor. Cayenne Turbo S’in en yüksek hızına sahip olmayabilir ve şimdiye kadar yapılmış en hızlı Cayenne de değildir. Her ne kadar özünde hala uygun bir Porsche olsa da, eğer paranız varsa günlük arabanız olabilecek pratik, hızlı ve canavar gibi bir makine.
Cayenne 2023 dikkat çekiyor. Carmine Red renkli test ünitemiz kesinlikle bunu yaptı. Noida ve çevresindeki test sürüşümüz sırasında, insanların araca hayranlıkla bakarak durup bize yol verdikleri zamanlar oldu. Bu, fiyatlandıramayacağın bir şey.