Elon Musk, film müziği olarak dubstep ve arka planda neon aydınlatma ile ilk Cybertrucks’ı, aralarında Reddit kurucu ortağı ve VC fonu Seven Seven Six’in kurucusu Alexis Ohanian ve Trousdale Ventures’ın kurucusu ve CEO’su Phillip Sarofim’in de bulunduğu seçkin bir müşteri grubuna teslim etti.
Tesla Cybertruck teslimat etkinliğinin canlı yayınlanan kısmı kısa sürdü; yaklaşık 30 dakika. Ancak etkinlikte hâlâ Tesla’dan beklenebilecek tüm geleneksel süslemeler vardı: gösterişli ve coşkulu müzik, VIP konuklar ve tabii ki Musk.
Tesla Cybertruck teslimatları, Musk’un bir kamyon inşa etmekle ilgili ilk tweet’inden bu yana en az altı yıl ve fütüristik görünümlü pikapı piyasaya sürmesinden bu yana en az dört yıl oldu.
Bazı gösterişli özelliklerin ötesine baktığımızda (kurşun geçirmez) şu ana kadar bildiğimiz her şeyi burada bulabilirsiniz. Özetle: Cybertruck, Musk’ın 2019’da paylaştığı hedeflerden çok daha pahalı. Ve paylaşılan diğer ayrıntılar yetersizdi.
Üç versiyon
Resim Kredisi: Tesla/ekran görüntüsü
Tesla Cybertruck sonunda üç konfigürasyonda satışa sunulacak.
Grubun en ucuzu olan, 250 mil menzile sahip, 6,9 saniyede sıfırdan 60 mil hıza hızlanma hızına ve 60.990 dolarlık taban fiyatına sahip arkadan itişli versiyon 2025 yılına kadar satışa sunulmayacak. Geriye dört tekerlekten çekişli bir versiyon kalıyor. ve sözde Siber canavar.
Dört tekerlekten çekişli varyantın tahmini 341 mil menzili, 182 mil / saat azami hızı ve 79.990 $ başlangıç fiyatı var. Cyberbeast, 845 beygir gücüne sahip, saatte 0’dan 60 mil hıza 2,6 saniyede gidebilen, 130 mil/saat azami hıza ulaşabilen ve tahmini 99.990 $ fiyat etiketiyle gelen tahmini 320 mil menzilli bir modelle birlikte geliyor. Bu versiyonların her ikisinin de 11.000 poundluk iddia edilen çekme kapasitesi var.
Şirket ayrıca dört tekerlekten çekişli versiyonu tahmini 470 mil ve Cyberbeast’i 440 milden fazla menzile çıkaracak bir menzil genişletici de sunacak. Ancak Tesla, menzil genişletici veya fiyatlandırma hakkında başka ayrıntı vermiyor. Etkinlikten sonra Musk, daha az şeffaf olmayan bir açıklama yapmak için X’i (eski adıyla Twitter) kullandı. Menzil genişleticinin kamyon kasasının yaklaşık 1/3’üne sığacak isteğe bağlı bir paket olacağını söyledi. Hala bol miktarda kargo için yer var. Çok uzun yolculuklar veya ağır şeyleri dağlara çekmek için tasarlandı.”
Ne kadara mal olacağına dair hala bir bilgi yok. Her iki durumda da, fiyatı 80.000 doların üzerinde olan herhangi bir EV kamyonu veya SUV, 7.500 dolarlık federal vergi kredisine hak kazanamayacak. Bu, menzil genişleticiye sahip orta seviye varyantın muhtemelen olmayacağı anlamına gelir.
Yukarıdaki rakamlar, Musk tarafından 2019’daki Cybertruck ilk etkinliğinde ilk kez paylaşılan orijinal teknik özelliklerden farklıdır. Şirket üç model üzerinde plan yapıyordu ancak o zamandan beri fiyatlar, çekme ve menzil değişti. 2019 yılında şirket, en ucuz versiyonunun maliyetinin 39.900 dolar olmasını, 7.500 pound çekme kapasitesine ve 250 milden fazla menzile sahip olmasını planladı. Orta versiyonun fiyatı 49.900 dolar olan çift motorlu dört tekerlekten çekişli olması, 10.000 pounddan fazla çekme kapasitesine sahip olması ve tek şarjla 300 milden fazla yol kat etmesi planlanıyordu. Üçüncü versiyonun üç elektrik motoruna ve dört tekerlekten çekişe, 14.000 pound çekme kapasitesine ve 500 milden fazla batarya menziline sahip olması gerekiyordu. “Üç motorlu” olarak bilinen bu versiyonun fiyatı 69.900 dolardır.
Bugün, üretilen tüm Cybertruck’lar 0,335’lik bir sürtünme katsayısına (bu iyi bir aerodinamiktir, bilginiz olsun), 35 inç arazi lastiklerine, bir buçuk metreye dört metrelik kompozit kamyon kasasına, gizli bir vites dolabına ve bir ön bagaja sahiptir. Şirket toplamda 67 fit küp kilitlenebilir depolama alanı bulunduğunu ve maksimum 2.500 pound taşıma kapasitesine sahip olduğunu söylüyor. Özellikle Cybertruck bir ona keskin dönüşler ve manevralar yapma yeteneği kazandırması gereken kablolu direksiyonlu araç.
Dış kısımda, saatte 70 mil hızla giden bir beyzbol topunun veya 4. sınıf dolunun etkisine direnmesi beklenen zırhlı cam bulunuyor. Camı test etmek 2019’da pek işe yaramadı ve gerçekten paramparça oldu. Bu kez baş tasarımcı Franz von Holzhausen, beyzbol topunu kırmadan aracın camına başarıyla fırlattı. Bununla birlikte, 2019’da von Holzhausen’in beyzbol büyüklüğünde metal bir top fırlattığını da belirtmek gerekir. Perşembe günü, saatte 70 mil hızla atılan bir beyzbol topu değil, sıradan bir eski beyzbol topu gibi görünüyordu.
Ayrıca Tesla’nın, Mercedes-Benz ve Volkswagen gibi diğer otomobil üreticilerinin yaptığı gibi 12 voltluk bir elektrik sisteminden 48 voltluk bir elektrik sistemine geçiş yaptığını da unutmayın. 48 voltluk sistem daha verimli güç dağıtımı sağlıyor ve Tesla’nın öne sürdüğü bir özellik olan elektrikli aletler gibi şeyleri şarj etmek için yeterli amper sağlayabiliyor.
Cybertruck ayrıca gerektiğinde 17 inç’e kadar açıklığa izin veren elektronik olarak uyarlanabilir havalı süspansiyonla donatılmıştır.
Cybertruck’un içi
Artık Tesla Cybertrucks teslim edildiğine göre bazı iç detaylar ve özellikler hakkında daha fazla bilgi var.
Öncelikle araca binmekten bahsedelim. Musk, Cybertrucks’ı teslim ederken kapıları açmak için B sütunundaki düğmeye benzeyen bir şeye bastı. İçeri girdikten sonra sürücüler ve yolcular önde 18,5 inçlik, arkada ise 9,4 inçlik sonsuz dokunmatik ekranı fark edebilirler. Görünüşe göre yeni bir arayüz de var, ancak Tesla bunun mevcut sürümden ne kadar farklı olduğu konusunda ayrıntılı bilgi vermiyor.
Cybertruck ayrıca iki özel subwoofer ve dağıtılmış amplifikatör içeren 15 hoparlörlü bir ses sistemiyle birlikte geliyor. Yerleşik bir HEPA hava filtresi (diğer Tesla araçlarında da), kablosuz şarj sistemi ve 65W USB-C ve 120V/240V çıkışları da dahildir.