M-Hero 917, ağustos ayında piyasaya sürülen ve şu anda yalnızca Çin’de satışa sunulan zorlu bir SUV’dur. Ancak çok yakında araç, ön siparişlerin başladığı Avrupa, Orta Doğu ve Rusya’da da boy gösterecek.
Dongfeng, Mart 2024’te tamamlanması gereken ihracat versiyonunun testlerinin başladığını ve ardından dünya pazarlarına teslimatı doğruladı. M-Hero 917, BEV ve EREV çeşitleriyle gelir ve mükemmel arazi yetenekleriyle birlikte 1.000 PS’nin üzerinde güce sahiptir.
Araç, beşinci nesil ağları destekliyor, “yengeç” modunun yanı sıra şehirde bile direksiyon simidini bırakmanıza olanak tanıyan L3 seviyesinde bir otopilot sistemi sunuyor. Dongfeng Mengshi M-Hero 917, ters şarjı destekler ve depolama alanına sahip bir drone ile birlikte gelir. İHA havalanıp araca eşlik ederek görüntüyü yayınlayabilecek.
Dognfeng, Almanya, Fransa, İsveç ve Norveç’in yanı sıra Birleşik Arap Emirlikleri, Kuveyt ve Suudi Arabistan’a odaklanmak istediğini belirtti. AB’de test ekibi dağ yolları, kıyı sürüşü, alışveriş ve günlük işe gidip gelme gibi araç kullanım senaryolarına odaklanacak. Dognfeng Avrupalı sürücüleri işe alacak ve yerel kullanıcılardan geri bildirim ve görüş toplayacak. Orta Doğu’da testler çöl koşullarında yüksek sıcaklıklardaki sürüş performansını kapsayacak.
M-Hero 917, Dongfeng’in yeni M-Tech (eski adıyla MORA) platformu üzerine inşa edilmiştir. Boyutlar 4987 x 2080 x 1935 mm ve dingil mesafesi 2950 mm’dir. M-Hero 917, Mercedes-Benz G-Serisi’nden 70 mm daha uzun ve 149 mm daha geniştir. M-Hero 917’nin elektrikli versiyonu, dört elektrik motoruna ve 1088 hp azami güce sahip olup, bu da onun 4,2 saniyede 0’dan 100 km/saat hıza çıkmasını sağlar. Elektrik motorları, CATL’nin 142,7 kWh üçlü bataryasından (NMC) güç alıyor. M-Hero 917’nin boş ağırlığı 3.293 kg ve menzili 505 km’dir.
EREV M-Hero 917 versiyonuna 816 hp üreten üç elektrik motoru verildi. İçten yanmalı motor ise 1,5 litrelik turboşarjlı, 197 beygir gücünde bir motordur. İçten yanmalı motor torku tekerleklere iletmez. Bunun yerine aküyü şarj eden bir jeneratör görevi görüyor. M-Hero 917, CATL’nin 65,8 kWh NMC pil paketiyle donatılmıştır ve 85 litrelik dolu depoyla toplam menzil 1032 km’ye ulaşır.
İçeride 15,6 inçlik merkezi kontrol ekranı, 12,3 inçlik gösterge paneli ve 12,3 inçlik ön yolcu paneli bulunuyor. Hibrit versiyonun fiyatı Çin’de 90.000 dolar, elektrikli otomobil ise 98.400 dolardan satışa sunuluyor.
Araba çarpışma testini onurlu bir şekilde geçti.