Florida’daki bir yargıç, Tesla ve CEO Elon Musk da dahil olmak üzere memurlarının, araçlarının hatalı Otopilot sistemlerine sahip olduğunu bildiklerini ancak yine de arabaların “bu teknoloji için güvenli olmayan” alanlarda kullanılmasına izin verdikleri sonucuna varmak için “makul kanıt” bulunduğunu tespit etti.
Palm Beach İlçesi Çevre Mahkemesinde Yargıç Reid Scott’ın geçen hafta verdiği karar, Tesla’nın Otopilot’u devredeyken bir çarpışmada ölen bir adamın ailesinin, kasıtlı suiistimal ve ağır davranış nedeniyle Tesla’dan cezai tazminat isteyebileceği ve mahkemeye çıkabileceği anlamına geliyor. ihmal. Reuters haberi ilk kez duyurdu.
Tesla’nın uğradığı darbe, elektrikli araç üreticisinin bu yılın başlarında Kaliforniya’da Otopilot sisteminin güvenliği nedeniyle iki ürün sorumluluğu davasını kazanmasının ardından geldi. Autopilot, Tesla’nın otoyol rampalarında ve rampalarda gezinme, hız sabitleyici, şerit değiştirme ve otomatik park etme gibi otomatik sürüş görevlerini gerçekleştirebilen gelişmiş sürücü destek sistemidir.
Florida davası, Miami’nin kuzeyinde 2019’da meydana gelen bir kazanın sonucuydu. Sahibi Stephen Banner’ın Model 3’ü, yola dönen 18 tekerlekli bir kamyonun römorkunun altına girerek Tesla’nın çatısını kesti ve Banner’ı öldürdü. Ekim ayı için planlanan duruşma ertelendi ve henüz yeniden planlanmadı.
Dava duruşmaya gittiğinde Tesla’nın topladığı veri yığınları hakkında yeni bilgiler ortaya çıkabilir; bu bilgiler genellikle çok gizlidir.
Yargıç Scott’un Tesla’nın en üst düzey yöneticilerinin kusurları bildiği yönündeki bulgusu aynı zamanda Musk’un ifade vermek zorunda kalacağı anlamına da gelebilir. Yargıç, Tesla’nın pazarlama stratejisinin ürünleri otonom olarak resmettiğini ve karara göre Musk’un Autopilot hakkındaki kamuoyuna yaptığı açıklamaların “ürünlerin yetenekleri hakkındaki inanç üzerinde önemli bir etkisi olduğunu” söyledi. Yargıç, Musk’ın denetlediği tespit edilen ve bir Tesla’nın Otopilot sistemi tarafından tamamen otonom olarak sürüldüğünü gösteren yanıltıcı 2016 videosuna işaret etti.
Bir yargıcın Banners’ın Musk’ın davanın konuları hakkında “benzersiz bilgiye” sahip olduğu yönündeki iddiasını reddetmesinin ardından milyarder girişimcinin ifade için oturmasına gerek kalmadı.
Hakim, Banner’ın kazasını, 2016’da Joshua Brown’un da dahil olduğu benzer bir ölümcül kazayla karşılaştırdı; bu kazada Autopilot karşıdan karşıya geçen kamyonları tespit edemedi ve bu kaza, aracın yüksek hızda bir çekici römorkunun yan tarafına çarpmasına yol açtı. Yargıç ayrıca bulgusunu, Otopilot mühendisi Adam Gustafsson ve George Mason Üniversitesi Özerklik ve Robotik Merkezi müdürü Dr. Mary “Missy” Cummings’in verdiği ifadeye de dayandırdı.
Hem Banner’ın hem de Brown’ın kazalarında araştırmacı olan Gustafsson, Autopilot’un her iki durumda da yarı çekiciyi tespit edip aracı durduramadığını ifade etti. Mühendis ayrıca Tesla’nın sorunun farkında olmasına rağmen Brown’un çarpışma tarihinden Banner’ın çarpışmasına kadar çapraz trafik algılama uyarı sisteminde çapraz trafiği hesaba katacak herhangi bir değişiklik yapılmadığını ifade etti.
Yargıç, kararında, diğer Tesla mühendislerinin ifadelerinin, Otopilot’un geliştirilmesinde “yakından yer alan” Musk’un sorunun “kesinlikle farkında” olduğu ve sorunu çözemediği yönünde makul bir sonuca yol açtığını yazdı.
Yorum yapmak için Tesla sözcüsüne ulaşılamadı.
Tesla’nın geçmişte yaptığı gibi, otomobil üreticisi muhtemelen Banner’ın kazasının insan hatası sonucu olduğunu iddia edecek. Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu’nun kazayla ilgili soruşturması, suçun ortalıktan kaybolduğunu ortaya çıkardı; soruşturmaya göre, kamyon sürücüsü geçiş hakkını vermemişti ve Banner, Otopilot’a aşırı güvendiği için dikkatsizdi. Ancak NTSB, Autopilot’un sürücüye ellerini tekrar direksiyona koyması için görsel veya işitsel bir uyarı göndermediğini de tespit etti. Bloomberg.
Tesla’nın avukatları, otomobil üreticisinin bu yıl galip geldiği önceki iki davada ortaya çıkan emsal karara güvenebilir.
Nisan ayında Tesla, Kaliforniya jürisinin 2019’da Otopilot’un da dahil olduğu bir kazadan otomobil üreticisinin sorumlu olmadığına karar vermesinin ardından bir galibiyet elde etti. Davacı Justine Hsu, Tesla’ya 2020 yılında dolandırıcılık, ihmal ve sözleşmenin ihlali nedeniyle dava açtı ancak herhangi bir tazminat alamadı.
Birkaç hafta önce bir jüri, Otopilot’un 2019’da Tesla sürücüsü Micah Lee’nin ölümüne yol açtığı iddiaları üzerine Tesla’nın yanında yer aldı. Kazadan sağ kurtulan iki davacı, Tesla’nın ürününün kusurlu olduğunu bildiğini iddia etti ve 400 milyon dolar tazminat talep etti. Tesla, kazanın insan hatasından kaynaklandığını savundu.
50-2019-CA-009962 numaralı dava Florida’nın Palm Beach İlçesi Çevre Mahkemesinde görülüyor.