Bu yıl Lada Vesta üretiminin yeniden başlamasının ardından, otomobilin seçenekler açısından “eski Vesta”yı karşılamadığı ortaya çıktı. Artık Lada.online kaynağı Vesta’nın kaybettiği seçeneklerin ayrıntılı bir listesini derledi.
Liste etkileyici görünüyor:
- ESC stabilizasyon sistemi;
- Çekiş kontrol sistemi TCS;
- Yokuşta kalkış destek sistemi HSA;
- Çarpışma durumunda otomatik kapı kilidi açma ve dörtlü flaşör;
- Viraj alma fonksiyonlu sis farları;
- Gösterge panelindeki vites değiştirme istemi;
- Arka kol dayanağı;
- Otomatik far kapatma;
- Ön emniyet kemerlerinin yükseklik ayarı;
- Elektrikli katlama fonksiyonlu dış aynalar;
- Isıtmalı deri direksiyon simidi;
- Isıtmalı ön koltuklar;
- Isıtmalı arka koltuklar;
- Yağmur ve ışık sensörleri;
- İklim kontrolü;
- Soğutmalı torpido gözü;
- Hız sabitleyici ve hız sınırlayıcı;
- Torpido gözünün ve bagaj bölmesinin aydınlatılması;
- Elektrikli yakıt deposu kapağı.
Genel olarak Vesta NG, önemli sayıda konfor ve güvenlik seçeneğini kaybederken, önceki Vesta’dan belirgin şekilde daha pahalı olduğu ortaya çıktı. Üstelik bu liste açıkça tamamlanmadı. Vesta – Artıları ve Eksileri halkı, onu vulkanize burçlara sahip Çek viraj denge çubuğu ve arka tampon takviyesiyle ekledi. “Eski Vesta” bu bileşenlere sahipti, ancak Lada Vesta NG’de bunlar yok.