Hyundai ve Kia nihayet ABD ve Kanada’daki elektrikli araçları için Tesla’nın Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) bağlantı noktalarını benimseme planlarını açıkladılar ve bunu yapma sözü veren diğer otomobil üreticileri arasına katıldılar.
Bu hamle, Hyundai ve Kia sürücülerinin yanı sıra Ford, General Motors, Mercedes-Benz, Honda ve Rivian araçlarının sürücülerine iki ülke ve Meksika genelinde binlerce Tesla Süper Şarj Cihazına erişim sağlayacak.
NACS, yeni şarj standardı olarak Kombine Şarj Sistemini (CCS) geride bırakırken, otomotiv endüstrisinin aklındaki soru şu: Volkswagen ne zaman yükselişe geçecek?
Haziran ayında, VW’nin EV şarj yan kuruluşu Electrify America, NACS konektörünü 2025 yılına kadar Electrify America ve Electrify Canada’nın hızlı şarj ağlarına ekleyeceğini söyledi. VW’nin CCS’yi inşa etmek için ne kadar para harcaması gerektiği göz önüne alındığında birçok kişi o günün gerçekleşmeyeceğini düşünüyordu. tabanlı şarj ağı ilk etapta yer alıyor. VW, VW dizel emisyon skandalının çözümünün bir parçası olarak Electrify America’nın (EA) inşası için 2 milyar dolar harcadı.
Diğer çoğu şarj şirketi gibi EA da ağı genelinde CCS konnektörleri sağlamaya devam edeceğini söyledi. Ve Tesla, Biden yönetiminin IRA sübvansiyonlarının bazı ödüllerinden yararlanmak için ABD’deki bazı şarj istasyonlarına CCS konektörleri dahil edecek. Enerji Bakanlığı’na göre Tesla’nın Supercharger ağı ABD’deki hızlı şarj cihazlarının yaklaşık %60’ını oluşturuyor.
Volkswagen, TechCrunch’ın yorum talebine zamanında yanıt vermedi ancak şirket, Tesla ile görüşmelerde NACS şarj portunu 2023 yazından bu yana gelecekteki araçlarda kullanmaya başlayacak. VW, Audi, Bentley, Bugatti, Porsche ve Lamborghini gibi markaları temsil eden dünyanın en büyük otomobil üreticilerinden biridir.
Otomobil üreticisi önümüzdeki birkaç yıl içinde VW markası altında 2024 ID.3, 2024 ID.7 ve 2025 ID.7 Wagon dahil olmak üzere bir dizi yeni EV modeli piyasaya sürmeyi umuyor.
NACS bağlantı noktalarıyla donatılmış EV’ler üretmek için kaydolan otomobil üreticilerinin çoğu 2025 modellerini hedefliyor. Hyundai daha da erken bir hedefi hedefliyor.
Otomobil üreticisi Perşembe günü yaptığı açıklamada, Ioniq 5, Ioniq 6 ve yakında çıkacak olan Ioniq 7 gibi ABD’deki yeni Hyundai EV’lerin 2024’ün dördüncü çeyreğinden itibaren NACS limanıyla geleceğini söyledi. Bu, Kanada’da 2025’in ilk yarısında başlayacak. Hyundai’nin lüks markası Genesis de NACS trenine atlayacak.
Kia ayrıca NACS portunu 2024’ün dördüncü çeyreğinde Kuzey Amerika’da satılan yeni EV’ler için inşa edeceğini söyledi.
Hem Hyundai hem de Kia, CCS bağlantı noktalarına sahip araçları olan müşteriler için 2025 yılının ilk çeyreğinde bayilerde adaptörlerin bulunmasını beklediklerini söyledi.
Tesla’nın NACS’si, kısmen Tesla’nın otoyollar boyunca iyi konumlarda zaten güçlü olan Süper Şarj Cihazları ayak izi nedeniyle hızla endüstri standardı haline geliyor. EV sürücüleri ayrıca Tesla’nın daha akıcı ve daha basit bir şarj süreci sunduğunu söylüyor.
Haziran ayı sonlarında, eski adıyla Otomotiv Mühendisleri Derneği olan SAE International, bir Endüstri standartı Bu, diğer şirketlerin bir rakibin EV deneyiminin önemli bir bölümünü kontrol etmesine izin verme konusunda ihtiyatlı davranmasını sağlayacak NACS etrafında.