Kenya merkezli EV girişimi Dolaşmak Doğu Afrika ülkesinin elektrikli araçların benimsenmesi için baskı yapmaya devam ettiği bir dönemde Move adlı yeni bir servis otobüsü modelini tanıttı.
Roam (eski adıyla Opibus), Kenya’nın elektrikli araç benimseme sürecini hızlandırmasının ardından EV otobüs talebinde bir büyüme öngördüğü için şimdi Move otobüsü üretimini artırmayı ve şarj altyapısını genişletmeyi planlıyor. akaryakıt fiyatlarının hızla artmasıve sürdürülebilir ulaşım seçeneklerine geçiş çağrısında bulunuyor.
Roam, gelecek yılın Şubat ayına kadar 50 Move otobüsü teslim edecek ve tam üretim kapasitesiyle ayda 40 adet seri üretim yapmayı bekliyor. 200 kilometre menzile sahip 42 kişilik otobüsler, Çin’den temin edilen parçalarla yerli olarak üretilecek ve 135 bin dolara mal olacak. Otobüs ayrıca 52 kişi taşıyacak şekilde de yapılabilir.
Kendi otobüslerini tasarlayan Roam, bunları yüksek yerden yükseklik de dahil olmak üzere yerel gereksinimlere uygun olarak ürettiğini söylüyor. “Gövdeyi yerel olarak inşa etmek aynı zamanda tasarım teklifimizi de geliştiriyor; Roam’ın ülke satış yöneticisi Dennis Wakaba, TechCrunch’a “kapıyı hareket ettirebilir, daha fazla bagaj alanı oluşturabilir, tercih edilen pencere donanımlarını yerleştirebilir veya klima ekleyebiliriz” dedi.
Roam Move’un lansmanı, şirketin 2021’de motosiklet üretim işini tamamlayacak EV otobüslerini piyasaya sürme planlarını açıklamasının ardından geldi. Bu aynı zamanda, Kenya’nın yeşil (elektrikli, hibrit ve biyodizel) araçlarla çalıştırılması amaçlanan planlı (şu anda durmuş olan) Hızlı Otobüs Transit (BRT) sisteminden faydalanmayı amaçlayan Roam Rapid’in Temmuz ayında lansmanını da takip ediyor. Ana rakibi BasiGo’nun halihazırda Kenya’nın başkenti Nairobi’deki ana güzergahlarda onlarca elektrikli otobüsü var.
2017 yılında Gardler, Filip Lövström ve Mikael Gånge tarafından kurulan Roam, elektrikli araç üretimine geçmeden önce otomobil dönüşümleri konusunda uzmanlaştı.
“2018 yılında kendi elektrikli güç aktarma organlarımızı tasarlayarak başladık ve şirket içi birçok uzmanlığa sahibiz. Pazara hangi ürünleri sunabileceğimiz konusunda bize daha fazla esneklik sağlayan şirket içi yetkinliğe sahibiz” dedi Wakaba.
Roam, Silikon Vadisi fonu At One Ventures, Factor tarafından desteklenmektedir[e] Ventures ve pan-Afrikalı risk sermayesi şirketi Ambo Ventures,
Move otobüsünün piyasaya sürülmesi, Kenya’nın mevcut finans kanununda elektrikli otobüs ve bisiklet arzını sıfır derecelendirerek ve ithal ve yerel olarak monte edilmiş motosikletleri özel tüketim vergisinden muaf tutarak EV’yi benimsemeye yönelik devam eden baskısını takip ediyor. Ülkede ayrıca özel güç (şarj) tarifeleri de bulunmaktadır.
Geçen hafta Elektrikli Araç (EV) Şarj ve Pil Değiştirme Altyapısı Yönergeler 2023, Kenya’nın enerji otoritesi tarafından, diğer hususların yanı sıra, halka açık şarj istasyonlarının inşasını hızlandırmak için yayınlandı ve bu, benimsenme önünde büyük bir engel olmaya devam ediyor.
Kenya fosil yakıtlı araçlardan geçiş için zemin hazırlarken, zayıf elektrik şebekeleri, yetersiz şarj altyapısı ve ağır EV satın alma maliyetleri gibi bir dizi zorluk nedeniyle Afrika’da genel olarak elektrikli mobilite kullanımı, gelişmiş dünyayla karşılaştırıldığında hala yavaş.