İnsanları ve paketleri A Noktasından B Noktasına taşımanın tüm geçmiş, şimdiki ve gelecekteki araçlarının merkezi merkezi olan The Station’a tekrar hoş geldiniz.
Bu hafta, favori arenamız olan startup dünyası da dahil olmak üzere haberlerle doluydu. Konuya girmeden önce dikkatinizi Cuma gününe çekeyim Hisse Podcast’i bölüm ve hepinize röportaj yapacağımı hatırlatıyorum Dolaşmak CEO Kyle Vogt bu ayın sonunda Disrupt’ta sahnede! Hepinizi orada görmeyi umuyorum.
Hadi gidelim!
Bir ipucu, yorum veya şikayetle bize ulaşmak ister misiniz? Kirsten’e [email protected] adresinden e-posta gönderin.
[email protected] adresinden bize bir not bırakabileceğinizi unutmayın. İsimsiz kalmayı tercih ediyorsanız, bizimle iletişime geçmek için buraya tıklayınSecureDrop’u içerir (talimatlar burada) ve çeşitli şifreli mesajlaşma uygulamaları.
Mikromobbin
ParisOrijinal ortak mikromobilite oyun alanı olan , tüm ortak e-scooter’larını resmi olarak şehir dışına attı. Hatırlarsınız Nisan ayında şehir, paylaşımlı scooterların kaderini belirlemek için bir referandum yapmıştı ve sonuçlar ezici bir çoğunlukla onlardan kurtulma yönündeydi. Ancak buna biraz şüpheyle yaklaşın, çünkü oy vermek için gelenlerin çoğu, scooter’ları şehirde dolaşmanın yeşil bir yolu olarak değil, toplum için bir tehdit olarak gören yaşlı insanlardı.
Ne olursa olsun, Eylül ayında Kireç, nokta Ve Aşama 15.000 scooterlarını toplayıp gitmeleri söylendi. Ancak bu, Paris’teki ortak elektrikli mobilitenin sonu değil. Artık şehir daha fazla e-bisiklet paylaşımını teşvik ediyor.
yakaladım Wayne TingLime’ın CEO’su bana Lime’ın şehirde şimdiye kadarki scooterlardan çok daha fazla e-bisiklete sahip olduğunu söyledi.
“Sanırım insanların yeşil ulaşım alternatiflerine ihtiyaç duyduğunun farkına varıldı ve eğer bu seçimi yolcuların elinden alırsak, işe veya okula gitmek için alternatiflere nasıl erişecekler?” dedi Ting. “E-bisikletlerin bir erdemi olduğu algısı var ve scooterlar hakkında farklı bir his var ama aslında bunlar aynı şey. Sadece birinin tekerlekleri daha büyük.”
Haftanın anlaşması
Yatırımcılar son zamanlarda otonom araç girişimlerine yatırım yapmak için sıraya girmiyor. Sanırım birisi bu notu ona iletmeyi unuttu SoftBank Grubu.
Bryan Salesky, Peter Rander Ve Brett Browning Artık faaliyet göstermeyen Ford ve VW destekli otonom araç girişimi Argo AI’nin arkasındaki üçlü, yeni bir şirket kurdu. Yığın AV sürücüsüz kamyonların ticarileştirilmesine odaklanıyor.
Ve oğlum ah oğlum büyük bir çek mi aldılar! SoftBank Grubu bu çabanın tek yatırımcısı ve Bloomberg’in haberine göre firma, girişime 1 milyar dolardan fazla yatırım yaptı.
Yatırımın, Aurora, Cruise, Didi Autonomous, Nuro ve Robotic Research dahil olmak üzere çeşitli AV şirketlerine yatırım yapan SoftBank Vision Fund’dan değil, SoftBank Group’tan geldiğini belirtmekte fayda var. GM, 2022’de SoftBank Vision Fund’ın Cruise’daki hissesini 2,1 milyar dolara satın aldı.
Bu hafta dikkatimi çeken diğer fırsatlar. . .
Yükselme ElemanlarıEV’ler için pil malzemeleri üreten ABD merkezli üretici, 542 milyon dolar topladı D Serisi turda 460 milyon dolar ve bu yılın başından itibaren 82 milyon dolar ek fon içeren yeni yatırımlar. Turu Dekarbonizasyon Ortakları, Singapur merkezli yatırım şirketi Temasek ve Katar Yatırım Otoritesi (QIA) yönetti. Diğer yatırımcılar arasında Tenaska, Alliance Resource Partners, PULSE – CMA CGM Enerji Fonu, BHP Ventures, Fifth Wall, Hitachi Ventures, Mirae Asset, At One Ventures, Agave Partners ve Alumni Ventures yer alıyor. Önemli not: Finansman, toplam iki ABD Enerji Bakanlığı hibesiyle eşleştirilecektir. Kentucky’deki bir fabrikanın inşaatını finanse etmek için 480 milyon dolar.
ÖzerklikBir EV abonelik şirketi olan , tamamen elektrikli araç araç paylaşım şirketinden teknoloji, varlık ve müşteri hesaplarını alacağını söyledi Elektrikli Araç Hareketliliği. Mali koşullar açıklanmadı.
EnvisicsNavigasyon, güvenlik uyarıları ve diğer verileri ön camın içine yansıtan araç içi teknoloji geliştiren İngiltere merkezli hologram şirketi, 100 milyon dolarlık C Serisi turunu tamamladı. Şirket, InMotion Ventures (Jaguar Land Rover’ın yatırım kolu) ve Stellantis’in katılımıyla Hyundai Mobis’in de dahil olduğu turun ilk 50 milyon dolarlık dilimini Mart ayında duyurdu. Bu son grup M&G Investments gibi yeni yatırımcıları içeriyordu.
KaraCleveland merkezli elektrikli motosiklet üreticisi Ancora’nın liderliğinde bir A Serisi turu düzenledi. Şirket, bugüne kadar toplam 7 milyon dolar topladığını söylemek dışında fonun miktarını açıklamadı.
LidyaSürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) üretmeyi amaçlayan Massachusetts merkezli bir girişim olan , Congruent Ventures ve Galvanize Climate Solutions’dan 12 milyon dolarlık tohum finansmanı topladı. Başlangıç, fonları yılda 5.000 galondan fazla SAF üretebilecek bir pilot tesis inşa etmek için kullanacak.
Önemli okumalar ve diğer bilgiler
ADAŞ
ZeekrGeely’nin sahibi olduğu Çin performans EV markası, kablosuz bir güncelleme aracılığıyla Mobileye’nin SuperVision ADAS’ını 110.000 aracına ekledi. Yeni özellikler arasında noktadan noktaya otomatik otoyol navigasyonu, şerit değişiklikleri, otomatik rampa açma/kapama asistanı ve “tanımlanmış operasyonel tasarım alanlarında” akıllı trafik güvenliği işlevleri yer alıyor.
Otonom araçlar
Dolaşmak bu hafta pek çok haber yapıldı. Protestocular ilk olarak şirketin San Francisco’daki genel merkezinin önünde, robotaksilerden birinin daha sonra ölen bir hastayı taşıyan ambulansı engellediği yönündeki haberlerin ardından toplandı. San Francisco İtfaiye Teşkilatı’nın Cruise robotaksinin ambulansı engellediği yönündeki iddialarına rağmen, video görüntüleri aksini söylüyor.
Birkaç gün sonra CEO Kyle Vogt Goldman Sachs Teknoloji Konferansı’ndaki bir röportaj sırasında şirketin, direksiyon simidi veya pedalı olmayan robotaksilerin seri üretimi için federal düzenleyicilerden onay almaya yakın olduğunu söyledi. Vogt ve Cruise’un, sürücüsüz araçların kazaları azaltmadaki faydaları konusunda kararlı (ve sesli) kaldıklarını belirtmekte fayda var. Bu duruş rakipleri dönüştürmedi. Aksine, San Francisco’daki robotaksi karşıtı grup her zamankinden daha motive görünüyor.
Deeproute.aiAlibaba tarafından desteklenen Shenzhen merkezli robotaxi girişimi, 2024 yılında Almanya’da bir operasyon merkezi açmayı planlıyor.
TuBasit sonunda başvurusunu yaptı 4. çeyrek ve 2022 yılının tamamı kazanç raporu. Evet, doğru okudunuz. Şirket, geciktiği için borsadan atılmanın eşiğindeydi ancak Mayıs ayında geçici bir süre ertelendi. TuSimple’ın hâlâ 2023’ün 1. ve 2. çeyreği raporlarını son tarih olan 30 Eylül’den önce sunması gerekiyor.
Özet: TuSimple Amerika Birleşik Devletleri’nden Asya’ya doğru kaymaya devam ediyor. Şirket, ABD operasyonlarını durdurduğunu ve APAC operasyonlarını ikiye katladığını belirtti. Para açısından bakıldığında TuSimple, 4. çeyrekte 1,9 milyon dolar, 2022 yılının tamamında ise 9,4 milyon dolar gelir elde etti. Şirketin 4. çeyrekteki net zararı 138 milyon dolar, 2022 mali yılı için ise 472 milyon dolardı. TuSimple 2022’yi 615,4 milyon dolarlık nakit ve nakit benzerleriyle kapattı.
Şirket, zarar eden gelir operasyonlarını kontrol altına almaya çalışırken test ve Ar-Ge’ye odaklanacağını söyledi. TuSimple, “ABD filo operasyonlarındaki değişim göz önüne alındığında” 2023’te önemli bir gelir elde etmeyi beklemiyor.
Elektrikli araçlar, piller ve şarj
honda 2025’ten itibaren Tesla’nın EV şarj portunu kullanacağını doğruladı.
Lotus amiral gemisi olan tamamen elektrikli ve süper hızlı sedan Emeya’yı tanıttı.
Münih’in IAA Mobility 2023 etkinliği Çinli elektrikli araç üreticilerinin ne kadar ilerlediğini vurguladı. Piyasaya sürülen Avrupa ve Çin araçlarına ilişkin genel listemize göz atın.
Tesla’nın henüz piyasaya sürülmemiş Cybertruck, San Francisco’daki normal bir otoparkta görüldü ve iç mekana ait yeni fotoğraflar paylaşıldı.
Araç içi teknoloji
BMW herkesin halihazırda sahip olduğu bir şeyi fark etti: ısıtmalı koltuklar için ücret almak hoş bir şey değil.
Google’ın üç ayda bir yapılan Android güncellemeleri, arabalarda Zoom ve Webex desteğini içerir.
Kutup Yıldızı 4 Çin’de kendi akıllı telefonuyla piyasaya çıkacak.
İnsanlar
Flexport kurucu Ryan Petersen Amazon’un eski tüketici şefi olan özenle seçilmiş halefinin ardından CEO pozisyonuna geri döndü Dave Clark – dışarı itildi. Ani görevden alınma dramın sonu değildi. Petersen sosyal medyada şirketin düzinelerce istihdam teklifini iptal edeceğini ve maliyetleri kontrol altına almak için başka önlemler alacağını duyurdu. Petersen ve yönetim kurulu Clark’ın büyük büyüme vizyonunu benimsemişti ancak bu güven yaklaşık bir yıl sürdü (notları kontrol ediyor).
Toyota tarafından dokunduOtomobil üreticisinin mobilite teknolojisi yan kuruluşu olan yönetici destelerini karıştırıyor. James Kuffner’ın yerine CEO olarak Hajime Kumabe getirilecek. Kuffner artık Toyota’da “kıdemli üye” olacak ve yazılım mühendislerinin mesleki gelişimini yönetecek.
TC Disrupt 2023’e geçiş biletinizi alın
19-21 Eylül tarihlerinde San Francisco’da gerçekleşecek TechCrunch Disrupt 2023’te sürdürülebilir mobiliteyle ilgili her şeyi ele alıyoruz. Son dakika geçişleri hâlâ mevcut. STATION koduyla %15 tasarruf edin. Şimdi üye Ol!