Tesla’nın federal hükümetle başı dertte. Tekrar.
Sürücülerin, direksiyon simidine herhangi bir tork uygulamadan gelişmiş sürücü desteği özelliğini çalıştırmasına olanak tanıyan, Autopilot’un yeni keşfedilen bir versiyonu (Tesla sürücüleri tarafından uzun süredir aranan ve diğer birçok otomobil üreticisi tarafından da kullanılan bir özellik) dikkatini çekti. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi.
26 Temmuz tarihli bir mektupta (ilk kez tarafından bildirildi Bloomberg), NHTSA, Tesla’ya bu özellikle ilgili bir dizi soruyu yanıtlamasını, aksi takdirde artan para cezalarıyla karşı karşıya kalmasını emretti. Şirketin 25 Ağustos’a kadar yanıt vermesi emredildi; Tesla’nın buna uyup uymadığı belli değil.
NHTSA, Tesla’ya bu özellikle ilgili bir dizi soruyu yanıtlamasını, aksi takdirde artan para cezalarıyla karşı karşıya kalmasını emretti
MektuptaNHTSA, yeterli sürücü denetimi olmadan sürücülerin ellerini direksiyondan çekmesine olanak tanıyan herhangi bir özelliğin güvenlik riski oluşturabileceğinden endişe duyduğunu söylüyor.
NHTSA, bu özelliğin tüketici araçlarına getirilmesinden endişe duymaktadır ve artık bu özelliğin varlığı kamuoyu tarafından bilindiğinden, daha fazla sürücü bu özelliği etkinleştirmeyi deneyebilir. Sürücünün dinamik sürüş görevine devam etmesini sağlamak için tasarlanan kontrollerin sonuçta gevşemesi, sürücünün daha fazla dikkatsizliğine ve sürücünün Otopilot’u gerektiği gibi denetleyememesine neden olabilir.
Mektup, NHTSA’nın Otopilotlu Tesla araçlarının sabit acil durum araçlarına çarpmasıyla ilgili bir düzineden fazla olaya ilişkin iki yıllık soruşturmasıyla aynı dosyada yer aldı. Bu soruşturmanın nispeten yakın zamanda tamamlanması bekleniyor. Düzenleyiciler ayrıca Tesla’nın emniyet kemerleri, direksiyon simidi ve sürücü asistanı tarafından tetiklenen “hayali frenleme” ile ilgili sorunları da araştırıyor.
Tesla’nın sürücülere yönelik el kitabı, onları Otopilot ve Tam Otomatik Sürüş gibi sürücü destek özelliklerini kullanırken ellerini direksiyon simidinde tutmaları konusunda uyarıyor. Sürücüler ellerini direksiyondan çok uzun süre çekerse, bir dizi sesli uyarı çalmaya başlıyor ve bu da birçok Tesla sahibini rahatsız ediyor. Tesla CEO’su Elon Musk’u, Ford’un BlueCruise veya General Motors’un Super Cruise’u gibi gerçekten eller serbest bir sistem sunma konusunda diğer otomobil üreticilerini takip etmeye çağırdılar.
Bu sistemler, sürücülerin gözlerini yolda tutmasını sağlamak için kameralar ve diğer sensörleri içeren sağlam bir sürücü izleme sistemine dayanıyor. Ve bunlar bölünmüş otoyollar gibi yalnızca belirli yollarda kullanılabilir. Tesla, müşterilerinin örneğin yerel yollarda Tam Otomatik Sürüş (FSD) kullanmasına izin veriyor ancak yine de ellerinin direksiyon simidinde olmasını gerektiriyor.
Bu yılın başlarında bir bilgisayar korsanı, sürücünün direksiyon simidine güç uygulamasını gerektirmeyen bir FSD sürümü keşfetti. Hacker, Musk’un FSD’nin aynı zamanda eller serbest gibi görünen bir versiyonunu kullandığını göstermesinin ardından bu versiyona “Elon Mode” adını verdi. NHTSA’nın Tesla’ya yazdığı mektupta FSD’nin bu sürümünden söz edip etmediği belli değil.