Geçenlerde bir Cuma akşamı, sürücüsüz bir araba San Francisco’nun Mission semtinde açık havadaki bir yemekhanenin yanına yanaştı, tehlike ışıklarını yaktı ve bekledi. Aracın arkasında trafik yoğunlaşmaya başladığında, yakındaki bir barın önünde sigara içen bir adam gözlerini devirdi.
“Ben araba kullanmıyorum,” diye homurdandı, “bu yüzden bu tür şeyler umurumda bile değil.”
Körfezdeki bu engebeli şehrin diğer sakinleri, otonom arabaların yaklaşmakta olan saldırısı konusunda o kadar kararsız değiller. Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komisyonu (CPUC) bu perşembe oylamaya hazır San Francisco’da otonom araçlara sahip iki ana şirket olan Cruise ve Waymo’nun ücretli araç çağırma hizmetlerini 7/24 çalışacak şekilde genişletmelerine izin verilip verilmeyeceği konusunda.
Körfezdeki bu engebeli şehrin diğer sakinleri, otonom arabaların yaklaşmakta olan saldırısı konusunda o kadar kararsız değiller.
Şu anda, şirketler yalnızca sınırlı hizmet sunuyor. Şirketlerin lehine bir oylama, esasen robotaksilere yarımadaya ve sakinlerine tam erişim sağlayacaktır. Uber veya Lyft’e benzer şekilde çalışabilecekler – şehrin herhangi bir yerine, günün herhangi bir saatinde seyahat edebilecek ve yolculuklar için para talep edebilecekler.
Risk sermayesi firmasının genel ortağı Reilly Brennan, oylamanın “ABD’de son/gelecek 3 yılda otonom araçlar için en önemli düzenleme anını” temsil ettiğini söyledi. kamyonlar.
Fotoğraf: Justin Sullivan / Getty Images
Brennan’a göre, bir robotaxi’nin hizmet alanı, aynı zamanda, kurumsal finansmanda bir şirketin ne kadar olası gelir elde edebileceğini tanımlayan bir terim olan toplam adreslenebilir pazarıdır.
Bir e-postada “CPUC günde 24 saat çalışamayacağını söylerse, etkili bir şekilde toplam adreslenebilir pazarınız azalır” dedi. “Yaklaşan bu oylamanın bu kadar kritik olmasının nedeni bu: En önemli ABD eyaletinin (gelire göre) AV robotaxi’nin geleceğine yeşil mi, sarı mı yoksa kırmızı mı ışık yaktığını öğreneceğiz.”
“Yaklaşan bu oylama bu yüzden çok kritik”
Şehir yetkilileri kırmızı ışık ya da en azından sarı ışık için dua ediyorlar. Aylardır, otonom araçların trafiği durdurduğu, otobüsleri kapattığı veya acil durum araçlarını engellediği bir dizi olaya atıfta bulunarak, devlete oylamayı ertelemesi için yalvarıyorlar. Şehrin toplu taşıma dairesi ile itfaiye ve polis departmanı, CPUC’ye şikayetler kaydetti ve komisyonu 7/24 hizmet planını yeniden gözden geçirmeye çağırdı.
San Francisco İtfaiye Şefi Jeanine Nicholson, “Prime time için hazır değiller” dedi. Los Angeles zamanları son zamanlarda. Departman, Mayıs 2022’den bu yana robot eksenlerin itfaiye araçlarına müdahale ettiği 66 olay kaydetti. buna göre Washington post.
Birçok olay viral oldu: kavşakları kapatan robotakslar, otobüs yolcularını inip yürümeye zorlamak, yangın hortumlarının üzerinden geçmek. Mayıs ayında vücut kamerası görüntüleri, bir Cruise aracında işaret fişeği kullanan bir polisi yakaladı. “kalmak” için ona havlıyor sanki asi bir köpek yavrusuymuş gibi. Haziran ayında dokuz kişinin yaralandığı toplu silahlı saldırının ardından, bir robotaksi, Mission bölgesinde bir trafik şeridini kapatarak acil durum araçlarını yavaşlattı.
Eyaletin Motorlu Taşıtlar Departmanı neredeyse kayıt yaptı 75 çarpışma bir Waymo aracının küçük bir köpeği ezip öldürdüğü geçen Mayıs ayı da dahil olmak üzere, bu yıl otonom araçları içeriyor. Araç, ön koltukta bir güvenlik sürücüsü ile çalışıyordu.
Bir Waymo aracı küçük bir köpeği ezip öldürdü
Şirketler, gelecekteki olayları önlemek için iyileştirme yolları hakkında şehir yetkilileriyle iletişim halinde olduklarını belirterek kendilerini savundular. Ayrıca, San Francisco’da otonom bir araç tarafından kimsenin ciddi şekilde yaralanmadığını veya ölmediğini, her yıl birçok insanın insan güdümlü araçlar tarafından öldürüldüğünü belirtiyorlar. Ülkenin geri kalanında olduğu gibi kentte de yaya ölümleri her geçen yıl arttı. Şehir verilerine göre 2017’de 20, 2022’de 39 yaya sürücüler tarafından öldürüldü.
Ancak bazı sakinler, robotaksi kapsamının yavaş ilerleyişini yatarak kabul etmiyor. Kendilerine Safe Street Rebel adını veren bir aktivist grup, sosyal medyada insanlara, San Francisco sokaklarında dolaşırken görülen herhangi bir robot taksinin kaputuna turuncu trafik konileri yerleştirmeleri için bir çağrı yaptı, bu da onu etkili bir şekilde devre dışı bırakacaktı.
Sahte hesap geçen hafta Twitter’da “Cruise & Waymo trafiği ve çarpışmaları azaltacaklarına söz veriyor, ancak bunun doğru olmadığını biliyoruz” diye yazdı. “Otobüsleri ve acil durum araçlarını engelliyorlar, daha fazla trafik oluşturuyorlar ve bir gözetim kabusu oluşturuyorlar.”
Otonom araçların üzerinde genellikle tipik binek araçlardan daha fazla kamera bulunur. Avukatlar, polisin suçları soruşturmak veya konut sakinlerinin mahremiyetini ihlal etmek için bu kameralardan görüntü isteyebileceğini söylüyor. Waymo, kolluk kuvvetlerinden kamera görüntüleri için bazı talepler aldı, ancak bunun genellikle arama emri veya mahkeme emri gerektirdiğini söylüyor.
Ne olursa olsun, robotaksinin yayılması, San Francisco’nun Silikon Vadisi’nin fütüristik deneylerinde kobay oynamaya devam etme arzusunu test ediyor. Brennan, “İnsanların hem yoğun şekilde dikkati dağılmış insan pilotlu araçlardan / sürücülerin dikkati dağılan şeylerden bıktığına *ve ayrıca bazı şehirlerde AV filolarına karşı kamuoyunda bir tepki olduğuna inanıyorum” dedi. “Şehirlerde daha iyi, daha güvenli bir deneyim için bir halk korosu var.”