Tesla, California jürisinin Autopilot olarak bilinen gelişmiş sürücü yardım sistemini içeren 2019 kazasından otomobil üreticisinin sorumlu olmadığına karar vermesinin ardından Cuma günü bir zafer kazandı.
Jüri, Tesla’ya ihmal, dolandırıcılık ve sözleşme ihlali iddiasıyla 2020’de dava açan Los Angeles’ta ikamet eden Justine Hsu’ya tazminat ödemedi. Bu, Autopilot’un mahkemeye çıktığı ilk dava gibi görünüyor. Reuters oldu ilk rapor eden karar.
Hsu, davasında, kullandığı Tesla Model S’nin bir şehir caddesinde dönüp refüje çarptığında Otopilot’un devreye girdiğini söyledi. Dava, hava yastıklarının açılarak çenesini kırarak sinir hasarına neden olduğunu iddia etti.
Jüri, Tesla’nın sorumlu olmadığına ve hava yastığının olması gerektiği gibi açıldığına karar verdi. Mahkeme dosyası ayrıca Tesla’nın kullanıcıları Hsu’nun yaptığı gibi şehir sokaklarında araç kullanırken sistemi kullanmamaları konusunda uyardığını söyledi.
Mahkeme kararı, federal ve eyalet düzenleyicilerinin Otopilot ve Geliştirilmiş Otopilot ve Tam Otomatik Sürüş yazılımı adı verilen sistemin yükseltilmiş versiyonları üzerinde artan incelemesiyle karşı karşıya olduğu için Tesla’ya bir kazanç sağlıyor.
Tesla araçları, Autopilot markalı bir sürücü yardım sistemi ile standart olarak gelir. 6.000 $’lık bir yükseltme karşılığında, sahipler, birkaç başka özelliği içeren Gelişmiş Otomatik Pilot’u satın alabilirler.
Ek 15.000 $ karşılığında, sahipler “tam sürücüsüz sürüş” veya FSD satın alabilirler – CEO Elon Musk’ın yıllarca söz verdiği bir özellik, bir gün tam otonom sürüş yetenekleri sunacak. Tesla araçları sürücüsüz değil.
Bunun yerine FSD, sürücünün her zaman kontrolü ele almaya hazır olmasını gerektiren bir dizi otomatikleştirilmiş sürüş özelliği içerir. Summon park etme özelliğinin yanı sıra, kavşaklar ve şerit değiştirme dahil olmak üzere bir arabayı bir otoyol rampasından rampa dışına yönlendiren aktif bir yönlendirme sistemi olan Otopilotta Navigasyon içerir. Sistemin ayrıca şehir sokaklarında direksiyonu yönetmesi ve trafik ışıklarını ve dur işaretlerini tanıması ve bunlara tepki vermesi gerekiyor.
Şubat ayında Tesla, federal güvenlik düzenleyicilerinin araçların kavşaklarda güvensiz hareket etmesine ve kazalara neden olabileceği konusunda uyardığı sistemin geri çağrılmasının ardından Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada’da Tam Otonom Sürüş beta yazılımının sunumunu durdurdu.