Elon Musk’ın otomobil şirketi bir dizi davayla daha karşı karşıya. bu sefer hakkında değil CEO’nun kaotik tweet alışkanlıklarıiddia edilen de değil Kaliforniya’da insan hakları ihlalleri fabrika. Bunun yerine Tesla, şirketin antitröst, onarım hakkı yasalarını ihlal ettiği iddiasıyla dava ediliyor.
Otomobil üreticisi, ilk olarak bildirildiği üzere, her ikisi de bu hafta San Francisco federal mahkemesinde açılan iki ayrı toplu dava ile vuruldu. Reuters tarafından. İlk, Salı günü dosyalanmış, davacı Virginia Lambrix’i içerir. İkinci, Çarşamba dosyalanmış, davacı Robert Orendain tarafından yönetiliyor. Yasal belgelere göre her ikisi de Tesla Model S sahibi ve her ikisi de “s ödemeye zorlandıklarını” iddia ediyorlar.rekabet üstü fiyatları ve Te’lerini korumak ve onarmak için fahiş bekleme sürelerine maruz kalıyorslbir araç.”
Davalar ayrıca, aşırı maliyet ve bekleme sürelerinin sebebinin “Tesla’nın tekelleşmesi… ve uyumlu yedek parçalar (“Tesla Uyumlu Parçalar”) ve bakım ve onarım hizmetleri (“Tesla Onarım Servisleri”) pazarlarının kısıtlanması olduğunu iddia ediyor. ) Tesla araçları için.” Önerilen toplu eylem her iki durumda da, Mart 2019’dan bu yana Tesla onarımları veya parçaları için ödeme yapan herkese açık olacaktır.
Tamir hakkı ya da ürün sahiplerinin kendi eşyalarını tamir edebilme ve kurcalayabilme hakkı, artık bir sıcak düğme sorunu son yıllarda – ancak konuyu çevreleyen mevzuat ince kalır.
Hukuki dayanak olarak davalar, uzun süredir devam eden antitröst Sherman Yasasıtekelleşmeyi genel olarak yasaklayan – ancak yasa Yüksek Mahkeme tarafından ticaretin yalnızca makul olmayan kısıtlamalarını yasaklamak için belirlenmiş olsa da. Davalar ayrıca 1975’e atıfta bulunuyor. Maguson Moss Garanti Yasasıtüketicilerin rekabete aykırı koşullar altında aşırı fiyatlar ödemeye zorlandığı durumlarda geri ödemeleri zorlayabilir.
G/O Media komisyon alabilir
2021 yılında, Kongre Kütüphanecisi, ABD Telif Hakkı Ofisi değişikliklerini onayladı Dijital Milenyum Telif Hakkı Act, tüketicilerin yazılım özellikli cihazlarda bakım ve onarım yapma haklarını genişletmeyi amaçlıyordu. Tesla’lar (ve çoğu yeni araç) bazı yazılımlar içerse de, bu 2021 değişiklikleri arabalardaki mekanik sorunlar için geçerli olmayacaktır.
Federal girişimler motorlu taşıtlara odaklanan ülke çapında mevzuatı uygulamakta başarısız oldu. Devlet düzeyinde, sadece Massachusetts, arabalar için bir onarım hakkı yasası çıkardı. Ancak ilk olarak 2020’de oylama girişimiyle geçirilen bu yasa, yasaya karşı çıkan otomobil üreticileri tarafından agresif bir kampanya. Devlet sonunda yapacağını açıkladı. 1 Haziran’dan itibaren yasa tasarısının yürürlüğe girmesifederal bir yargıcın bunu durdurmadığını varsayarsak.
Birçok elektrikli araç gibi Tesla’lar da genellikle yalnızca şirkete ait sertifikalı servis merkezlerinde onarılabilir. Parçalar da genellikle Tesla üreticilerinden gelmelidir. Yine de EV’lerin dışında bile, onarım hakkı uzun süredir devam eden bir sorundur. Diğer birçok motorlu araç üreticisi davalarla karşı karşıya kaldı, Harley Davidson gibi2022 yazında bir toplu eylemle vuruldu.
Ocak ayında, Çiftlik ekipmanları şirketi John Deere, ilklerden biri oldu. motorlu araç üreticileri, Amerikan Çiftlik Bürosu tarafından uzun süren bir mücadelenin ardından bir onarım hakkı anlaşmasına varmak için.