Var vidalamalar ve sonra var vidalamalar, ve o zamanlar felaket var tatil planlaması bok fırtınası Güneybatı Havayolları’nı mahvediyor şu anda. Her ne kadar havayolu ilk olarak suçlandı toplu uçuş iptalleri ve kaçınılmaz kış fırtınalarındaki gecikmelerden oluşan gelgit dalgası, uçaktaki öfkeli bir pilot ve sendika temsilcisi, çok daha kontrol edilebilir bir şeyin rol oynamış olabileceğini söylüyor: eski yazılım.
bir röportaj yapmak Southwest Airlines Pilots Association Başkan Yardımcısı Mike Santoro, bu hafta Insider ile yaptığı açıklamada, sert kış havasının gecikmelerde rol oynadığını kabul etti, ancak uçuşların sürekli olarak yok edilmesinden “modası geçmiş” yazılımları sorumlu tuttu. Santoro, sistemlerin pilotlara ayak uydurmaktan sorumlu olduğunu söyledi. ve uçuş görevlilerinin konumları hızla bunaldı ve planlayıcıları elleriyle sekmeleri tutmaya zorladı. Bazı durumlarda, Santoro uçuşların iptal edildiğini söyledi yeterli miktarda uçuş görevlisi ve diğer işçiler olmasına rağmen tamamen personel eksikliğinden kaynaklanmaktadır. gemideydiler ve çalışmaya istekliydiler.
“Müsait bir ekibimiz olmasına rağmen, [scheduling] Santoro, “O uçuş görevlilerinin uçağın arkasında olduğundan haberi yoktu” dedi. “Sorun, yazılımın bizi takip etmemesi.”
Güneybatı uçuş görevlileri sendikası başkanı Lyn Montgomery, yakın tarihli bir yazısında bu endişeleri yineledi. röportaj yapmak Houston’dan KHOU, uçuş görevlilerinin kolayca çifte rezervasyon yapılan “modası geçmiş” bir telefon yeniden planlama sistemine güvendiklerini söyledi.
Montgomery, “Yeterince telefon görüşmesi yapamazsınız, aynı anda binlerce telefon görüşmesi yapamazsınız,” dedi. Southwest, kendi adına bir bildiri yayınladı. yeni açıklama Salı günü “operasyonel koşullar” ve benzeri görülmemiş hacim, uçuş planlamasına meydan okudu araçlar.
G/O Media komisyon alabilir
Ayak parmaklarını sıcak tut
Ayaklarınızdan ve başınızdan ısı kaybedersiniz; etkileyici pil ömrüne sahip bu şarj edilebilir ısıtmalı çoraplarla ısının.
Bir e-postada, Southwest’ten bir sözcü, Gizmodo’nun iddia edilen planlama yazılımı hakkındaki sorularını yanıtlamayı reddetti ve bunun yerine bizi şu adrese yönlendirdi: a son video açıklaması Felaket olarak adlandırdığı CEO Bob Jordan “dev bulmaca.”
Jordan, “Ağımız son derece karmaşık ve havayolunun operasyonu, özellikle uçak ve mürettebatın gitmeyi planladıkları yere hareket halinde kalması olmak üzere tüm parçalara güveniyor” dedi. “Yoğun tatil hafta sonu boyunca tam programımızın büyük bir bölümünde çalışmaya çalıştığımız günlerden sonra, yetişmek için uçuşumuzu önemli ölçüde azaltmak için bir karar noktasına ulaştık.”
Southwest’in ani programlama çöküşünün neden olduğu tatil kaosunun ölçeğini abartmak zor. Sadece havayolunun iptal ettiği bildirildi 22 Aralık’tan bu yana 15.700 uçuş ve hala Hurdaya ayırma yazı yazarken uçuşlar. Diğer birçok havayolu şirketi iptal etmek için harekete geçerken sert hava koşullarına yanıt olarak operasyonlar, ağrı orantılı değildi. Çarşamba günü, göre uçuş takip sitesi FlightAware, uçuşlar için yapılan 2.770 iptalin 2.507’sini, içine, veya ABD dışında ameliyat edildi, evet tahmin ettiniz, Southwest tarafından. Havayolu, içinde iptal edilen tüm uçuşların %84’ünden sorumluydu. veya 29 Aralık Salı günü ABD dışında.
Şirketin dahili planlama yazılımıyla ilgili sorun iddiaları, binlerce kalbi kırık yolcunun, öfkeli milletvekillerinin ve son zamanlarda Ulaştırma Bakanlığı’ndaki şüpheli yetkililerin tepkisi.
Demokrat senatörler Ed Markey ve Richard Blumenthal, “Güneybatı, bu uçuş iptallerinin son kış fırtınalarından kaynaklandığını iddia ederek yolculara tazminat ödemekten kaçınamaz” dedi. ortak bildiri Salı. “Southwest yöneticilerinin de kabul ettiği gibi, dünkü toplu iptaller büyük ölçüde kendi iç sistemlerinin başarısızlığından kaynaklanıyordu. Bu nedenle, bu iptaller ‘kontrol edilebilir’ olarak sınıflandırılmalı ve Southwest yolculara buna göre tazminat vermelidir.”
Senatörler, Southwest’i binlerce müşteriyi “başarısızlığa uğratmakla” suçladılar; aile tatil planları gözlerinin önünde soldu. Senatörler, ertelenen veya iptal edilen uçuşları yeniden rezerve etmenin yanı sıra, havayolunun “kesinti için önemli miktarda parasal tazminat” taahhüdü vermesi gerektiğini söyledi.
ABD Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg CNN’e söyledi bu hafta CEO Bob Jordan ile yaptığı bir görüşme sırasında planlama için “eski sistemler” ile ilgili sorunları tartıştı. Eski Demokrat başkan adayı, “onların [Southwest’s] sistem gerçekten tamamen eridi.”
Buttigieg, “Departmanımızın, hem bu durumu atlatmaları hem de bunun bir daha yaşanmamasını sağlamak için onları müşterilere karşı sorumluluklarından sorumlu tutacağını açıkça belirttim.”
Bu sırada, Ticaret, Bilim Senato Komitesi, ve Ulaştırma başkanı Maria Cantwell syardım komitesi bir başlatacak soruşturma Güneybatı felaketinin temel nedenlerini araştırmak. Massachusetts Senatörü Elizabeth Warren gibi diğer milletvekilleri bu fırsatı kurumsal konsolidasyondaki yükselişe dikkat çekmek için kullandı. kısmen ABD’li yolcuları uygun uçuş alternatifleri bulamamaktan sorumlu tuttuğu havayolları endüstrisi.