Sürdürülebilir bir gelecek, çok yönlü bir yaklaşım gerektirir. Bu, bir benzinli arabayı elektronlarla çalışan bir araba ile değiştirmekten veya arkanıza yaslanıp yerel hizmetinizin mümkün olan en kısa sürede yenilenebilir enerjiye geçmesini ummaktan daha fazlasıdır.
İmkanı olanlar için, bir ev piliyle eşleştirilmiş güneş panelleri, yaşamlarına ek bir eko-bilinç katmanı ve güç kararlılığı ekleyebilir. Yine de, sayısız güneş paneli ve ev tipi pil seçeneği arasında gezinmek, pazara giderek daha fazla oyuncu girdikçe ve her sistem için inceleme bulunmadığından, kafa karışıklığıyla dolu göz korkutucu bir süreçtir.
Geçen hafta Los Angeles Otomobil Fuarı sırasında güneş panelleri, bir ev pil depolama çözümü ve bireysel bir ev için doğru olan bir EV şarj sistemi seçmenin kafa karışıklığını azaltmak amacıyla başlatılan bir pazar yeri olan Hyundai Home’a girin. Tesla ve GM’nin tekliflerinin aksine, Hyundai kendi donanımını üretmiyor veya satmıyor. Bunun yerine, sektördeki yerleşik oyuncularla ortaklık kurdu.
Tesla ve GM’nin tekliflerinin aksine, Hyundai kendi donanımını üretmiyor veya satmıyor
Hyundai’nin stratejik çevre ortaklıklarından sorumlu üst düzey grup yöneticisi Ian Tupper, “Pazara giriş hızı büyük bir parçaydı,” dedi. Sınır. “Bu pazara ihtiyaç olduğunun ve orada şimdiden harika ürünler sağlayan şirketlerin olduğunun farkındayız.”
Tupper, Hyundai’nin Volkswagen’in bir yan kuruluşu olan Electrify America ile mevcut ortaklığına, şirketin alandaki diğerleriyle ne kadar iyi çalıştığının kanıtı olarak işaret etti. Şu anda, yeni Hyundai EV sahiplerine Electrify America istasyonlarında sınırlı ücretsiz şarj sunulmaktadır.
Lansman için Hyundai, evde şarj istasyonları için ChargePoint, ev pilleri için Enphase Energy, güneş panelleri için Solaria ve en önemlisi, elektrum müşterilerin ev enerji kurulumlarını seçmelerine yardımcı olmayı kolaylaştırmak ve soruları yanıtlayabilen, süreçte yol gösteren ve müşterilerin her şey kurulduktan sonra bile sorunlarla başa çıkmalarına yardımcı olan kişisel “enerji danışmanları” ile süreç boyunca onlara rehberlik etmek.
Bu pazarın en önemli yönlerinden biri, Electrum’un ilgili tüm federal, eyalet ve yerel teşviklerin kurulumun satın alma fiyatına uygulanmasını sağlamaya yardımcı olabilmesidir. Bu yılın başlarında yasalaşan Enflasyon Azaltma Yasası kapsamında güneş panellerine yönelik federal teşvikler arttığından, bu özellikle önemli hale geldi.
Resim: Hyundai
Sistem, potansiyel müşterileri sistemde gezdiren ve teşviklerin uygulandığından emin olan bir kapıcı ile eşleştirir. Danışman, donanım ortaklarına ek olarak, potansiyel müşteriye kurulum için yerel elektrikçilerden üç fiyat teklifi gönderecektir. Bu düzeyde bir el tutma, Hyundai’nin sağlam müşteri desteği ile kendisini diğerlerinden farklılaştırabileceğini umma şeklidir.
“Bütün bunlar erişilebilirlikle ilgili. Tupper, “Başlangıçtan itibaren işi çok kolay hale getiremezsek, tereddüt eden müşterilerimiz olur” dedi.
Bazı alanlarda gelire dayalı teşvikler federal indirimlere eklenebilir, bu da yenilenebilir enerjiyle ilgilenen ancak fiyat etiketini karşılayamayanlar için bir eve güneş panelleri eklemeyi daha ucuz hale getirir. Hyundai, güneş panelleri ve EV’lerle ilgilenen herkes için tek durak noktası olmanın teknolojiyi demokratikleştirmeye yardımcı olacağını umuyor.
Otomobil üreticisi ayrıca müşterileri Hyundai Home hakkında bilgilendirmek için bayilik ortakları ağını kullanıyor. Satış görevlileri, aynı zamanda güneş panelleri ve pillere geçişin yanı sıra bir şarj istasyonu kurma hakkında da sorular soran EV’lere bakan kişilerle bir bağlantı paylaşabilir. Bir müşteri kaydolduğunda komisyon aldıkları için bayilik için mali bir teşvik vardır.
“Başlangıçta her şeyi çok kolay hale getiremezsek, tereddüt eden müşterilerimiz olur.”
Bayilik teşviki, sadece birkaç kuruş kazanmanın güzel bir yolu değil, aynı zamanda kendilerine zaten sorulmakta olan soruları da yanıtlıyor. Tupper, bayiliklerin halihazırda EV’ler için alışveriş yapan insanlardan ev enerji çözümleri hakkında sorular almaya başladığını söyledi.
Bu şaşırtıcı olmamalı. Ulusal olarak kurulan gigawatt sayısına göre ev güneş paneli kurulumları 2021’de 2020’ye kıyasla yüzde 23 arttı. ABD Enerji Bilgi İdaresi. Kısmen vergi iadesi sayesinde 2022’de kurulumlarda muhtemelen başka bir artış olacak yüzde 26’dan yüzde 30’a çıktı Enflasyon Düşürme Yasası nedeniyle.
Yine de, artan federal indirimin öncesinde bile, bir Pew Araştırma Merkezi anketi ev sahiplerinin yüzde 39’unun son 12 ayda evlerine güneş panelleri kurmayı düşündüklerini buldu.
Dolayısıyla artan bir talep var ve Hyundai, kısa süre önce piyasaya sürülen Ioniq 6’nın yanı sıra Kia EV6 ve Genesis GV60 da dahil olmak üzere Hyundai Motor şemsiyesi altındaki diğer otomobil üreticilerinin diğer teklifleriyle EV portföyünü büyütmeye devam ediyor. Elektrikli araçları dünyaya tanıtıyorsanız, özellikle müşteriler size sonraki adımları soruyorsa, evde şarj deneyiminin sorunsuz olduğundan emin olmak iyi bir fikirdir.
Lansman sırasında Hyundai Home yalnızca 16 eyalette çalışıyor. Ancak Tupper, gelecek için ek eyaletler eklemek için çalıştıklarını ancak bir zaman çizelgesi taahhüt edemediklerini söylüyor.
Lansman sırasında Hyundai Home yalnızca 16 eyalette çalışıyor
Tupper, “Müşteri deneyimi hedeflerimizi bir nevi karşıladığımızda ve her şeyin çalıştığından emin olduğumuzda, bunu mümkün olan en kısa sürede diğer eyaletlere de yayacağız,” dedi. Hyundai’nin aracı teknolojiyi desteklediği için araçtan yüke kapasiteleri destekleyen potansiyel bir şarj istasyonu da dahil olmak üzere pazara gelen daha fazla ortak var.
Hyundai kendi donanımını dağıtmasa da önemli bir rolü üstleniyor. Daha sürdürülebilir bir şebeke ve ulaşım sistemine geçişte, evde enerji üretimi muhtemelen önemli bir rol oynayacaktır. Şu anda, federal, eyalet ve yerel teşviklerde gezinirken hangi donanım çözümlerinin en iyi şekilde çalıştığını anlamaya çalışmak kafa karıştırıcı bir karmaşa. Evlere kendi teçhizatı takılı olmasa bile, Hyundai geçişin hızlanmasına yardımcı olmuş olabilir.