Sonbahar ortasına kadar, çoğu yabancı otomobil üreticisi Rusya’ya araba teslimatlarını askıya aldı ve bazıları üretim tesisleri de dahil olmak üzere Rus varlıklarını sattı. Otomobil satıcılarının TASS’a söylediği gibi, modele bağlı olarak yabancı otomobil stokları 2022’nin sonuna – 2023’ün başına kadar sürecek. Sadece yerli üretimin yeniden başlaması ve Çinli markaların gelmesi pazar durumunda bir iyileşme umudu veriyor.
Rusya Otomobil Satıcıları Birliği (ROAD) basın sekreteri Vera Pavlova’ya göre, paralel otomobil ithalatı henüz potansiyellerini tam olarak gerçekleştiremedi. Bu nedenle, bayiler hem tedarik zincirleri için seçenekler hem de ithal otomobiller için resmi belgelerin düzenlenmesi için algoritmalar üzerinde çalışıyorlar.
“Bugün dokuz ay boyunca eksi %60 ve hemen hemen tüm markalar için bir açık görüyoruz. Bayilerin depolarında araç artığı varsa talebi karşılayamayan kritik rakamlardır.“dedi. “Dost ülkelerden yeni markaların gelmesiyle birlikte Rus üretiminin yeniden başlaması, 2023’te müşterilerimizin durumunda bir iyileşme umudu veriyor. Şimdi, ne yazık ki, piyasanın neredeyse üç kat düşeceği tahmini sadece doğrulanıyor.“, – Pavlova’yı ekledi.
AvtoVAZ, yerli markanın bayilerinin planlandığı gibi çalıştığını ve fabrikadan düzenli sevkiyatların yapıldığını bildirdi.
Avtodom Şirketler Grubu Genel Müdürü Andrey Olkhovsky’ye göre, ithalatçılar araba tedariği konusundaki pozisyonlarını değiştirmezlerse, baharın başında oluşan stoklar bu yılın sonunda tamamen tükenecek. Şimdi Avtodom bayilerinde ve BMW, Mini ve Mercedes-Benz markalarının modellerinde 50’den fazla Audi otomobili kaldı. Olkhovsky, paralel ithalatın bir parçası olarak Volvo, Jaguar ve Land Rover otomobillerinin ithal edildiğini kaydetti.
“Bu, piyasada yeni araba olmayacağı anlamına gelmiyor ancak resmi tedarik kanalları sıfıra indirilecek. Kitle segmenti pazarının temeli, büyük olasılıkla, Rusya’ya merkezi otomobil teslimatı yapan Çinli üreticiler olacak. Otomobil pazarı da yavaş yavaş Kore otomobilleriyle yenilenecek.“, açıkladı.
Avilon AG’nin Yeni Araç Satışı Genel Müdür Yardımcısı Alexei Starikov, satışların mevcut hızı korunursa, mevcut hacimlerin bayiler için iki ila dört aylık ticaret için yeterli olacağını söylüyor. “Mevcut satış oranları korunurken, mevcut hacimlerin bayilere ortalama iki ila dört aylık bir işlem için yeterli olacağı öngörülebilir. Bu süreler marka ve modele göre değişiklik gösterebilir. Bu arada, Çinli markaların arabalarının mevcudiyeti ile ilgili olarak, şu anda piyasada onlar için belirgin bir eksiklik olmadığını, bu markaların mevcudiyetinin iyi olduğunu not ediyorum.“, Starikov ekledi.
Avtospetstsentr Şirketler Grubu’nun bayiliklerinde Rusya Federasyonu’na teslimatı durduran markaların yaklaşık 30 adet otomobili bulunuyor. “Premium segmentteki en büyük açık ise Porsche ve Infiniti markaları. Ön tahminlere göre, yıl sonuna kadar satışlar 450-500 bin araba olacak“, – dedi şirketin CEO’su Andrey Terlyukevich.
Terlyukevich’e göre, Ocak – Eylül aylarında, kitle segmentindeki yeni otomobillerin ortalama maliyeti, geçen yılın aynı dönemine göre ortalama %19 artarak yaklaşık 2.29 milyon rubleye ulaştı. “Fiyatlardaki artış, genel olarak yeni araba kıtlığı zemininde oluştu ve paralel ithalatlar henüz tam olarak faaliyete geçmedi. Bayiler yurt dışından araç ithal etmekte zorlanıyor“, açıkladı.
Avtodom’a göre, yıl sonundan önce araba fiyatlarında bir düşüş beklemeye değmez. Bu nedenle, şirkete göre, Rusya Federasyonu’nda kısmi seferberliğin başlamasıyla birlikte araba talebi neredeyse sıfıra düştü – araba satın almak öncelikli olmayan bir görev haline geldi. Talepteki düşüşteki bir diğer faktör de bankaların erkeklere kredi vermemelerindeki önemli artış. Ayrıca, kullanılmış araba satışları, solvent nüfusunun ülkeden çıkışından etkilenmiştir.
“Muhtemelen yılsonuna kadar yeni otomobil satışları 500 bini geçmeyecek.Devletten sektörü desteklemek için ek finansal araçlar getirmeden kriz öncesi göstergelere dönüşten bahsetmek pek mümkün olmayacak. Talep ve satış koşullarını etkileyen dış etkenler nedeniyle 2022 yılının dördüncü çeyreğinde birçok şirketin zararla kapanması olasıdır.“, Olkhovsky vurguladı.
Tüzel kişiler için paralel ithalat mekanizması henüz yaygınlaşmamış olmasına rağmen Range Rover, Land Rover Defender, Range Rover Sport, yeni Jeep Grand Cherokee, yeni Volkswagen ID6 elektrikli araçlar ve Audi Q5 E-tron şimdiden kullanılmaya başlandı bile. Avilon’dan Starikov, pazara bu şekilde teslim edildiğini söyledi.
“Ayrıca bir ay içerisinde yaklaşık 1.000 Volkswagen Bora otomobilin showroomlarımıza gelmesini bekliyoruz. Bu versiyon şu anda yüksek talep görüyor, çünkü endüstri özellikle sedan sıkıntısı çekiyor.“, ekledi.