EV şarj şirketi Monta elektrikli araçları her yerde şarj etmeyi kolaylaştırmak için EV şarj çözümleri geliştiriyor. Avrupa’da başladı, ancak daha yeni 30 milyon dolar daha topladı. Girişimlere Enerji Verin155 milyon $ değerleme ile ABD pazarına açılmak için. Şirket, kitlesel pazarda EV’nin benimsenmesinin önündeki en büyük darboğazlardan birini ele alıyor: EV altyapısı.
“Sektördeki tüm acil zorlukların üstesinden gelmek ve daha şeffaf ve esnek bir geleceğe doğru inşa etmek için EV ekosistemini tamamen dijitalleştirmeyi hedefliyoruz. Donanım OEM’leriyle ortaklık kurarak, operatörlerin piyasa dalgalanmalarını takip etmek için spot fiyatın üzerine bir yüzde belirlemesine ve otomatik olarak şarj için uygun bir fiyat sunmasına olanak tanıyan yeni özelliğimiz gibi yeni özellikleri kullanıma hazır sunabiliriz.” Monta CEO’su Casper Rasmussen, TechCrunch ile yaptığı röportajda. “Energize’den ve geri dönen yatırımcılarımızdan gelen yatırım, geleceğin mobilite altyapısının temel taşı olan vizyonumuza, ekibimize ve yazılımımıza yönelik güçlü bir güven oylamasıdır.”
Şirket, bir şarj yönetim platformu ile EV şarj ekosistemini dijitalleştirmek için çalışıyor. Şirketin ele aldığı temel sorun, kıtanın 2025 yılına kadar bir milyon şarj noktası hedefine ayak uydurmak için Avrupa genelinde her hafta tahmini 3.000 yeni kamu şarj noktasına ihtiyaç duyulmasıdır. Donanım kurulumu bunun bir parçasıdır; şarj noktalarını bulmak ve bunlara erişmek için sınırlı müşteri deneyimi başka bir şeydir ve ikincisi Monta’nın parladığı yerdir.
“Ne zaman ben ilk elektrikli aracımı (Tesla) satın aldığımda, şarj altyapısının ne kadar parçalı ve az gelişmiş olduğunu keşfettim. Ekiplerimde 750 mühendisi denetlediğim bir dijital danışmanlığın küresel CTO’su olarak görevimi bıraktım ve bir yazılım geliştirme geçmişinden geldiğim için, EV endüstrisini rahatsız eden yaygın bir sorunu çözme fırsatı gördüm,” dedi Rasmussen. “Kurucu ortağımla birlikte, operatörler ve sahipler için tüm noktaları birbirine bağlayan bir yazılım katmanı olan Monta’nın platformunun ilk parçalarını bir araya getirdik.”
Mevcut bağış toplama Energize tarafından yönetildi ve Monta’ya yapılan toplam yatırımı 50 milyon doların üzerine çıkardı.
“İlk bağlantı kurduğumuzda Juan Muldoon ve tüm Energize Ventures ekibinin EV pazarı hakkında sahip olduğu bilgiden gerçekten çok etkilendik. Energize için Monta, EV şarj altyapısının oluşturulmasını desteklemek için dijital çözümlere üçüncü yatırımlarını temsil ediyor” diyor Rasmussen. “Diğer potansiyel yatırımcılarla yaptığımız görüşmelerle karşılaştırıldığında, konular farklı bir seviyedeydi. Yazılım yaklaşımımızla ilgili zorluklar ve fırsatlar hakkında derinlemesine konuştuk. Dürüst olmak gerekirse, yeni bir yatırım yapmayı planlamamıştık ama başından beri bu ortaklığın çok iyi bir eşleşme olduğunu hissedebiliyorduk. Son birkaç ayda bile, ölçeklendirmeye devam ederken tüm ekosistemi anlayan elektrifikasyon uzmanlarıyla yakın çalışma kararımızın doğru seçim olduğundan eminiz.”
Şirket başlangıçta değerini paylaşmak konusunda isteksizdi, ancak sonunda bana şirkete 155 milyon dolar değerleme koşullarıyla yükseldiğini söyledi.
“Yakın gelecekte ürün geliştirmeye odaklanacağız. Küresel olarak daha fazla EV yollara çıktıkça, araçtan şebekeye (V2G) büyümeyi kolaylaştırmak ve yerel enerji pazarlarının yaratılmasına yardımcı olmak için şebeke yönetimi hizmetlerini dahil etmeyi planlıyoruz. Şu anda V2G emekleme aşamasında, ancak EV sahiplerinin aşırı gücü şebekeye geri satmalarına izin vermek, özellikle aşırı hava olaylarıyla savaşmaya devam ederken, dünya çapında enerji esnekliği için kritik öneme sahip olacak. Araçtan her şeye bir gelecek öngörüyoruz ve bunu şu anda şekillendirmek heyecan verici,” Rasmussen önümüzdeki birkaç yıl için stratejisinin bir bölümünü özetliyor. “Bizim için, hem EV sürücüleri hem de şarj noktası operatörleri için sektörde daha fazla şeffaflık yaratmak da önemli. İlk kez bir EV sahibi olarak ilişki kurabilirim; Kullanıcıların ücretlendirmeye başlamadan önce hala fiyatlandırma konusunda yeterince bilgili olmadıklarını ve çoğu zaman sebepsiz yere hizmet dışı olan şarj noktalarıyla karşılaştığını biliyorum. Öte yandan, ücret noktası sahipleri genellikle sorunlara ilişkin yararlı bilgilerden yoksundur ve bu nedenle bunları düzeltemezler. Monta’da amaç, bu sorunu çözmek ve EV şarjını ilgili herkes için basit ve sorunsuz bir süreç haline getirmektir.”
EV endüstrisinde çok fazla coşku olduğuna dair çok az şüphe var, ancak uzun yolculuklar yapan herkesin onaylayabileceği gibi, her zamanki noktalarınız olmayan herhangi bir yerde şarj etmeniz gerekiyorsa, işler hızla karmaşıklaşır. Pek çok şarj cihazı hizmet dışı, bakımsız veya düzgün şekilde şarj edebilmek için bir dizi ödeme yöntemine ve üyeliğe vb. ihtiyacınız var. Monta, altyapı kullanılabilirliği eksikliği ile mücadele ediyor.
“EV devriminin hayata geçtiğini görme hızımız akıllara durgunluk veriyor. Bununla birlikte, EV pazarının büyümesi şarj altyapısının oluşturulmasına bağlı olmaya devam ediyor – EV üretim projeksiyonlarını desteklemek için, yalnızca önümüzdeki üç yıl içinde ABD ve Avrupa’da 1,6 milyondan fazla genel şarj cihazının ve 20 milyon özel şarj cihazının konuşlandırılması gerekecek ”diye açıklıyor. Rasmussen. “Şarj cihazlarının mevcut ekosistemi, çok çeşitli yükleyiciler, şarj noktası sahipleri ve OEM’ler ile oldukça parçalıdır. Menzil kaygısı tüketicileri EV’leri satın almakta daha tereddütlü hale getirdiğinden, EV şarj altyapısındaki bugünün sınırları benimsemeyi engelleyebilir. Monta’nın çözümü donanımdan bağımsız olduğundan, yazılım platformumuz boşlukları kapatmaya yardımcı olabilir ve daha basit, daha erişilebilir ve güvenilir bir EV şarj geleceği sağlar.”