Bu yatırım tavsiyesi değildir. Yazarın bahsedilen hisse senetlerinin hiçbirinde pozisyonu yoktur. Wccftech.com’un bir bilgilendirme ve etik politikası vardır.
Nicholas (NASDAQ:NKLA) 2020’de EV stok çılgınlığının başlangıcına işaret etmişti. Ancak, sadece birkaç ay sonra, EV şirketinin hisseleri devasa bir skandalın ortasında gözden düşmüştü. Ancak şimdi, şirketin geri döndüğü görülüyor.
Bir tazeleme olarak Nikola, kısa satıcı Hindenburg Research’ün 2020’de gürültülü kamu iddialarının aksine, şirketin piller veya hidrojen yakıt hücreleri ile ilgili kayda değer herhangi bir fikri mülkiyete sahip olmadığını iddia etmesi üzerine bir tartışma konusu haline gelmişti. Ancak, araştırma evinin raporunun en can alıcı yönü, şirketin sözde aldatıcı taktikleriyle ilgiliydi. Bu noktayı vurgulamak için Hindenburg, şirketin “Nikola One in Motion” videosunda sergilenen 8. Sınıf elektrikli kamyonun aslında herhangi bir araçta tahrik olmadan bir yokuştan aşağı indiğini ortaya çıkarmıştı. Üstüne üstlük, bir dizi cinsel suistimal iddiası kısa süre sonra Bay Milton’a karşı su yüzüne çıktı ve onu şirket için zehirli bir varlığa dönüştürdü ve sürpriz bir şekilde ayrılmasını teşvik etti.
Bu skandal, şirketin General Motors ile olan kazançlı ortaklığını kaybetmesine neden olmuştu. Nikola’nın kaliteye odaklanmak için Yakıt Hücreli Elektrikli Araçlar (FCEV’ler) portföyünü büyük ölçüde azalttığı yavaş bir güven yeniden oluşturma süreci başladı.
Şu anda şirket, Nikola TRE kamyonunun bir BEV ve FCEV varyantının yanı sıra yakıt hücreli bir Nikola TWO kamyonu ile övünüyor. Nikola TRE’nin BEV varyantı 2021’den beri mevcutken, FCEV’nin 2023’te üretime girmesi bekleniyor. Ayrıca Nikola TWO’nun 2024’te üretime girmesi bekleniyor.
Bu da bizi işin püf noktasına getiriyor. Nikola şimdi edinilmiş edinilmiş Romeo Power, 144 milyon dolar değerinde bir hisse senedi anlaşmasında. Bunun altında ayarlama, her bir Romeo Power hissesi Nikola’nın 0.1186 hissesi ile değiştirilecektir. Ayrıca Nikola, Romeo Power’a 15 milyon $’ı üst düzey teminatlı senetler ve 20 milyon $’lık pil paketi teslimat teşvikleri dahil olmak üzere 35 milyon $’lık geçici fon sağlayacak.
Bir tazeleme olarak, Romeo Power şu anda üç ticari araç kategorisine akü paketleri sunmaktadır – orta hizmet tipi kısa mesafeli kamyonlar, ağır hizmet uzun mesafeli kamyonlar ve özel kamyonlar ve otobüsler. Anlaşma Nikola’ya önemli dikey entegrasyon avantajları sunacak.
Yine de Nikola yatırımcıları şu anda temkinli görünüyor. Bir örnek olarak, EV üreticisinin hissesi şu anda piyasa öncesi ticarette yüzde 1’in biraz üzerinde düştü. Öte yandan, Romeo Power hisseleri yüzde 23 gibi büyük bir artış gösterdi.