Son zamanlarda Rus Evolute elektrikli araçları hakkında çok konuşuluyor – Sanayi ve Ticaret Bakanlığı başkanı Denis Manturov’un bu araçlarda %35 indirim açıklaması ve Evolute seri üretiminin Eylül ayında başlayacağını açıklamasının ardından. i-JOY crossover’ın (diğer adıyla DFSK Glory E3) Lipetsk oturma iznine sahip ilk model olması ve Evolute i-PRO sedan üretiminin biraz sonra başlaması bekleniyor (burada asıl mesele, yeni marka ile isim levhaları daha güçlü).
Evolute i-PRO, Çin’deki Aeolus E70’in bir klonuyken, Çin’de tanıtılan Aeolus E70 Pro, sedanın biraz yükseltilmiş versiyonu. Doğal olarak, Lipetsk girişiminin üretim yelpazesine girebilir – şimdi değilse, bir veya iki yıl içinde gelecekte.
Aeolus E70 Pro, görsel olarak Aeolus E70’ten çok farklıdır: burada ön kısım farklı şekilde tasarlanmıştır ve yeni tampon nedeniyle kıç değişmiştir. Yeni farlara, yeniden tasarlanmış bir kaput ve ön tamponlu daha agresif bir ızgaraya ek olarak, Pro versiyonu gövdenin alt kısmında parlak sarı dekoratif ekler içeriyor. Arkada sadece tampon değişti.
Aeolus E70 Pro’nun içinde 7 inç ekranlı dijital gösterge paneli, ön panelde 9 inç multimedya ve eğlence sistemi ekranı, modern tarzda tasarlanmış vites kumanda kolu, sözde spor direksiyon simidi bulunuyor. kesik bir kenar.
Boyutlar Aeolus E70 Pro – 4700 x 1725 x 1530 mm, dingil mesafesi – 2700 mm, bagaj hacmi – 502 litre. Aeolus E70 ile karşılaştırıldığında, dingil mesafesi ve bagaj hacmi aynı kalıyor, ancak yeni tamponlar nedeniyle otomobilin uzunluğu ve genişliği biraz arttı.
Aeolus E70 Pro’nun elektrik santrali hakkında çok fazla bilgi yok. Şu anda elektrikli sedan için sadece 150 hp’lik TZ200XSL motor duyuruldu. Büyük olasılıkla, bu, Aeolus E70’in mevcut sürümünün Çin’de sunulduğu ve buna göre Rus Evolute i-PRO’nun donatılacağı güç ünitesidir. Böyle bir motora sahip bir otomobilin maksimum hızı yaklaşık 150 km/s ile sınırlıdır ve 0’dan 100 km/s’ye hızlanma 9,5 saniyedir.