Formula 1 sürücüsü Zhou Guanyu, yarış arabasının kokpitinin etrafında koruyucu bir tabaka oluşturan kısmen kapalı titanyum cihaz olmasaydı muhtemelen bugün hayatta olmayacaktı. Zhou, Pazar günkü Britanya Grand Prix’sinin ilk turunda korkunç bir kazadan sonra hayatını kurtardığı için hale olarak bilinen koruma cihazına itibar etti, göre CNN.
“İyiyim, her şey temiz. Halo bugün beni kurtardı,” Zhou Pazar günü bir selfie ile birlikte tweet attı. “Nazik mesajlarınız için herkese teşekkürler!”
Zhou, Alfa Romeo’nun eskrime çarpmadan önce ters döndüğünü ve pistte savrulduğunu gören birinci virajdaki kazaya karışan birkaç sürücüden biriydi. Kokpit çevresinde kısmi koruma oluşturan hale, Zhou’nun ciddi yaralanmalara maruz kalmasını engelledi.
Göre CNN:
Zhou’nun arabası, fanları korumak için orada bulunan lastik bariyeri ve yakalama çiti arasına sıkıştı. Arabanın yerleştirilmesinin garip doğası, onu çıkarmanın biraz zaman alması anlamına geliyordu.
Çarpışma sırasında Zhou ile temas kuran Mercedes’ George Russell, araba durunca hemen arabasından indi ve Zhou’yu kontrol etmek için koştu.
F1’deki ilk Çinli sürücü olan çaylak, sonunda acil sağlık personeli tarafından esnetilerek götürülürken görüntülendi ve daha sonra tıp merkezinde yapılan değerlendirmenin ardından her şey temizlendi.
Fotoğraf Peter J Fox/Getty Images
2018’de F1 tarafından tanıtılan hale, başlangıçta bazı sürücüler tarafından direndi – ancak bazıları o zamandan beri hayatlarını kurtardığını söyledi. Konsept, 2015 yılında IndyCar sürücüsü Justin Wilson’ın bir yarış sırasında kafasına enkaz çarpması sonucu ölümünün ardından sızdırılmıştı. (Bir dizi başka F1 ve IndyCar sürücüsü benzer olaylarda öldü.)
Halo orijinal olarak Mercedes-Benz Motorsports tarafından tasarlandı, ancak FIA geliştirme sürecini devraldı ve sonbaharda bir dizi teste başladı. Diğer tasarımlar test edildidahil olmak üzere benzer tasarım önerisi Red Bull Racing takımından.
F1 en prestijli yarış serisi olarak kabul edildiğinden, birçok kişi bu alanda öncülük etmek için ona baktı ve bazı yönlerden de öyle. F1 aslen 2017’de spora halo kokpitleri getirmeyi amaçlamıştı, ancak gerekliliği uygulamak için “nispeten kısa zaman dilimi” nedeniyle plan ertelendi. Halos sonunda ertesi yıl tanıtıldı. Elektrikli motor sporları serisi Formula E, bazı LED aksanları da dahil olmak üzere yarış arabalarında halo kokpitleri de içeriyor.
Halo kokpitler, estetiği nasıl bozabileceğinden dolayı bazı motor sporları hayranlarının öfkesini çekti. Ama 200 mil hızla keskin bir dönüşün etrafında uçarken ve bir tamponun en ufak bir dokunuşu havada dönen bir yarış arabasına yol açabiliyorsa, hale yaşam ve ölüm arasındaki farkı yaratabilir.