Yeni Delhi, Yangın olayları nedeniyle müşteriler elektrikli iki tekerlekli araç satın almayı erteledikçe, Ola Elektrik Haziran ayında tescili bir kez daha düştü ve şirketi genel kategoride dördüncü sıraya taşıdı.
VAHAN verilerine göre, Bhavish Aggarwal tarafından işletilen Ola Electric, 5.869 elektrikli scooter kaydı (30 Haziran itibariyle) gördü.
EV iki tekerlekli araçlar için Haziran ayı çetelesi tarafından yönetildi Okinawa Otomobil Teknolojisi6.976 araçla, ardından 6.534 araçla Ampere Vehicles Pvt Ltd.
Hero Electric, ülke genelinde 6.486 EV 2-W kaydıyla üçüncü oldu.
Ather Energy, kayıtlarda büyük bir sıçrama kaydeden Revolt ile birlikte Haziran ayı için 2.419 araca ulaşmak için Mayıs ayından 3.797 araca ulaştı.
Ola Electric, Nisan ayında ülkedeki en iyi elektrikli araç oyuncusuydu ve o zamandan beri konumunun sürekli olarak kaydığını gördü.
Ola’nın kayıt sayıları 30 Haziran’da 30 Mayıs’a kıyasla yüzde 30’dan fazla düştü.
Okinawa, Mayıs ayında 9.302 elektrikli scooter sattı ve Ola Electric, 9.225 adet S1 Pro elektrikli scooter teslim etti.
Ola Electric’e göre, tedarik zinciri kısıtlamalarının özellikle Haziran ayında hücre kıtlığı üzerindeki etkisini görmeye hazırdılar.
“Müşteri hizmetlerimizi iyileştirmeye odaklanmak için iş önceliğimizi bu aya göre ayarladık ve TAT’mizi (geri dönüş süresi) 48 saate getirdik. Temmuz ayına gelindiğinde, tedarik zinciri sorunlarının azalmaya başlayacağından ve güçlü sipariş defterimizin azalacağından eminiz. yerine getirildi” dedi şirketten yapılan açıklamada.
Bununla birlikte, endüstri uzmanları, EV 2-W kayıt sayısındaki sürekli düşüşün, yeni alıcıların artan yangın olayları, pil patlamaları ve pillerde hata bulan hükümet soruşturmaları arasında etraflarındaki korkudan kaynaklandığını düşünüyor.
tarafından oluşturulan bir uzman komitesi Birlik Karayolu Taşımacılığı ve Karayolları Bakanlığı elektrikli iki tekerlekli araçların akülerinde güvenlik sistemi kusurları buldu.
İlk rapora göre, elektrikli iki tekerlekli araç üreticileri, sürücülerin güvenliğini sağlamak yerine üretimi artırmak ve artan talebi karşılamak için kısayollar kullandı.
Uzman komitesi, EV üreticilerinin hücrelerin aşırı ısınmasını tespit etmek ve arızalı pil hücrelerini izole etmek için hiçbir mekanizma sunmadıklarını tespit etti.
Savunma Araştırma ve Geliştirme Teşkilatı (DRDODaha önce Karayolu Taşımacılığı ve Karayolları Bakanlığı tarafından elektrikli iki tekerlekli yangın olaylarını araştırmakla görevlendirilen ), EV iki tekerlekli akülerinde de ciddi kusurlar buldu.
DRDO araştırmasına göre bu kusurlar, Okinawa Autotech, Pure EV, Jitendra Electric Vehicles, Ola Electric ve Boom Motors gibi elektrikli iki tekerlekli araç üreticilerinin “maliyetleri azaltmak için daha düşük kaliteli malzemeler” kullanmış olabileceğinden kaynaklandı.
Hint Standartları Bürosu (BIS), ülkedeki artan elektrikli araç yangınları sırasında tüketicileri korumak için lityum iyon piller için yeni performans standartları yayınladı.
–IANS
yok/kkk/
FacebookheyecanLinkedin