İstasyon, ulaşımla ilgili her şeye adanmış haftalık bir haber bültenidir. Buradan kaydolun – her hafta sonu gelen kutunuza almak için İstasyon’a tıklayın.
İnsanları ve paketleri A Noktasından B Noktasına taşımanın tüm geçmiş, şimdiki ve gelecekteki araçları için merkezi merkeziniz olan İstasyona tekrar hoş geldiniz.
Her zamanki sunucunuz Kirsten Korosec, şebekeden çıktı ve umarım harika bir tatil geçiriyor, bu yüzden bu hafta bülteni ben devralacağım. Önce yukarı: NHTSA’nın gelişmiş sürücü yardım sistemleri hakkındaki raporu (ADAS).
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, geçen Haziran ayında, tüm otomobil üreticilerinin Seviye 2 ADAS’ı içeren en ciddi kazalarını bildirmelerini gerektiren bir Daimi Genel Emir yayınladı – bu seviye, bazı işlevler otomatikleştirilmiş olsa bile, sürüş görevine tam olarak katılmak için bir insan sürücüye ihtiyaç duyuyor. Bu emrin bulguları bu hafta ortaya çıktı ve Tesla için iyi görünmüyor.
Tesla’nın elektrikli otomobilleri, bildirilen kazaların %70’ine karıştı. Toplamda Tesla, üçü ciddi yaralanma ve beş ölümle sonuçlanan 273 kaza bildirdi. Diğer otomobil üreticilerinin çoğu sadece bir avuç kaza bildirdi.
Tesla’nın ADAS’ı biraz zor gibi görünebilir, ancak Mark Harris’in bildirdiği gibi, bu rakamlardan daha karmaşık. Yeni başlayanlar için, yolda diğer araçlardan daha fazla ADAS donanımlı Tesla var ve bu da daha fazla kazaya neden olacak. Buna ek olarak, Tesla’nın Otopilot’u şehir ve banliyö ortamlarında kullanılabilirken, Nissan’ın ProPilot ve GM’nin SuperCruise gibi diğerleri otoyollarla sınırlıdır.
NHTSA’nın emri, üreticilerden bildikleri tüm olayları bildirmelerini de istedi. Çoğu otomobil üreticisi, çarpışma numaralarını almak için tüketici şikayetlerine, kolluk kuvvetlerine veya medya makalelerine güvenir, ancak Tesla, otomobilleri birbirine bağlı olduğu için hangi araçların Otopilot kullandığını tam olarak bilir ve bir çarpışma meydana geldiğinde araç verilerini otomatik olarak bildirir.
Tesla’nın ADAS’ını söylemiyoruz değil tehlikeli. Yukarıdaki faktörler göz önüne alındığında, diğer otomobil üreticilerine kıyasla ne kadar tehlikeli olduğunu bilmenin zor olduğunu söylüyoruz.
Bu, NHTSA’nın ADAS sistemlerine yönelik bu tür ilk araştırmasıdır, bu nedenle potansiyel olarak yanıltıcı bulgulara yol açabilecek bazı veri toplama nüansları olması zorunludur. Ancak, bu rapordan öğrenilenler gelecekte yalnızca daha iyi ve daha incelikli veri toplanmasına yol açabilir.
Her zaman olduğu gibi, bana e-posta gönderebilirsiniz [email protected] düşünceleri, eleştirileri, görüşleri veya ipuçlarını paylaşmak için.
Mikromobbin’
Bir an için e-bisikletlerin maliyeti hakkında konuşalım. Yakın tarihli bir rapor ABD’deki ortalama pedallı bisikletin 753 dolar civarında olduğunu, bir e-bisikletin ortalama maliyetinin ise 2.600 dolar civarında olduğunu buldu. Daha fazla ailenin bisiklete geçmesine yardımcı olacak kargo e-bisikletleri ortalama 5.000 dolara satılıyor. Hepimiz bisiklet dostu şehirlerde yaşamıyoruz, bu nedenle benzer bir fiyata ucuz bir kullanılmış araba satın alabileceğiniz zaman sürüş rahatlığından vazgeçmek çok zor.
Bunu çözmenin bir yolu e-bisiklet sübvansiyonlarıdır. Ne yazık ki, geçen yıl Meclis’ten geçen Build Back Better harcama faturası, bir e-bisiklet satın almak için önerilen 900 $’a kadar vergi kredisini karşılamadı. Bu, insanları e-bisiklet satın almaya teşvik etmenin şehirlere ve eyaletlere bağlı olduğu anlamına geliyor; bu, iklim hedeflerine bağlı kalmak istiyorlarsa ciddi olarak düşünmeleri gereken bir şey.
O zamana kadar, piyasadaki daha ucuz e-bisikletlere bir haykırış. Gelen kutuma en son gelen? Lectric eBikes, seyyar satıcılık Lectric XP Lite (799$) ve Lectrik XP 2.0 (999$). Electrek geçen ay bir yazı yazdı. Her ikisi de katlanabilir, hafif ve kompakttır – taşıtlar veya eğlence amaçlı sürüşler için basit bir çözüm. Lite, beş seviyeli pedal desteğine sahiptir ve yalnızca 46 pound ağırlığındadır. 2.0’da ayrıca bir gaz kelebeği, ayrıca ön ve arka sepetler var.
Scooterlar daha ucuz ama sizin için doğru mu? Tüketici Raporları araştırır.
Tabii ki, en ucuz e-bisikletler/scooterlar bile, kendilerini güvende hissetmezlerse insanları bindirmezler. Yakın tarihli bir anket 28 ülkeden bisiklet sürmek daha güvenli olsaydı, bisikletlerin arabalardan daha popüler olacağını buldu.
işte Araba bağımlılığını azaltırlarsa ve araba merkezli sokakları yayalar, bisikletliler, scooter sürücüleri ve toplu taşıma araçları tarafından kullanılabilecek alanlara dönüştürürlerse şehirlerin nasıl görüneceğine dair bir vizyonun ana hatlarını çizdi. Yaşam İçin Yapılan ŞehirlerJAJA Architects ile üretilen , şehir planlamacılarının paylaşılan mobiliteyi entegre etmelerine yardımcı olmayı amaçlıyor ve bazı işlemeler çok güzel. Hayal edin: Sadece park etmek veya araba sürmek için yapılmış çorak, cansız sokaklar, ağaçlarla çevrili cennetlere dönüştürülmüş, hiçbir araba görüşünüzü mahvediyor, bol miktarda oturma yeri ve tabii ki bisiklet yolları.
Diğer haberlerde…
Kireç pilotluk yapıyor Long Beach, Cakifornia’da elektrikli motosiklet görünümlü araç.
otomatik konuşmalar başlattı V2X cihazının yeni versiyonu Sürücüleri olası çarpışmalara karşı uyaran mikromobilite için.
Paylaşılan mikromobilite bir yolcu sayısında artış insanlar ofise geri dönmeye başladığında.
Honda başlattı özel mikromobilite işi aranan Striemo ve 2022’nin sonunda Japonya’da ve gelecek yıl Avrupa’da satışa sunulacağını söylediği üç tekerlekli bir scooter geliştirmeye şimdiden başladı.
Harley Davidson‘s seri 1 sahip olmak nihayet başlatıldı SWITCH/MTN, son derece elektrikli bir dağ bisikleti.
VanMoof sahiplerine izin veren bir şey yapıyor e-bisikletlerini kiralamak ek gelir için.
nokta ekliyor e-kargo bisiklet kiralama Ghent’teki uygulamasına.
Mikromobilite Amerikabenim gibi insanların bisikletler, scooterlar, mopedler ve diğer hafif elektrikli araçlarla ilgili her şeyi derinlemesine öğrenebilecekleri bir konferans, 15-16 Eylül’de Bay Area’ya geliyor. İlginizi kaydedin.
Haftanın anlaşması
Kentsel hava hareketliliği haberlerinin çoğu, şimdiden araç üretip yerden havalandıran Joby Aviation ve Volocopter gibi şirketler tarafından alındı. Ancak inanılmaz derecede gelişmekte olan bir endüstri olarak eVTOL pazarı doymuş olmaktan çok uzaktır.
Bu yüzden görmek ilginç havadandaha az olgun bir oyuncu, büyük bir finansman turunu güvence altına alın 145 milyon dolar önceki yatırımcı ve ortaktan Hanwha SistemleriGüney Koreli holding Hanwha Group’un bir parçası.
Overair, uçağı için sertifika alan ilk şirket olmayacak olsa da, piyasadaki en verimli, en sessiz eVTOL’u oluşturmayı hedeflediğini söylüyor. Bu son finansman turu, girişimin test için kullanacağı prototipi Butterfly’ı daha da geliştirmesine yardımcı olmak içindir.
Dikkatimi çeken diğer fırsatlar…
Yanıp Sönme Şarjı alıyor SemaConnectbir EV şarj altyapısı çözümleri şirketi, 200 milyon dolar için. Bu, Blink’in ayak izine 13.000 EV şarj cihazı ve 150.000’den fazla kayıtlı EV sürücü üyesi ekleyecektir.
metropolotopark tesisleri için bir başlangıç binası ödeme altyapısı, 167 milyon dolar topladı ürün geliştirmeyi ilerletmek ve bitişik dikeylere yeni mobilite genişletmek için bir B Serisi turunda.
Khazenlybir Mısır isteğe bağlı depolama ve sipariş karşılama platformu, 2,5 milyon dolarlık tohum finansmanı sağladı.
Statikbir Hintli EV şarj ağı şirketi Shell Ventures liderliğindeki bir turda 25.7 milyon $ A Serisi topladı.
GM Girişimleri yaklaşık 10 milyon dolarlık bir A Serisine öncülük etti Rüzgar Yakalama Sistemleri A.Ş.yüzen açık deniz rüzgar teknolojisinin geliştiricisi.
Tam olarak iyi bir anlaşma değil, ticari EV üreticisi Elektrikli Son Mil Çözümleribirkaç EV SPAC’den biri, iflas başvurusu.
Ayrıca iyi bir anlaşma değil porsche ama kayda değer – lüks otomobil üreticisi kabul etti en az 80 milyon dolar ödeyin ABD’deki 500.000 Porsche aracına ilişkin emisyon ve yakıt ekonomisi verilerini çarpıttığı iddialarını çözmek için Peki, gelecekteki aksilikleri caydırmak için yeterli olacak mı? Sadece bir hatırlatma, Porsche’nin 2022 yılının ilk çeyreğinde satış geliri yalnızdı €8,04 milyar (8,47 milyar dolar).
Önemli haberler ve diğer bilgiler
otonom araçlar
SAIC Hareketlilik ve ortağı an TechCrunch ile Şanghay ve Suzhou’daki 100 günlük robotaksi denemesinin sonuçlarını paylaştı. Çalışma, şaşırtıcı olmayan bir şekilde, insanların robotaksiyi sevdiğini buldu, ancak bence en ilginç olanı, SAIC’e göre 10.300 kez çağrılan robotaksinin akıllı sesli asistanı Xiao Ke’nin popülaritesiydi.
Asistan, şarkı aramak ve çalmak, klimayı ayarlamak ve araba camlarını açıp kapatmak gibi şeyler yapabilir. Şarkı rezervasyon işlevi 5.234 kez kullanıldı ve sürücüler arabaya bindiklerinde müziğin zaten çalmasını seçti. Bu, günde ortalama 52 şarkı rezervasyonu anlamına geliyor. Bulgular gösterdi ki Jay ChouMandopop’un kralı ve onun karamsar, pop-y vuruşları, kullanıcılar arasında oybirliğiyle ilk tercihti.
Elektrikli araçlar
Sony ve Honda resmen ortak girişim başlatmak EV’ler üretmek için. Yeni şirketin adı “Sony Honda Mobility Inc” olacak.
hyundai geliştiriyor Hindistan pazarı için küçük EV.
Riviyen dır-dir R1S SUV’unun teslimatını tekrar geciktiriyor, gelecekteki sahiplerin öfkesine. Ayrı olarak, EV başlangıcı da entegre oluyor TuneIn araçlarına, bir Spotify ve eski tarz radyonun bebeği olmuş gibi bir uygulama.
BMW’nin amiral gemisi EV için prototip olan iX, pil başlatma ile oluşturulan benzersiz çift kimya pil paketi üzerinde çalışacak Sıradaki Enerjimiz yıl sonu. İki şirket söylüyor ONE’ın pili, aracın menzilini iki katına çıkararak yaklaşık 600 mile çıkaracak.
Ford vakit geçiriyor. otomobil üreticisi yaklaşık 50.000 Mustang Mach-E’yi geri çağırma ve aracın sürüşün ortasında durmasına neden olabilecek bir arıza nedeniyle teslimatların durdurulması. Ford’un CFO ayrıca Mach-E üretme maliyetlerinin arttığını söyledi. pil malzemesi tedariği sorunları ve diğer aksilikler nedeniyle 25.000 ABD Dolarına kadar. Ford, elektrikli araçlardan hiç kar elde etmeyi beklemiyor, ancak fiyatlarını artıracağını henüz söylemedi.
teslaÖte yandan, sadece fiyatlarını yükseltti nedenini açıklamadan. Model X 6.000 dolara yükseldi.
Genel motorlar dır-dir 81 milyon dolar attı Michigan’daki Küresel Teknik Merkezinde Cadillac Celestiq’i el yapımı.
Otomobil üreticisi ayrıca açıkladı Chevy Blazer EV’ye ilk bakış.
Ferrari EV devrimine kendi ürünlerini üretme hedefiyle katılıyor. 2025 yılına kadar ilk elektrikli otomobil.
Kutup Yıldızı Polestar 5 prototipini ve yeni yüksek performanslı, sınırlı sayıdaki Polestar 2 BST baskı 270’ini ilk kez fuarda tanıtmayı planlıyor. Goodwood Hız Festivali 23 Haziran’da.
Dolu
Emek aktivistleri için büyük bir kazanımda, bir Massachusetts mahkemesi bir teklifi reddetti uygulama tabanlı konser şirketleri tarafından, konser çalışanlarını çalışan değil bağımsız yükleniciler olarak tanımlamalarına izin verecek bir oylama önerisi sunmaları.
Lyft bir ulaştı 25 milyon dolarlık anlaşma hissedarların 2019 halka arzından önce sürücüler tarafından cinsel saldırı gibi güvenlik endişelerini gizlediği iddialarını çözmek için.
Uber dır-dir Havalimanlarında Rezerv özelliğini genişletiyor yaz seyahati için zamanında. Artık 39’u ABD’de olmak üzere dünya çapında 55 havaalanında kullanıcılar 30 gün önceden havaalanına yolculuk rezervasyonu yapabilir, uçuşlarını takip etmek için algoritmaya güvenebilir ve karşılama sürelerini buna göre ayarlayabilir, arabalarını 60 dakikaya kadar bekletebilir ve 10 dakikaya kadar bekletebilir. Önceden rezervasyon için Uber Cash iade yüzdesi.
Çeşitli
Amazon başlayacak drone teslimatları diğer ABD konumlarına ayrılmadan önce Kaliforniya’da küçük bir kasabada.
Grubhub ve cartken Kaldırım dağıtım robotlarını üniversite kampüslerine getirmek için bir araya geldiler, Ohio Eyalet Üniversitesi ile başlayan.
yol haritası yardımcı olan ücretsiz bir uygulama geliştirdi görme engelliler çevrelerinde gezinirler. Girişim kısa süre önce Washington DC’nin metrosu ile başarılı bir denemeyi tamamladı ve bu yıl şehir genelinde genişleyecek.
unutma TechCrunch Live’a kaydolun 22 Haziran saat 11:30 PDT’de, NuBrakes’in kurucusu Walker Drewettbize nasıl sermaye artırdığını ve isteğe bağlı otomotiv bakım ve onarım girişimini nasıl kurduğunu anlatıyor.