Mehul Das23 Mayıs 2022 15:58:46 IST
Drone’lar ne kadar büyüleyici olursa olsun, drone’ların satın alınması, ithal edilmesi ve kullanılmasıyla ilgili düzenlemeler, özellikle meraklıları için bir süredir bir bataklık olmuştur. Bununla birlikte, yetkililerin dronlar hakkında uygun düzenlemeler ve gereklilikler getirmesiyle, son 8-10 ay içinde bunların çoğu değişti.
Ulusal güvenlik nedeniyle, Hindistan’ın piyasada yerli olarak drone’ları ve onlarla birlikte gelen teknolojiyi geliştiren güçlü oyunculara ihtiyacı var.
Bir dizi yiyecek ve bakkal teslimatı girişiminin yanı sıra yerleşik e-ticaret oyuncuları ile drone tabanlı teslimatlara girmeyi planlamakHindistan pazarında teknolojiyi yerli olarak geliştirmiş güçlü oyunculara ihtiyacımız var.
Bu nedenle, ülkenin en iyi İHA tabanlı arazi ölçme çözümleri sağlayıcıları arasında yer alan Bangalore merkezli ticari drone teknolojisi girişimi Aarav Unmanned Systems (AUS) CEO’su ve Kurucu Ortağı Vipul Singh ile temasa geçtik. Hindistan şehir manzarasının, dronları lojistiklerine entegre etmek isteyen yeni başlayanlar için ne gibi benzersiz zorluklar yarattığını ve ne kadar uygulanabilir olduğunu anlamaya çalıştık. kariyer seçeneği olarak drone pilotları veya drone uçuşu.
Birkaç yıl önce, Hindistan’da dronların ve dron pilotlarının düzenlenmesi konusunda çok fazla kafa karışıklığı vardı. Bu, teknolojinin işletmelerde ve ticari alanda benimsenmesini nasıl etkiledi?
Yönetmeliklerin mevcut versiyonu oldukça kapsamlıdır ve net yönergeler ortaya koymaktadır. Artık güvenli ve güvenilir dronlara sahip olmamızı sağlayacak çerçeveye ve araçlara sahibiz ve ayrıca, dron pilotlarının sertifikalandırılması artık çok basit hale getirildi. Ek olarak, ülkenin hava sahasının %90’ından fazlası insansız hava araçlarını kullanmakta serbesttir. Drone’ları çalıştıran insanlar artık operasyonların emniyetini ve güvenliğini sağlamak için yeterince eğitildi. Kısıtlamaların getirildiği veya ek izinlerin gerekli olduğu her yerde, artık net düzenlemeler ve prosedürler de oluşturulmuştur. Bir geçiş aşamasındayız ve yeni düzenlemelerin ve drone pilot şemalarının tanıtıldığı son 8 ayda, hem drone operatörleri hem de diğer teknik işler için drone alanındaki işlerde ve iş sayısında üstel bir artış oldu. . Pazar neredeyse 20 kat büyüdü ve şirketler işlerinde 5 ila 10 kat artış görüyor.
Hindistan’da drone kullanımı, esas olarak ticari sektör nedeniyle büyük ölçüde artacak.
Hindistan’da drone ithalatı birkaç yıldır yasaklandı. Hindistan pazarında, teknoloji meraklılarının yanı sıra işletmelerin ihtiyaçlarını karşılamak için yeterli oyuncumuz var mı?
Bu tam resim değil. Hindistan’da yönetmeliklere uygun olmayan drone’ların ithalatı yasaklandı. Ticari uygulamalar için drone ithal etmeye başlamak istiyorsanız, başlangıçta birkaç parça ithal edip sertifika almaya gidebilirsiniz. Devlet kurumları tarafından belirlenen standartları karşıladıklarında ve bu insansız hava araçlarının Hint nüfusu üzerinde güvenli ve güvenilir bir şekilde çalıştırılabileceği kanıtlandığında, ithal edilebilirler.
Uzun süredir Hindistan pazarının ihtiyaçları karaborsadan temin edilen yasa dışı Çin insansız hava araçlarıyla karşılanıyordu. Bugün, pazardaki ticari ve kurumsal gereksinimlerin çoğunu halihazırda karşılayan Hintli şirketlerimiz var. Ek olarak, Hintli şirketler bunu daha uygun fiyatlara ve daha güvenilir bir şekilde yapabilmektedir. Daha önce satış sonrası destek yoktu, ancak bugün yerel desteğin mevcudiyeti nedeniyle SVAMITVA gibi büyük projeler için Hint dronları kullanılıyor. Uyumlu olmayan dronlara karşı ekstra uyanık olmak için gereken çabaya artık gerek kalmadığından dron ithalatının kolaylaştığını söyleyebilirim.
Son mil lojistiğinin yanı sıra, dronlar, özellikle doğal afetler sırasında acil servisler için hayati öneme sahip olacak.
2000’lerin sonlarında, filmlerde ve popüler kültürde dronların uygulamalarını gördük. Ancak bu uygulamaların çoğunu gerçek hayatta uzun zamandır görmemiştik. Bu şimdi değişiyor mu?
Filmlerde gösterilen bu tür uygulamalar son yıllarda ana akım haline gelmeye başladı. COVID kilitlenmeleri sırasında, ülke genelindeki polis güçleri trafiği ve kilitlenme ihlallerini izlemek için insansız hava araçları kullanıyordu. Bu onların kaynaklarını çok verimli bir şekilde dağıtmalarını sağladı. Güvenlik güçlerimiz ayrıca hem sınır içinde hem de sınırda insan tacirlerini, kaçakçıları ve kötü niyetli kişileri izlemek için insansız hava araçları kullanıyor. Hindistan’da 6.6 lakh köyü drone’larla haritalanıyor. Aslında, dronların benimsenmesi artık çiftçilere bile sızdı. Hindistan’ın tarım arazilerinin büyük bir kısmı halihazırda insansız hava araçları tarafından izleniyor. Ayrıca bilimsel bir şekilde gübre ve zirai ilaç püskürtmek için de kullanılıyorlar ve çiftçilere büyük bir yardım oldu. İlerleyen yıllarda dronların tarımda yaygın bir araç olarak kullanıldığını göreceğiz.
Yeni kurulan şirketlerden yerleşik e-ticaret ve dağıtım platformlarına kadar herkes, teslimat filolarına dronları sokmanın yollarını araştırıyor.
Hindistan şehirlerinde drone tabanlı teslimatlara başlayacaklarını belirten birçok startup duyuyoruz. Bu e-ticaret ve teslimat girişimlerinin özellikle Hindistan’da karşılaştığı zorluklar nelerdir?
Hindistan’da keşfedilen dronlar için birçok kullanım durumu var ve insanlar hala ürün-pazar uyumunu araştırıyorlar. Drone tabanlı teslimat son 3-4 yıldır tartışılıyor ancak Hindistan gibi bir ülke için hala çok uzak olabilir. Gelişmiş ülkelerdeki kadar geniş aralıklı kentsel yerleşim yerlerimiz yok. Bu kadar iyi organize olmuş kırsal alanlarımız yok. Dolayısıyla, Hindistan gibi düşük maliyetli bir pazara uygun ürün pazarı kesinlikle büyük bir zorluktur.
Ayrıca drone teslim uygulamaları BVLOS (Beyond Visual Line of Sight) olacak. Mevcut düzenlemeler, dronlar için yalnızca görüş hattı operasyonlarına izin vermektedir. BVLOS drone operasyonlarının potansiyelini anlamak için hükümetle ortaklaşa yapılan deneyler ve testler var. Bulgulara ve başarılara dayalı olarak ayrıntılı bir dizi yönetmelik, sertifikasyon gereklilikleri, pilot eğitim gereklilikleri vb. hazırlanacaktır. Bu, drone teslimatının ticari bir uygulama haline gelmesini sağlayacaktır. Daha sonra, pazarda doğru ölçeğe ulaşmak bir başka büyük zorluk olacaktır. Bunun adım adım çözülmesi gerekecek – doğru ürün-pazar uyumunun bulunması, iletişim ve trafik yönetimi için uygun altyapının kurulması vb.
Şu andan itibaren, farklı madencilik ve kentsel gelişim amaçları için geniş alanları araştırmak ve haritalamak için dronlar kullanılıyor. Yakında dronların son mil lojistiğinde kullanılacağı konuşuluyor. Ticari dronlar için başka hangi uygulamalarımız var?
İlk başlayacak olan büyük olasılıkla hub ve bağlı lojistik olacaktır. Hindistan’ın son kilometre lojistiği kolay değil. İnsanları doğru teknolojiyle buluşturmak ve hepsini düşük maliyetli hale getirmek zor olacak. İlaçların teslimi, afetlere müdahale vb. gibi acil kullanım durumlarının ilk önce ortaya çıkacağına inanıyorum. Ve drone teknolojilerini daha hızlı benimseyecek olanlar, karayolu erişiminin o kadar kolay olmadığı alanlar olacak.
İHA’ların büyük ölçekte uygulanmasının önündeki en büyük engellerden biri ulusal güvenlikle ilgili. AUS bununla nasıl başa çıkıyor?
Ulusal güvenlik endişeleri, Hükümet tarafından mevcut düzenlemelerde iyi bir şekilde ele alınmıştır. Uçuşa ve uçuşa yasak bölgelerin sınırları belirlendi. Sertifikasyon kriterleri ayrıca drone’nun güvenilirliğini, emniyetini ve güvenliğini sağlar. Drone operatörlerinin detayları artık işlem sırasında doğrulanıyor ve bu aynı zamanda drone’ların yanlış ellere geçmemesini sağlıyor.
Ulusal güvenliğe herhangi bir tehdit oluşturmadan drone’ların çalıştırılabileceği yeşil bölgeler belirlendi. Ek izinlerin ve onayların gerekli olduğu sarı ve kırmızı bölgeler de iyi tanımlanmıştır. Sadece AUS değil, drone işleten herhangi bir kuruluş bu düzenlemelere, sertifikalara ve onaylara uymak zorundadır. Bilgileri önceden sunduğumuz için ulusal güvenliğe iyi bakılıyor. Ve bu düzenlemeler gelişmeye devam edecek.
Drone teknolojisini ilk benimseyenlerden biri olarak, bu yasal gereklilikler konusunda oldukça bilgiliyiz ve bundan sonra da bu düzenlemelere bağlı kalacağız ve düzenleyicilerle birlikte çalışacağız.
Ticari olarak drone uçurmak, şu anda Hindistan’daki birçok insan için meşru bir kariyer seçeneği.
Drone pilotları için mevcut eğitim durumu nedir? İnsanların özellikle ticari amaçlarla eğitilebileceği uygun eğitim merkezlerine ihtiyacımız var mı ve öyleyse şu anda kaç enstitümüz var?
Şu anda büyük bir drone pilot açığı var. Yalnızca AUS’ta, önümüzdeki yıl drone pilotları için 500’den fazla boş pozisyonumuz olacak. Önümüzdeki yıl tüm ülkede 7000’den fazla drone pilotu pozisyonu olacak. Önümüzdeki 3 yıl içinde, kırsal alanlarda drone kullanımına, tarımsal uygulamalara vb. artan odaklanma ile ülke 100.000’den fazla fırsata sahip olacak. Bu özel yetenek havuzunun arz ve talebi arasında büyük bir eşitsizlik var. Hükümet, akademi, bizim gibi şirketler ve drone kullanıcıları, gerekli bilgiyi yaymak ve gençlerin eğitilebileceği, sertifikalandırılabileceği ve istihdam edilebileceği altyapı ve boru hattı oluşturmak için çok daha fazla çaba sarf etmelidir. Bu, kırsal kesimdeki gençlerin teknoloji dünyasında kariyer bulmaları için bir fırsat. Tek ihtiyacınız olan bir lise diploması ve biraz teknoloji bilgisi. Bunun iyi para kazandıran çok onurlu bir iş olduğu konusunda farkındalık yaratılmalıdır. Drone pilotları, dağıtımın karmaşıklığına ve konumuna bağlı olarak ayda 20K ila 50K INR arasında herhangi bir yerde kazanıyor.