Trafikten kurtulmak için umutsuzca geleceğin uçan taksilerini arayan yoğun trafiğin yoğun olduğu saatlerde taşıtlar, potansiyel olarak kötü bir haber bekliyorlar.
İçinde ifade Reuters’e gönderilen ve Gizmodo tarafından onaylanan Federal Havacılık İdaresi, elektrikli dikey kalkış ve iniş uçaklarının pilotları için düzenleyici yaklaşımını değiştirdiğini söyledi. Bu gelişmekte olan uçak kategorisi, hava taksileri olarak adlandırılanları içerecektir. FAA, yeni sınıflandırma kapsamında, eVTOL’leri elektrikli kaldırmalı uçaklar olarak sertifikalandırmaya başlayacağını ve bu araçların “hafif uçak” olarak sertifikalandırıldığı önceki düzenlemelerden bir değişiklik olduğunu söyledi. buna göre endüstri ticaret dergisi Uçan.
Bir e-postada FAA, Gizmodo’ya eVTOL’ler etrafında “öngörülebilir bir çerçeve” izlediğini ve bunun “pilotları eğitme ve sertifikalandırma ihtiyacını daha iyi karşılayacağına” inandığını söyledi.
FAA’nın, “özel sınıf” kapsamında sertifikalar yayınlayacağı bildiriliyor. Ajans’a göre, “ortaya çıkan bu elektrikli kaldırma tasarımları gibi benzersiz uçakların birçok yeni özelliğini ele alma” çabası Uçan. Adından da anlaşılacağı gibi, eVTOL, Joby Aviation ve Archer Aviation gibi şirketler tarafından geliştiriliyor. Pervaneler ve elektrik motorlarının bir karışımı aracılığıyla sağlanan dikey bir kaldırmaya güvenerek onları geleneksel uçaklardan veya helikopterlerden belirgin şekilde farklı kılıyor.
FAA, Gizmodo’ya “FAA’nın en büyük önceliği, uçan halkın güvende olduğundan emin olmaktır” dedi. “Bu yükümlülük, gelişmekte olan eVTOL araçları nesline ilişkin gözetimimizi de içeriyor.”
G/O Media komisyon alabilir
70 $ tasarruf edin
Apple AirPods Maks
Sonraki Seviye Sesi Deneyimleyin
Dinamik kafa takibine sahip uzamsal ses, sizi çevreleyen sinema benzeri ses sağlar
FAA, “FAA’nın düzenlemeleri geleneksel uçaklar ve helikopterler için tasarlandı” dedi. dedim yaptığı açıklamada. “Ancak bu düzenlemeler, helikopter modunda kalkış yapan, uçmak için uçak moduna geçen ve ardından iniş için tekrar helikopter moduna geçen elektrikli asansörü çalıştırmak için pilotları eğitme ihtiyacını öngörmedi.”
FAA, değişikliklerin sertifikasyon veya operasyonel onaylarda gecikmelere yol açacağına inanmadığını söylese de, haberler yine de Genel Havacılık İmalatçıları Derneği başkanı Pete Bunce gibi sektördeki bazı kişileri ürküttü.
Bunce, Reuters’e verdiği demeçte, “Bu pek çok nedenden dolayı kötü bir politika” dedi. Bunce, değişiklikleri “güvenliğe zararlı” olarak gördüğünü söyledi ve daha fazla ayrıntıya girmeden FAA iş yükünü artıracağını iddia etti.
Uçan taksilerle dolu yoğun şehir gökyüzünün vizyoner vaatleri, esinlenilmiş son yıllarda umutlu girişimlerde bir artış ve yatırımcı sermayesinin taşması. Bunların herhangi birinin gerçekten gerçekleşmesine ilişkin gerçek beklenti, en iyi ihtimalle belirsizliğini koruyor, ancak bu, en iyi finans kuruluşlarını sektöre ilişkin yüksek tahminler yapmaktan alıkoymadı. Geçen yıl, Morgan Stanley bildirildiğine göre tahmin edilen Önümüzdeki on yılın sonunda “kentsel hava hareketliliği” 1,5 trilyon dolar değerinde olabilir.