Elon Musk gerçekten o kadar kötü?
Bu, hem iklim değişikliğini ele aldığımı duyan yabancılardan yarı düzenli olarak bana sorulan bir soru, hem de bir New York Times köşe yazısı teknoloji köşe yazarı Farhad Manjoo’dan geçen hafta sonu yayınlandı. Teknoloji milyarderi Twitter’ı satın almak için yarışırken, eleştirmenleri ahşap işlerden çıkıyor ve onunla ilgili bağlantılarına dikkat çekiyor. Joe Rogan gibi yanlış bilgi süperstarları ve kuşatılmış platform için olası etkileri.
Ancak, hem Manjoo’nun hem de partilerdeki rastgele adamların bana belirtmekten hoşlandığı gibi, Musk’ın sahibi tesla. O yardım etti devrim yapmak elektrikli arabalar ve pil teknolojisi. O katkıda bulunuyor gezegeni kurtarma projesi. Manjoo, “Güneş enerjisi ve elektrikli arabalardaki çabaları sayesinde, Musk iklim değişikliğiyle mücadele için, adını söyleyebileceğiniz herhangi bir solcu çevre aktivisti veya politikacısından daha fazlasını yapabilir” diye yazıyor. Ne onay!
Bilinmeyen bir argüman değil. Ne de olsa Amerikan kültürü, dünyayı düzeltmeye çalışan dönek bir dehayı sever. Şu anda dünyanın en zengin adamı olan Musk’ın bir belirsiz roller coaster yolculuğu büyük servetine ulaşmak için; bir elektrikli otomobil şirketine büyük bahse girmek yerine, daha istikrarlı bir şekilde para kazanmasını sağlayacak petrol üretimine, zümrüt madenciliğine veya başka bir maden endüstrisine girebilirdi. Ancak başarısı büyük ölçüde bu vaatlere dayanan Musk gibi birini savunmak. teknolojilerin gerçek etkilerinden ziyade iklim dostu bir geleceğe dair çok özel bir vizyon, kaygan bir eğimdir ve potansiyel olarak gelecekteki kötü aktörleri, sadece “iklimi çözmek için” çalıştıkları için enerji geçişinden para kazanmak isteyen gelecekteki kötü aktörleri mazur görmemize izin verir. değişiklik.”
Önce Musk’ın hem elektrikli arabalardaki hem de Manjoo’nun öne çıkardığı güneş enerjisi alanındaki başarılarına bakalım. Tesla, birçok yönden burada kesinlikle övgüyü hak ediyor: Elektrikli arabaların kültürel anlatısını değiştirerek onları aptaldan geleceğe dair şık bir vizyona götüren bir şirketin devi. Başta piller olmak üzere çığır açan araç teknolojileri, ulaşım için geleceğin neler getirebileceği hakkında bir konuşmanın yapılmasına yardımcı oldu; mezunlarının çoğu aynı zamanda diğer teknolojiler üzerinde çok çalışmak pil geri dönüşümü ve uzun süreli depolama gibi. Bu, fosil yakıtların olmadığı bir dünyanın gerçeklerini hayal etmek için inanılmaz derecede faydalıdır.
Ancak gerçek uygulama açısından, biraz farklı bir hikaye. Tesla’nın araç satışları, güneş enerjisiyle ilgili olarak son on yılda etkileyici bir şekilde artarken, Tesla’nın sicili çok güzelsin daha sivilceli: çok sinirli güneş çatısının piyasaya sürülmesi anıtsal başarısızlıkve şirket şu anda SEC tarafından soruşturma altında güneş paneli sistemlerinden kaynaklanan yangın risklerini hissedarlara ve tüketicilere bildirmediği için. (Manjoo’nun Musk’ın “uzak vaatlerini tekrar tekrar yerine getirdiği” iddiası için çok fazla.) Bu arada, şirket son zamanlarda bir sıralamada son sırada yer aldı. teknoloji devlerinin analizi kendi emisyonlarını azaltmaya yönelik çalışmalara ilişkin olarak; Raporda, “enerji geçişi için önemli ürünler yaratan ancak kendi emisyonlarıyla ilgili ciddi bir açıklama eksikliği sergileyen bir şirketin ilginç bir örneği” deniyor. Musk’ın diğer girişimi SpaceX, potansiyel olarak potansiyel sahibi olan uzay turizmi endüstrisini hızlı bir şekilde başlatmayı hedefliyor. büyük dezavantajlar ozon tabakası ve sera gazı emisyonları için.
Önemli olan, bu heyecanlandırmak Tesla’nın – sattığı vizyonun vaadi – bugüne kadar Musk’ı büyük ölçüde zenginleştiren. Ve şirket için bu hype yaratmaya devam etmek için bir iklim kurtarıcısı olarak itibarını aklamaktan korkmuyor. 2018’de Tesla’nın çalışmalarını “dünyanın geleceği için çok önemli” olarak nitelendirdi. iddia etmek şirketin başarısı “siyasi partilerin, ırkın, inancın, dinin yerini alır.” Geçen ay Musk iddia etti Bill Gates’le kısa mesajla yüzleşti Microsoft kurucusunun Tesla hisselerini açığa çıkardığı iddiasıyla ilgili. Musk, milyarder arkadaşına “İklim değişikliğini çözmek için en çok çaba gösteren şirket olan Tesla’ya karşı büyük bir açık pozisyonunuz varken, iklim değişikliği konusundaki hayırseverliğinizi ciddiye alamam” dedi. (Değişim gazeteciler tarafından doğrulanmadı.)
Bu arada Musk, şu fikri reddetti: mevcut toplu taşımanın iyileştirilmesi-Uzmanların söylediğine göre, emisyonları azaltmada elektrikli arabaları popüler hale getirmekten tartışmasız daha önemli. Bunun yerine, o perdeli daha büyük ölçekli, özel tünel projeleri -başka kim?- kendi şirketi The Boring Company tarafından yönetildi. İklim değişikliği eylemiyle uzaktan yakından ilgili herhangi bir şeye yaptığı tek kamu hayır bağışı da benzer şekilde çarpık: X Ödülü projesine karbon yakalama teknolojilerini teşvik etmeyi amaçlayan 100 milyon dolarlık bir katkı. Bu tür teknolojilere kesinlikle ihtiyacımız varken, Musk ve diğer milyarderler bu çözümleri abartmak gökten karbon emmek için yeni endüstriler yaratma kendi çıkarları için, odağı uzaklaştırmak şimdi ihtiyacımız olan ve emisyonları azaltabilecek mevcut ve çok daha önemli olan düzeltmelerden.
Daha geniş olarak, Musk’ın inanılmaz derecede şüpheli etik ve ideolojileri hakkında bir tür serbest geçiş elde etmesi gerektiği fikri – korkunç Çalışma koşullar içinde Tesla’nın Musk’ın bu “uzak vaatleri” yerine getirmesine yardımcı olan fabrikalardan Manjoo’nun sütununda sadece kısaca bahsediliyor; çünkü şirketi iklim çözümleri üzerinde çalışıyor. temiz enerji devrimine doğru ilerlerken almamız gereken saf bir duruş. Musk’ın kendisinin de kanıtladığı gibi, iklim çözümlerinde çalışmak inanılmaz derecede zor olabilir. karlı. Kendinizi elektrikli arabalarda, güneş panellerinde veya piller için toprak mineralleri madenciliğinde çalışan yenilikçi bir CEO olarak konumlandırmak, hayırsever bir hareket olarak değil, sağlam bir iş kararı olarak görülmelidir. Bu, şu anda binlerce Musk taklitçisinin Düşünce Lideri’ne, hayal edebileceklerinden çok daha fazla Davos davetiyesine girmelerine izin verebilecek, kültürel yeşile boyanmış övgülerle gelen bir iş kararıdır.
Ve bu övgülerin, tanınmış bir şahsiyetin geçerli eleştirilerinin önüne geçmesine izin vermek, yapmayı göze alamayacağımız bir hatadır. Elektrikli arabalar, yenilenebilir enerji ve temiz enerji geçişinin diğer tuzakları, sonuçta, endüstriler; sırf gezegenimizi eritip unutulmamamıza yardımcı olacakları için, kötü aktörler veya düzenlemelerden kaçmaya çalışan veya halkı İyi Yaptıklarına inandırırken ekstra para kazanmaya çalışan şirketler olmayacağı anlamına gelmez. Bu arada, yenilenebilir teknolojinin geleceği hakkında konuşmakta harika olabilecek biri, otomatik olarak başka şeyler yapmak için nitelikli olmamalıdır – muazzam yanlış bilgi ve kötüye kullanım sorunlarıyla boğuşan bir sosyal medya platformu çalıştırmak gibi.
Cuma günü, Manjoo’nun köşesinin yayınlanmasından sadece bir gün önce, Wall Street Journal bir haber yayınladı. büyük teşhir milyarderin Twitter için teklif verme kararı üzerine. Journal’a göre Musk, transseksüel Biden yetkilisi Rachel Levine’i “Yılın Adamı” olarak adlandıran inanılmaz derecede transfobik bir makale yayınladıktan sonra sağcı “mizah” web sitesinin genel yayın yönetmeni Babylon Bee olarak adlandırdı. Sağcı haber hiciv yayını, Twitter’dan askıya alındı sonuç olarak. Çağrı üzerine “Sn. Musk, web sitesinin ihlal nedeniyle askıya alındığının doğru olduğunu doğrulamak istedi ve Twitter’ı satın alması gerekebileceğini düşündü” dedi.
Benim için yaşanabilir bir gezegen inşa etmek, iklim biliminden cinsiyet kimliği ve geçişin ardındaki sağlam sağlık bilimine kadar her tür bilimi takip etmenin yanı sıra, insanların zamirlerine saygı duymak gibi inanılmaz kolay bir şeyi yapmak gibi temel insan haklarını desteklemek anlamına geliyor. ya da çocuk sihirbaz imajınızı korumak için çalışanlarınızı tehlikeli durumlara sokmamak. Ör sadece zengin insanlara izin vermek için zarar veren bir endüstri yaratmamak uzayda birkaç dakika geçirmek. Bu gerçekten Musk’ın gördüğü gelecek gibi görünmüyor.
Bu yüzden Tesla’yı yaptıkları için takdir edin: vizyoner elektrikli arabalar yaratın. Ama Musk’a ve gelecek taklitçilere sırf bu yüzden bedava geçiş vermeyin.