Elektrikli araba severler, Perşembe günü Teksas’ta 100 profesyonel futbol sahası büyüklüğündeki yeni Tesla “gigafabrikasını” kutlayan muazzam bir parti için Austin’e akın ediyor.
Tesla’nın renkli ama tartışmalı kurucusu ve CEO’su Elon Musk, resmi fabrika açılışına katılan belki de 15.000 kadar misafirin raporlarıyla olayı tweetlediğinden beri çevrimiçi vızıltı arttı.
Tesla sahipleri, kros yolculukları için planlar yayınladılar, diğerleri ise davetsizleri ortaya çıkıp içeri girmenin bir yolunu bulmaya çağırdı.
Şirket, savurganlığın ayrıntıları hakkında sessiz kaldı, ancak Tesla’nın Teksas’taki 74 dönümlük evinde bir açık bar ve konser raporları da dahil olmak üzere birçok söylenti var.
Tesla hayranları, etkinlikte sergilenen yeni araç modellerinin neler olabileceğini gösteren drone görüntüleri ve diğer videoları yayınladı.
“Altın biletim var!” Teksas çevre örgütünün başkanı Luke Metger, partinin arifesinde, Cyber Rodeo – Giga Texas galasına davetinin ekran görüntüsünü ekleyerek tweet attı.
Ama Teksas, Musk’ın vaat ettiği ülke mi olacak?
Elveda Silikon Vadisi
Muhafazakar Cumhuriyetçi siyasetiyle tanınan bir ABD devletine geçiş, bazıları tarafından Musk’ın servetini kazandığı liberal Silikon Vadisi kültüründen uzaklaşması olarak görülüyor.
Güney Afrikalı seri girişimci şu anda dünyanın en zengin adamı olarak gösteriliyor. Tesla’yı 2003 yılında Silikon Vadisi’nde kurdu, ancak geçen yılın sonlarında genel merkezini Teksas’a kaydırdı.
Musk, özellikle pandeminin zirvesinde zorunlu sağlık önlemleri Tesla’nın Fremont fabrikasını kapattığında, Kaliforniya düzenleyicileriyle çatıştı.
California ayrıca Tesla’nın oradaki fabrikasında ayrımcılık olup olmadığını araştırıyor.
Musk’ın Teksas’ta, eyaletin kısıtlayıcı yeni kürtaj yasası ve transgender çocuklar için sağlık hizmetleri arama sınırlamaları gibi muhafazakar politikaları nasıl yöneteceğini göreceğiz.
Teksas cazibesinin bir kısmı, kurumsal veya kişisel gelir vergisi eksikliğidir. Tesla, zamanla 10.000 kişiyi istihdam etmesi beklenen fabrikayı inşa etmek için vergi indirimlerinden 60 milyon dolardan fazla (kabaca 455.9505 rupi) aldı.
Musk, iklimi mahveden fosil yakıtlardan uzaklaşma arzusundan söz ederken, Teksas petrol kuleleri ve gaz yakan arabalar ve kamyonlarla tanınır.
Teknoloji analisti Rob Enderle, Musk hakkında “Bence biraz kimlik krizi yaşıyor ve müşterisinin kim olduğunu unuttu ve müşteri onu ısırmak için geri gelecek” dedi.
“Sağa doğru kayıyor; hatırlamıyor gibi görünüyor, elektrikli araba satın alan insanların çoğunun liberaller.”
Siber kamyon
Giga Texas geçen yılın sonundan beri faaliyette. Tesla için pil paketleri ve araçlar üreten beşinci ve en büyük gigafabrikadır.
Silikon Vadisi’ndeki bir araba fabrikasıyla başladığından beri Tesla, Berlin ve Şanghay’daki ve ayrıca ABD eyaletleri New York ve Nevada’daki mega fabrikalarla küreselleşti.
Edmunds analisti Jessica Caldwell’e göre Austin fabrikası, Model 3 ve Model Y arabaları ve nihayetinde bir Cybertruck kamyoneti ve gelecek yıl üretime girecek kargo römorklarını çekmek için bir yarı üretecek.
Wedbush analisti Dan Ives’e göre Tesla talebi, bazı Model Y ve Model 3 arabalarının dünyanın bazı bölgelerinde aylar sonra teslim edildiği noktaya kadar arzı geride bırakıyor.
Ives, “Çözüm esas olarak Austin ve Berlin’de” dedi.
Gigafactory Berlin geçen ay resmen açıldı.
Musk, geçtiğimiz günlerde Tesla’nın üretimi yılda yaklaşık yüzde 50 oranında artırmak istediğini ve bu yıl bu hedefi kolayca aşması gerektiğini söyledi.
Birçok endüstriyi sarsan küresel çip sıkıntısının neden olduğu üretim kısıtlamalarına rağmen, son 12 ayda bir milyondan fazla araç teslim etti.