Dün Tesla, araba sevkiyatları için başka bir rekor çeyrek bildirdi ve bugün diğer ABD’li otomobil üreticileri verilerini yayınladı. Bazı yerlerde istatistikler çok eğlenceli çıktı.
Hacimleri yıllık olarak değerlendirirsek, tek bir otomobil üreticisinin teslimatları artırmadığı ortaya çıktı. Örneğin Ford, 2022’nin ilk çeyreğinde 431.123 otomobil sattı ve bu, 2021’in ilk çeyreğinde satılandan %17 daha az. Stellantis, 2021’in ilk çeyreğine göre %13 daha az 411.174 araç sattı. Son olarak, GM bu yılın ilk üç ayında 485.330 araç sattı; bu, geçen yılın aynı çeyreğinde satıldığından %24 daha az.
GM istatistikleriyle ilgili olarak, ilginç bir nokta daha var. Şirketin sattığı yaklaşık yarım milyon otomobilden 457’sinin elektrikli olduğu ortaya çıktı. Bunlardan 358’i Chevrolet Bol ve 99’u GMC Hummer’dır. Ancak Mart ayı başlarında, ABD Başkanı Joe Biden, GM’yi “tarihinin en büyük yatırımı – elektrikli araç üretimi için 7 milyar dolar”. Tesla’nın aynı dönemde 678 kat daha fazla elektrikli araç sevk ettiği ortaya çıktı (evet, küresel pazarda, ancak yine de). Geçen yıl Joe Biden’ın Elon Musk’ı Amerika Birleşik Devletleri’ndeki elektrikli otomobil endüstrisinin gelişimini tartışan bir etkinlik için Beyaz Saray’a davet etme zahmetine girmediğini hatırlayın. GM, Ford ve Stellantis’ten temsilciler oradaydı, ancak Musk çağrılmadı. En son ABD EV satış verileriyle, hangi şirketin EV endüstrisi için daha fazlasını yaptığı sorusu daha da keskinleşti.
Ancak GM’nin Tesla’nın 678 katından biraz daha az olmasını ne engelledi? Şirket, elektrikli araçların bu kadar yetersiz satışını, GM’nin daha önce piyasaya sürülenlere yeni arabalar için tasarlanan çekiş akülerini takmaya zorlandığı geniş bir geri çağırma kampanyasıyla açıklıyor. Fabrikalar da bileşen eksikliği nedeniyle kapatıldı. Ancak şirket, bu yılın ikinci çeyreğinde gelişeceğine ve elektrikli Chevrolet Cıvatalarının üretimine yarın devam edeceğine söz veriyor.