Rivian, yeni kamuya açık otomobil üreticisi enflasyonist baskıya, hammadde ve parça maliyetlerindeki artışlara ve uzun süreli talaş kıtlığına uyum sağlamaya çalışırken, tamamen elektrikli R1T kamyonetinin fiyatını %17 ve R1S SUV’nin fiyatını yaklaşık %20 artırdı. .
Yapılan fiyat değişikliği, şirketin web sitesinde güncellendi Salı öğleden sonra, şirkete göre, Rivian’ın 2024’te kamyonun ve SUV’nin yeni bir çift motorlu versiyonunu tanıtma planının bir parçası. Bu yeni tahrik sistemi, CEO RJ Scaringe’nin şirketi dikey olarak entegre etme hedefinin bir yansıması olan Rivian tarafından tasarlanan ve üretilen motorları içerecek. Müşteriler ayrıca bu Salı öğleden sonra değişiklik hakkında e-posta yoluyla bilgilendirildi.
Rivian, R1T ve R1S’yi ilk olarak 2018’de beygir gücünü ve torku artıran ve girişimin öne çıkmasına yardımcı olan dört motorlu bir sistemle donatılmış dört tekerlekten çekişli EV’ler olarak tanıttı. Bugüne kadar, bu dört motorlu R1T ve R1S’nin taban fiyatı sırasıyla 67.500$ ve 70.000$ idi. Yeni fiyatlandırma, R1T’nin taban fiyatını yaklaşık 79.000$’a ve R1S’yi 84.000$’a çıkaracak.
Fiyat ayarlamaları, kamyon veya SUV için ön sipariş veren veya rezervasyon yaptıran müşterilerin çoğunluğunu etkileyecek. Şirkete göre, Rivian ile işlemlerini tamamlamanın son adımlarında olan müşteriler bu düşük fiyata kilitlenecek.
Geri kalanlar ekstra parayı toplamak zorunda kalacak.
Rivian’ın baş büyüme sorumlusu Jiten Behl, enflasyonu, bileşen maliyetlerini ve tedarik zinciri kısıtlamalarını gerekçe göstererek hareketi açıklayan uzun bir açıklama yaptı. Behl, R1T ve R1S modellerinin fiyatlarının 2018’de belirlendiğini kaydetti. Şirket, Edmunds’tan gelen verilere atıfta bulunarak, o zamandan beri yeni arabaların ortalama işlem fiyatının %37 arttığını söyledi.
Rivian’ın büyümeden sorumlu baş sorumlusu Jiten Behl, e-postayla gönderilen bir açıklamada, “Çoğu üretici gibi, Rivian da enflasyonist baskı, artan bileşen maliyetleri ve benzeri görülmemiş tedarik zinciri kıtlıkları ve parçalar (yarı iletken çipler dahil) gecikmeleriyle karşı karşıya” dedi.
Bu zorlu koşullar nedeniyle maliyet ve karmaşıklıktaki bu artış, bugün sunduğumuz R1T ve R1S modellerinin fiyatlarında bir artış gerektiriyor – bu fiyatlar başlangıçta 2018’de belirlendi. Bu karar, yüksek performansı koruyan rekabetçi ürünler sunmaya devam etmemizi sağlayacak. Müşterilerimizin Rivian’dan beklediği ve hak ettiği kalite, performans ve yetenek standardı.
Mevcut tekliflerimiz için ayarlanmış fiyatların yanı sıra, R1T ve R1S için Çift Motorlu AWD ve Standart akü paketi seçeneklerini de duyuruyoruz. ”
Rivian, 2024’te R1T ve R1S’nin çift motorlu versiyonlarının üretimine başlamayı planladığını söyledi. Rivian tarafından tasarlanan ve üretilen bir tahrik sistemi ile donatılacak olan bu araçlar, daha önce orijinalinin sahip olduğu düşük taban fiyat pozisyonunu devralacak. dörtlü motor çeşitleri. Şirket, çift motorlu AWD konfigürasyonunun ve 260+ mil standart pil paketinin ön siparişlere açık olduğunu tweetledi.
Çift motorlu R1T ve R1S araçlar, bazı beygir gücü ve tork ayarlamalarına rağmen müşterilere dört tekerlekten çekiş işlevlerini sunmaya devam edecek. Yukarı yönde, aralık muhtemelen artacaktır.
Dört motorlu R1T, 800 beygir gücü, 900 pound-feet tork üretiyor ve 11.000 pound çekme kapasitesine sahip. Ayrıca 314 mil EPA dereceli menzile sahiptir. Çift motor, öngörülen 600 beygir gücüne ve 600 lb-feet torka sahip olacak. Rivian, menzilinin 320 milden fazla olması dışında ne olacağını söylemiyor.
Bosch motorları ve elektroniği ile Rivian inverterlerin bir kombinasyonunu kullanan dörtlü sistemin aksine, bu yeni sistem tamamen otomobil üreticisinden olacak. Rivian’ın Normal, Illinois’deki fabrikasında üreteceği elektrik motorları, ön ve arka akslara yerleştirilecek. Tekli tahrik üniteleri aslında dörtlü motor sistemi tarafından kullanılan mevcut alana yerleşir, bu da temeldeki tüm mimarinin değişmeden kalabileceği anlamına gelir.