Volta Kamyonları – Gaz yakan, daha beceriksiz, mevcut emsallerinden daha iyi kentsel dağıtım araçları ve daha güvenli ve daha küçük bir karbon ayak izi kaplayan diğer kamyonlar üretebileceğine inanan İsveçli elektrikli araç girişimi, buna yardımcı olmak için büyük bir finansman turunu kapattı. Volta Zero kamyonlarının bu yıl içinde ticari üretime geçmesinden önceki son kilometre çalışması.
Şirket, 230 milyon € (yaklaşık 260 milyon $) topladı ve bu, şirkete 490 milyon $’ın biraz üzerinde bir değere sahip görünen bir C Serisi fon sağladı. Volta, parayı sağlıklı bir müşteri listesi gibi görünen ilk kamyonlarının montaj hattından çıkmadan önce mühendislik ve ticari operasyonları finanse etmek için kullanacak: Volta, tamamen elektrikli Volta’sı için ön sipariş defterinin hazır olduğunu söyledi. Şehir içi yük dağıtımı için tasarlanmış ilk tamamen elektrikli, amaca yönelik ticari yük aracı olduğu söylenen Zero, şu anda 5.000’den fazla aracı kapsayan 1.2 milyar Euro’yu aşıyor. Volta’nın daha geniş iş stratejisi, hem kamyon satmaya hem de araçlarını bir hizmet olarak kamyon taşımacılığı modelinde sunmaya dayalı olacaktır.
Eylül 2021’de şirketin 37 milyon Euro’luk B Serisine liderlik eden New York merkezli Luxor Capital de bu turda lider durumda. Gayrimenkul yatırım şirketi Byggmästare Anders J Ahlström (Stockholm merkezli Volta gibi), tedarik zinciri hizmetleri devi Çeviklik ve B-FLEXION (eski adıyla Waypoint Capital) da katıldı. Volta değerini açıklamamış olsa da, Pitchbook verileri şu anda 490 milyon doların biraz üzerinde olduğunu belirtiyor. Bunu doğrulamak için şirkete ulaştık.
Volta’nın büyümesi ve bugüne kadar 325 milyon doların üzerinde topladığı büyük miktardaki sermaye, otomotiv dünyasındaki daha büyük bir deniz değişiminin parçası. Yeni üretim tekniklerinden, yeni hamur teknolojisinden ve yeni enerji altyapısından yararlanan yeni şirketler, mevcut statükoyu daha güvenli ve daha temiz alternatiflerle bozmak için yeni araçlar inşa etmek için uygun bir fırsat görüyor. Tesla’nın daha küçük arabalarla yaptığı gibi elektrik çabalarının başarısına hayran kalan yatırımcılar, kendilerine daha fazla ateş gücü ve müstakbel müşterilerle daha fazla güvenilirlik sağlamak için paralarını bu girişimlerin arkasına koyuyorlar. Bunların hepsi, Volta’nınki gibi kamyonların, araçların ve bunları kullanan işletmelerin yeni üretkenlik seviyelerinde çalışmasına yardımcı olmak için büyük veri setleri toplayıp bunlarla çalışabilen donanım platformları haline geldiği bir sonraki teknolojik yenilik dalgasına arabaları fırlatmak için gerekli yapı taşlarıdır.
En azından teori bu. Oraya varma süreci, kaçınılmaz olarak, ilk pembe projelerden daha yavaş ve daha maliyetli olur; bu, uzaydaki şirketlerin pazara girmelerine yardımcı olmak için büyük turlar toplamanın ve stratejik destekçi gruplarını bir araya getirmenin önemli olmasının bir başka nedenidir.
Volta’nın bu yılki yol haritası, Volta Zero için tasarımlarını doğrulamak için prototipler oluşturmak için mühendislik ve üretim operasyonlarına yatırım yapmayı içerecek.
Bunlar, trafik sıkışıklığı, dar sokaklar ve bisikletçilerin ve diğer mikromobilite kullanıcılarının çoğalması nedeniyle teslimat kamyonlarının yaygın olduğu ancak aynı zamanda tehlikeli olduğu şehirler olan Londra ve Paris’teki pilotlar için ilk müşterilere sunulacak ve bu da onları Volta’nın kamyonları için ideal pazarlar haline getirecektir. , sadece daha az emisyon üretme iddiasında değil – ilk kamyonlar 150 – 200 km (95 – 125 mil) saf elektrik aralığına sahip olacak ve şirket, 2025 yılına kadar tahmini 1,2 milyon ton CO2’yi ortadan kaldıracağını iddia ediyor – ancak önemli ölçüde sürücüleri için daha iyi görüş (220 derece, sürücü ön koltuğun ortasında oturuyor). Başlangıçta, sahip olmayacakları şey, kendi kendine sürüş yetenekleri gibi görünüyor.
Volta, fonun bir kısmını daha küçük geliştirmeye devam etmek için de kullanacağını söyledi. 7,5 ve 12 tonluk tam elektrikli Volta Zero türevleri (ilk model 16 ton olacak) ve nihayetinde 18 tonluk daha büyük bir model.
Şirket, 2023’te 5.000 araç üretmeyi planlayan Avusturya’da bir üretim tesisi kuruyor; 2024’te 14.000 kamyon; ve 2025’te 27.000’e kadar kamyon.
Volta Trucks CEO’su Essa Al-Saleh yaptığı açıklamada, “C Serisi finansman turumuzun başarılı ve fazla talep edilen sonucu, yolculuğumuzun olumlu bir dış doğrulamasını sağlıyor” dedi. “Ticari araçlarda yenilikçi ve çığır açan bir şirket olarak sektör lideri bir hızda çalışıyoruz ve önemli hedeflerimiz var. Şirkete 230 milyon € kazandıran C Serisi finansman turunun bugünkü kapanışı, bir start-up’tan tam elektrikli kamyon üreticisine geçerken tüm hedeflerimizi gerçekleştirebilmemiz için bize finansal pist sağlıyor. 1.2 milyar Euro’yu aşan sipariş defteri değerine sahip 5.000’den fazla araçtan oluşan sipariş defterimizin teyidi, bize ve yatırımcılarımıza, öncü ürün ve hizmet teklifimizin müşterilerimizin hem istediği hem de ihtiyaç duyduğu konusunda güven veriyor.”