Resim: Destinus.
Mesafeyi ortadan kaldırmak imkansızdır, ancak hava direncinin düşük olduğu yakın uzayda (Dünya atmosferinin deniz seviyesinden 20 ila 100 kilometre arasındaki bölgesi), kişi çok hızlı hareket edebilir. Basitçe söylemek gerekirse, kıtalar arasında duyulmamış hızlarda mal taşıma kapasitesine sahip hidrojenle çalışan bir hipersonik araç geliştiren bir şirketin kuruluş ilkesidir.
Destinus AG, merkezi İsviçre’de olup, kendini uzaya yakın araçlar ve ilgili altyapı oluşturmaya adamıştır. Şirket, 26,8 milyon İsviçre Frangı (yaklaşık 25,4 milyon Euro) tutarında bir finansman turu şeklinde büyük bir destek aldı. Kurucu ve CEO Mikhail Kokorich, biraz Rus Elon Musk gibi, uzay endüstrisinde yenilikçi teknolojiyi icat eden (ve aktif olarak patentlerine sahip olan) bir seri girişimci. Bir önceki şirketi Momentus, bugün Altı Y Combinator şirketi halka açılacak.
Bir veya iki saat içinde dünyanın herhangi bir yerine hipersonik seyahat potansiyeli olduğunu doğrulayan Mikhail Kokorich, “Destinus’un sahip olduğu geniş destekten memnunuz” dedi. “Bu finansmanı, sıkıştırılmış hava motorlarımızın ve hidrojen roket motorlarımızın geliştirilmesine devam etmek ve önümüzdeki 12 ila 18 ay içinde hidrojen motorlarıyla çalışan ilk süpersonik uçuşları test etmek için kullanmayı planlıyoruz. Halihazırda önemli ilerlemeler kaydettik ve Aktif Hidrojen Soğutma Sistemi gibi, roket hızına yakın uçan, yüksek oranda yeniden kullanılabilir bir hiper uçağı mümkün kılan benzersiz alt sistemler için tasarladık ve patentler aldık. »
Motorlara güç sağlamak için hidrojen
Araç, hidrojenle çalışan içten yanmalı bir jet motoru kullanarak havaalanlarından yatay olarak kalkış ve iniş yapmak üzere tasarlanmış bir uçak ve roket arasında bir hibrittir. Bu sayede kontrollü hava sahasından geçerken diğer uçaklarla uyum içinde olacaktır. Bununla birlikte, belirli bir irtifa ve hıza ulaşıldığında, uçak, onu hipersonik hıza çıkaracak bir kriyojenik hidrojen roket motoruna geçecektir.
Destinus Danışma Kurulu Başkanı, eski Ekonomi ve Teknoloji Bakanı ve Rektör Yardımcısı Philipp Rösler, “Bir veya iki saat içinde dünyanın herhangi bir yerine seyahat etmenin mümkün olacağı bir geleceği hayal etmek nefes kesici” diyor. Almanya. “En önemlisi, geliştirilmekte olan uçak motorlarına güç sağlamak için sıvı hidrojen kullanacak. Karbon nötrken hızlı uçmak için harika bir fırsat. Bu motorlardan çıkan tek emisyon sudur. Destinus gibi şirketlerin havacılık ve uzay sektöründe Avrupa liderliği sağlayabilmeleri beni çok mutlu ediyor. »
Havacılık ve uzay endüstrisi, geliştirme aşamasından çıkmaya hazır görünen bir dizi teknolojiyle büyük bir revizyondan geçiyor. Örneğin dikey kalkış ve iniş (VTOL) araçlarıyla otonom hava taşımacılığı. Bazı şirketler ayrıca özel araçlar ve elektrik dönüşümleri aracılığıyla hava yolculuğu için elektrikli bir gelecek peşinde koşuyor. Ve 10 yıl önce sadece bir hayal olan ticari uzay sektörü, yeni oyuncular ve giderek daha fazla yük ile patlama yaşıyor.
Tüm bunların ortasında, hidrojenle çalışan bir hipersonik roket uçağı ilk göründüğü kadar uzakta olmayabilir. Büyük havacılık şirketleri, hidrojeni geleceğin yakıtı olarak ciddi şekilde düşünüyor. Örneğin Airbus, 2035’i fırlatma tarihi olarak belirledi. emisyonsuz hidrojen uçağı. Daha küçük şirketler gibi sıfırAvia küçük uçaklar için bir hidrojen-elektrik konsepti önermektedir.
Kaynak: ZDNet.com