SallanmakGüney Koreli bir elektrikli scooter ve mikromobilite girişimi olan , bugün büyümesini ve Japonya’ya genişlemesini teşvik etmek için B Serisi turda 24 milyon dolar topladığını duyurdu.
Finansman, Berlin merkezli Tier Mobility’ye yatırım yapan ve diğerlerinin yanı sıra mevcut destekçi Hashed’i de içeren White Star Capital tarafından yönetildi. Yeni sermaye ile Swing, 2019’daki kuruluşundan bu yana toplam yaklaşık 33 milyon $ (40 milyar KRW) topladı.
Swing San Kim’in kurucusu ve CEO’su TechCrunch’a, girişimin gelirleri mikromobilite filosunu artırmak ve Japon pazarına daha fazla nüfuz etmek için kullanacağını söyledi. Swing, 2022’de birbiriyle değiştirilebilen değiştirilebilir bir bataryaya sahip olacak 100.000 e-scooter, e-bisiklet ve e-moped dağıtmayı ve kendi kullanımı ve diğerleri için seçenek olarak 200 şarj istasyonu kurmayı planlıyor. Swing şu anda e-scooter ve e-mopedler de dahil olmak üzere 35.000 elektrikli araç filosu işletiyor.
Swing uygulamasının yanı sıra, paylaşılan mikromobilite girişimi kısa süre önce yeni bir uygulama başlattı. Dayrider Bu, teslimat yapan sürücülerin şarj sıkıntısı çekmeden sadece bir veya iki gün boyunca e-moped veya e-scooter kiralamasını sağlar.
Seul şehri ilan edildi Eylül ayında, sera gazı emisyonlarını azaltmak amacıyla e-mopedler de dahil olmak üzere 62.000 elektrikli motosiklet ekleyeceğini ve 2025 yılına kadar 200.000 ek elektrikli şarj istasyonu kuracağını açıkladı. Seul ayrıca teslimat hizmetlerinde kullanılan 35.000 motosikletin %100’ünün elektrik motorlarıyla değiştirileceğini söyledi.
Swing pazarı ele geçirmeyi hedefliyor. Şirkete göre, Güney Kore’de ihtiyaç duyulan talebi karşılayabilecek uygun bir e-moped modeli, satış, onarım veya yeniden satış yapabilecek tedarik zinciri ve potansiyel e-moped kullanıcılarına hizmet sunan şarj istasyonları yok.
Operasyonlar söz konusu olduğunda, Swing bir franchise modeli aldı. Swing’in Operasyon Direktörü Jason Shin, franchise modeliyle Swing’in emsallerinden daha küçük sermaye ile filolarını daha hızlı genişletebileceğini söyledi. Swing, markalı filolarını franchise sahiplerine satıyor. Ardından franchise sahipleri, Swing’in tescilli yazılımını kullanarak e-scooter’ları şarj eder ve bakımını yapar. Kim, Swing’in şu anda 50’den fazla franchise ortağı olduğunu söyledi.
“Kimse pazar potansiyelinden şüphe etmedi. Sorun, yarışmayı kimin kazanacağıydı. Yatırımcıların parasını yere dökmek yerine stratejimiz, her bir scooter’ın olumlu bir getiri sağladığından emin olmak için güçlü bir dahili operasyon ekibi oluşturmaktı, bu da işe yaradı” dedi.
Kim, Swing’in ikinci faaliyet yılından bu yana net kar elde etmesine rağmen, hedeflenen rakamları beklendiği gibi karşılayamadığını söyledi. diye ekledi Geçen yıl e-scooter’larla ilgili sıkılaştırılmış düzenlemenin ardından yeni kullanıcıların yolcu sayısı düştü.
Güney Kore’nin e-scooter ile ilgili revize edilmiş kuralları, ülkedeki e-scooter şirketlerine zarar verdi. Mayıs 2021’de yürürlüğe giren değiştirilmiş Karayolu Trafik Yasası uyarınca, e-scooter sürücülerinin 16 yaşında veya daha büyük olması, geçerli bir sürücü belgesine sahip olması ve kask takması gerekiyor. Kullanıcılar yeni düzenlemelere uymazlarsa para cezasına çarptırılacaklar. E-scooter kullanıcıları ayrıca bisiklet yollarını kullanmalı ve e-scooter’ları insanlardan ve arabalardan uzağa park etmelidir. Temmuz ayında Seul şehri, yasadışı olarak park edilmiş e-scooter’ları çekeceğini ve ceza alacağını duyurdu.
Filo veya sektörde iş yürütebilecek şirket sayısında herhangi bir sınırlamanın olmadığı Güney Kore’de şu anda 20’den fazla e-scooter kiralama şirketi faaliyet göstermektedir. Endüstri kaynakları TechCrunch’a konsolidasyonun geçen yıl e-scooter endüstrisinde başladığını söyledi. Güney Kore pazarına iki yıl önce giriş yapan Berlin merkezli e-scooter platformu Wind Mobility, geçtiğimiz Ekim ayında Seul’deki operasyonunu durdurmuştu.
Japonya’ya Genişleme
Geçen yıl, girişim, 2022’nin ilk yarısında Tokyo’da hizmetini başlatmayı hedefleyen Japonya’da bir yan kuruluş kurdu.
Kim, yüksek akıllı telefon penetrasyon oranı, e-bisiklet kullanımı ve istasyonlar arasındaki mesafe nedeniyle son mil yolculuğuna yönelik büyük talep ile Japonya’daki müşterilerin ve şehirlerin e-scooter için en uygun olduğunu söyledi.
“Geçen yıl, Japon hükümeti, konsept kanıtı yoluyla e-scooter paylaşımını yasal olarak başlatmak için kapıyı açtı. Seul merkezli bir girişim olarak Swing, operasyonel mükemmelliğimiz ve çok benzer bir ortamda birikmiş verilerle Japonya’da mikromobilitenin benimsenmesine öncülük edebilir” dedi.
“Hükümetin, uygun bir lansman öncesinde yönergelerini ve düzenlemelerini ince ayar yapmak için kavram kanıtlama projeleri yürüttüğü Japon pazarında e-scooter’larla heyecan verici bir zamandayız. White Star Capital ve Swing arasındaki bu heyecan verici ortaklık, Swing’in teknolojik yeteneklerine ve Kore’de yıllar içinde geliştirdikleri operasyonel bilgilere erişebilecek Japon paydaşlar için son derece faydalı olacaktır. White Star Capital’in girişim ortağı Shun Nagao, “Son mil lojistiği Japonya’da bir zorluk olmaya devam ediyor ve Swing’in bu sorunları ele almasına ve kullanıcılar, sürücüler, işletmeler ve kamu sektörü meslektaşı için daha iyi bir mobilite deneyimi getirmesine yardımcı olmayı dört gözle bekliyoruz” dedi. söz konusu.
Avrupa’da Tier Mobility ve Finn Auto gibi lider şirketlerle ortak olma şansına sahip olduğumuz için mobilite bizim için büyük bir odak noktası oldu. Önde gelen şirketlerle yakın ortaklık içinde geliştirilen sağlam yönergeler ve düzenlemeler, Avrupa’nın teknolojik yerel hareketliliği ve olumlu çevresel etkisini benimsemesi için zemin hazırlıyor. White Star Capital’in ortağı Eddie Lee, “Güney Kore ve Japonya’nın bu eğilimi yakından takip ettiğini görüyoruz ve mikromobilitenin önümüzdeki birkaç yıl içinde kritik bir dönüm noktasına ulaşmasını bekliyoruz” dedi. White Star Capital, Swing’in Japonya’ya girerek ve yeni Dayrider işiyle lojistik yeteneklerini büyüterek küresel bir şirket olma konusundaki iddialı vizyonunu desteklemek için San ve ekibiyle çok yakın bir şekilde çalışacak.”
Swing’in Güney Kore’de 100’den fazla çalışanı ve Japonya’da dört çalışanı bulunmaktadır.