Uçak hızlarının neden çok fazla gelişmediğini merak ettiyseniz, bunun nedeni ilgi eksikliği veya teknoloji eksikliği değildir. Ses hızının üzerinde seyahat eden süpersonik uçaklar yapmak mümkün olsa da, yarattıkları gürültü nedeniyle ABD üzerinde bu hızda ticari uçuşlara yasaklar getirildi. Süpersonik uçuşun neden olduğu patlamalar, 110 desibel civarında muazzam derecede yüksek ve bu da yerdeki insanlarda büyük rahatsızlıklara neden oluyor.

Bu nedenle NASA, sonik patlamaya neden olmak yerine daha sessiz bir sonik “gümlemeye” neden olan yeni bir süpersonik uçak tasarımı üzerinde çalışıyor. Umut ediliyor ki, bu teknoloji geliştirilebilirse, uçuş yollarının altında yaşayan insanları rahatsız etmeden daha hızlı uçuşlar sağlayabilir.

X-59 küçük ölçekli model, NASA Glenn’in 8 x 6 fit Süpersonik Rüzgar Tüneli’nde görülüyor. Model, test sırasında tünelin tavanına monte edilen şok dalgası sensör dizisi ile ters çevrilmiştir. NASA Glenn

NASA’nın planı, X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) uçağını geliştirmektir ve son zamanlarda Commercial Supersonic Technology (CST) projesindeki mühendisler, tasarımın küçük ölçekli bir modelini NASA Glenn’deki süpersonik bir rüzgar tünelinde test ettiler. yüksek hızlarda gidecekti.

CST projesinin proje müdür yardımcısı Clayton Meyers, “Bu, ekibin tünelde üretilen düşük ses seviyelerinde veri elde etme fırsatı” dedi. Beyan. “Her şey bizim gümbürtüyü ölçme yeteneğimize bağlı.”

Test, rüzgar tünelindeki kameralar ve sensörler tarafından izlenen bir buçuk fit uzunluğunda bir model kullandı. Sonuçlar, şok dalgalarının konumu ve gücünün önceki bilgisayar modelleriyle eşleştiği için umut verici görünüyor ve tasarımın daha sessiz süpersonik uçuş için etkili olabileceğini düşündürüyor.

X-59 sonik patlama rüzgar tüneli testinde baş araştırmacı olan John Wolter, “X-59 ile, rahatsız edici sonik patlamaları, ‘sonik darbeler’ olarak adlandırılan çok daha sessiz bir şeye indirgeyebileceğimizi göstermek istiyoruz” dedi. “Amaç, karadan süpersonik uçuş için yeni kurallarla sonuçlanabilecek, düzenleyicilere gürültü ve topluluk müdahale verileri sağlamaktır. Test, yalnızca daha sessiz uçak tasarımına sahip olmadığımızı, aynı zamanda gelecekteki uçakların gürültüsünü tahmin etmek için gereken doğru araçlara da sahip olduğumuzu kanıtladı.”

Bu yıl içinde test uçuşlarına başlamak amacıyla tam ölçekli bir X-59 şu anda inşa ediliyor.






genel-19

Bir yanıt yazın