Tedarik zinciri lojistiği – A’dan B’ye C’ye kadar bileşenlerin ve nihayetinde bitmiş ürünlerin alınması – düzinelerce şirket, yüzlerce kombinasyon ve permütasyon içeren en karmaşık parçalardan biri olduğu için, bir işi yürütmenin en kritik parçalarından biridir. , işinizin dışındaki dünya olaylarını hesaba katarsanız, birçok insan her şeyi çözmek için saatlerce çalışır. Bugün, bir startup 7 köprü Yapay zeka tabanlı bir otomasyon platformu aracılığıyla bunu basitleştirmeyi amaçlayan – bir şirketin tedarik zincirini, işletim ve lojistik verilerini alarak, bir kullanıcıya malların nasıl taşınacağı konusunda optimize edilmiş öneriler sunuyor – 17 milyon dolarlık yeni finansman duyuruyor. Tedarik zincirlerinin nasıl çalıştığını ele almak ve düzeltmek için piyasadaki talebin
Sekiz YolFidelity tarafından desteklenen yatırım şirketi, 2020’de 7bridges’in başlangıç turuna yatırım yapan Local Globe ve kurumsal VC Crane ile birlikte Londra merkezli 7bridges turuna liderlik ediyor. Nakliye devi Maersk, Maersk Growth fonu aracılığıyla aynı zamanda stratejik bir destekçi olarak da piyasada: Maersk müşterilerinin lojistiklerini daha kolay yönetmelerine yardımcı olmak için lojistik ve nakliye verilerini 7bridges’e entegre etmek için 7bridges ile çalışacak. Değerleme açıklanmıyor. 7 köprü bugüne kadar 20 milyon doların biraz üzerinde para topladı.
Bu A Serisi, bugün yaklaşık 20 büyük çok uluslu şirkete araçlar sağlayan 7bridges için birkaç yıllık güçlü bir büyümenin ardından geliyor. Amazon gibi şirketlerin bolca gösterdiği gibi, iyi yönetilen bir lojistik tedarik zincirine sahip olmak büyük rekabet avantajı sağlayabilir. 7bridges’in Matei Beremski (CTO) ile birlikte kurucularından olan CEO’su Philip Ashton, bu konseptin 7bridges için zaten büyük ilgi gördüğünü söyledi. Sonra Covid-19 oldu.
Pandemi, hala kafaları kuma gömmüş şirketler için bir farkındalık anı sundu” dedi. “Uyarlanabilir bir tedarik zincirine sahip olmak, iş tasarrufu sağlayan bir konudur.”
7bridges’in ele aldığı zorluğun (ve fırsatın) püf noktası, hem tedarik zinciri iş modellerinin yıllar içinde nasıl geliştiğinden hem de dünyadaki olaylardan kaynaklanmaktadır. Tedarik zincirleri ve malların hareketi, son birkaç yılda durumu daha da fazla hale getiren, son derece parçalanmış iki alan. Covid-19, bir şirketin tedarik zincirindeki kaç ortağın çalıştığını tamamen kesintiye uğrattı (eğer çalışmaya devam ettilerse).
Aynı zamanda, Covid-19 birçok işletme için – en belirgin şekilde e-ticaret gibi alanlarda değil, aynı zamanda başka yerlerdeki kesintiler nedeniyle kendisini sıkıştıran herhangi bir işletmede – talepte büyük artışlara yol açtı (örneğin, bir ilaç şirketi için daha fazla sipariş alan bir ilaç şirketi). kısmen diğerleri daha az kazandığı için ya da sadece insanlar sağlıkları için daha endişeli oldukları için).
Tipik olarak bir şirket, normal iş akışında, bileşen tedarik edenlerden, ürününüzü dünyanın her yerine parçalarını veya tamamını gönderebilecek şirketlere kadar 30’dan fazla farklı tedarikçiyle çalışabilir. Bu ortaklar tipik olarak kendi veri silolarında çalışacak ve bazıları “dijital dönüşüm” olarak adlandırılan yolculuklarına başlamaktan çok uzak. Yani, daha geniş iş dünyasında hala daha eski, analog, kağıt tabanlı sistemler kullanan şaşırtıcı sayıda şirket var.
Tüm kesintiler ve işleri yapmanın eski yolları, büyük verimsizliklere yol açar. 7bridges, McKinsey’den, lojistik harcamalarının %50’sinin şirket modellerindeki boşluklardan geçerek boşa gittiğini tahmin eden verileri aktarıyor. Aynı zamanda, görünüşe göre bunu düzeltmek için daha fazla yatırım yapma isteği var: Tedarik zinciri yöneticilerinin yaklaşık %85’i mevcut sistemlerindeki verimsizliklerin “endişe nedeni” olduğunu söyledi.
Tüm bu faktörler, Maersk yatırımına katkıda bulunanlardan bazılarıydı. Maersk Growth yatırım ortağı Oliver Finch yaptığı açıklamada, “Son iki yıl tedarik zincirlerini doğrudan ticari ilgi odağı haline getirdi” dedi. “Sektörde acilen yenilik yapmaya ve güvendiğimiz mallara erişimi sürdürmeye ihtiyaç var. 7bridges, tedarik zincirlerinin tasarımını, yönetimini ve optimizasyonunu dijitalleştirmek için yeni bir teknoloji çözümü geliştirdi. 7bridges, daha geniş bir işletme yelpazesinin, ticari karar vermeyi desteklemek için veri ve yapay zekanın gücünden daha iyi yararlanmasını sağlayacaktır. 7bridges’in büyük ölçüde karşılanmamış bir pazar ihtiyacını karşılama ve şirketlerin tedarik zincirlerini önemli ölçüde iyileştirme potansiyeline sahip olduğuna inanıyoruz.”
Gerçekten de, yapay zeka ve otomasyonun günümüzde işlerin nasıl yapıldığının her yönüne girmesiyle birlikte, bir şirketin tüm bunları bir araya getirmek için bir platform oluşturmak için ortaya çıkması hiç de kolay değildi.
Bu, diğerlerinin daha önce denemediği anlamına gelmez, ancak Beremski ve Ashton, bir dizi faktörün, çabaların sıfırdan başlamaması anlamına geldiğini söyledi: ya piyasadaki zamanlama doğru değildi (kritik bir kitle gelmezdi). gemide) veya teknoloji hala orada değildi.
Ashton, “Şirketler 15 ya da 20 yıl önce bu konuda bir çatlak yaşadılar, ancak farkındalık ve teknoloji uyuşmadı” dedi.
Beremski, “Artık daha fazla bilgi işlem kaynağı var ve makine öğrenimi düzeyi, sistemlerin olgunluğu, pekiştirmeli öğrenme ve matematiksel optimizasyon gerçekten yalnızca son üç veya dört yılda ortaya çıktı” diye ekledi. “Lojistik bir dijital dönüşümden geçiyor, bu da içindeki tüm hizmetlerin artık API’ler aracılığıyla erişilebilir olduğu ve yalnızca daha erişilebilir olduğu anlamına geliyor.” Tüm bunlar, 7bridges gibi bir sistem kurmayı ve müşterileri dahil etmeyi çok daha fazla bir gerçeklik haline getiriyor.
Ayrıca, lojistik denkleminin diğer yönlerini ele almak için ortaya çıkan ve uzayda daha fazla evrim için bir rota çizen bir başka teknoloji girişimi dalgasının olmasına da yardımcı oldu. Bunlara Flexport, Zencargo gibileri de eklemişler; büyük bir son mil teslimatı girişimi dalgası; Xentral gibi ERP şirketleri; ve Xometry gibi üretim kapasitesini dijitalleştirmeye ve birleştirmeye odaklananlar. Tüm bunlar, daha fazla şirketin ortaya çıkması ve alandaki diğer yönleri ele alması için zemin hazırladı.
Avrupa’da Eight Roads’un yönetici ortağı ve başkanı Davor Hebel yaptığı açıklamada, “Neredeyse her nakliyeci, artan maliyetler ve değişen bir düzenleyici ortam nedeniyle önemli tedarik zinciri zorluklarıyla karşı karşıya kalıyor ve bunları yönetecek araçlardan ve bilgi birikiminden yoksun” dedi. “7bridges, geçmişte yalnızca danışmanlardan en büyük nakliyecilere sunulan bir hizmet olan lojistik için yeni bir değer optimizasyon yazılımı kategorisi yaratıyor. İşi büyütmeye çalışan 7bridges ekibiyle ortak olmaktan inanılmaz heyecan duyuyoruz.”