Intel’in otomotiv yan kuruluşu Mobileye, 4 Ocak Salı günü, yeni bir seviye 4 tüketici otonom araç geliştirmek için Zeekr markasıyla ortak olacağını duyurdu.Bu, Geely grubunun bir yan kuruluşu olan üst düzey elektrikli ulaşım teknolojilerinin bir markasıdır. , ve tüm dünyada mevcut. Bu birlik aslında iki şirket arasındaki daha önceki bir ortaklığın uzantısıdır. Bu otonom otomobilin 2024 yılında Çin’de piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Mobileye ve Zeekr yenilikçi teknolojilerini birleştiriyor
İki şirket, geleceğin bu otonom aracının dünyada 4. seviye olan ilk araç olacağını açıkladı. Somut olarak bu, her zaman bir direksiyon simidi ve pedallarla donatılacağı ve yine bir sürücüye ihtiyaç duyacağı anlamına geliyor, ancak bunu yapabilecek. kendi kendini sürmek için, belirli durumlarda %100 otonom. Bu ortaklık” Mobileye ve Zeekr’in gelecekteki mobilite vizyonuyla ne kadar uyumlu olduğunu yansıtıyor », Bir iletişim Amnon Shashua, Intel yan kuruluşunun Başkanı ve CEO’su.
Otomotiv reklamları yakında caydırıcı mesajlar içermek zorunda kalacak
Bu araba, Mobileye tarafından geliştirilen en az altı EyeQ 5 çip sistemi ile donatılacak. Ayrıca tüm harita verilerini REM yol deneyimi yönetim sistemi ile entegre edecek. Özellikle 3 boyutlu haritalar oluşturuyor. Güç, frenleme ve direksiyon konusunda Geely’nin SEA adlı açık kaynak mimarisini kullanacak.” Open EyeQ konseptinin bir parçası olarak “.
Bu mimari izin vermelidir ” Zeekr yazılım teknolojileri ile verimli entegrasyon “. Araç aynı zamanda Mobileye Drive teknolojisini temel alacak. EyeQ ile özellikle ani çarpışma uyarısı, araçların, yayaların, bisikletlilerin algılanmasını sağlar.
Bu ortaklık ve lansman için Çin pazarına verilen öncelik, İsrailli şirketin Çin’deki varlığını güçlendirmesini de sağlıyor. Orada daha fazla işçi çalıştırmayı ve orada bir veri merkezi kurmayı planlıyor.
Mobileye, ortaklıklarında özellikle robotaksisi için kullanılan EyeQ adı verilen yoldaki engelleri tespit etmek için yenilikçi bir sistem sunuyor. Resim: Intel.
İlk seviye 4 otonom araç
Bu tamamen elektrikli otonom araç halihazırda halka yönelik dünyanın ilk seviye 4’ü olarak sunulurken, Çin’de lansmanının 2024’e kadar yapılması beklenmiyor. Diğerlerini de kapsayacak. Zeekr markası altında üretilmesi bekleniyor.
Daha düşük seviyelerdeki otonom araçlardan farkı nedir? Şu anda, genel halka satılık gerçekten bağımsız olanlar yok. Çoğu, Intel yan kuruluşunun halihazırda yatırım yaptığı bir sektör olan taksi filolarına yöneliktir. Bunun yerine, seviye 2 ve 3, gelişmiş sürücü yardım sistemlerine (ADAS) atıfta bulunur. Şu anda, en gelişmişlerinden biri, Tesla’nın Seviye 2 Otopilot’unun önündeki Mercedes’in Seviye 3 Sürüş Pilotudur.
Gerçekten bağımsız bir sistem, çok pahalı donanım ve yazılım gerektirir ve bu da onu şu anda geniş bir kitleye satmayı çok pahalı hale getirir. Bu nedenle otomatik olanlar artık profesyoneller için ayrılmıştır.
Seviye 4 arabalar demokratikleştirilmeli ve mümkün olduğunca çok insan tarafından erişilebilir hale getirilmelidir, ancak her şeyden önce bu, üreticilerin üretim maliyetlerini düşürmeyi ve dolayısıyla marjları artırmayı başarmasını gerektirir. Bu nedenle, iki oyuncu projeleriyle diğerlerinden daha hızlı gitmek istiyor.
“Küresel ADAS endüstrisine liderlik etmek” için bir ortaklık
Zeekr, otomotiv sektöründe köklü bir geçmişe sahip Geely’nin bir yan kuruluşudur. Grup, halihazırda Mobileye ve Polestar elektrikli araç markası ile ortak olan Volvo’nun sahibidir. “ Mobileye, daha sürdürülebilir ve özerk bir ulaşım geleceğine uygun yaşam tarzı araçları sağlama misyonumuzda stratejik bir ortak olmuştur. “CEO’su Andy An dedi.
Çinli grup kısa süre önce bir robotaksi filosu geliştirmek için Alphabet’e (Google’ın ana şirketi) ait Waymo ile bir ortaklığa girdi. Şu anda Mobileye, Paris’te RATP ile robotaksi test ediyor. Intel, finansal zorluk içinde, büyük ölçüde otomotiv amiral gemisine güveniyor. Amerikan şirketi, 50 milyar doları aşan bir değerleme ile yan kuruluşunu borsada listelemeyi planlıyor.
RATP, Zeekr ve Volvo’ya ek olarak şirket, Sixt, BMW, Ford ve General Motors ile ortaklıklar kurdu. 2017’de satın alındığında, Intel’in artık Samsung, NVidia ve özellikle TSMC’nin hakim olduğu yarı iletken pazarında kendisini yeniden başlatmasına izin vermelidir. Küresel bir kıtlığa rağmen tam genişleme gösteren bu sektör, otomobil için hayati hale geldi. 2030 yılına kadar, birinci sınıf otomobil üretimindeki malzeme maliyetlerinin %20’si yarı iletkenlerden gelecek. Bu nedenle, bunu geliştirmek Amerikan grubu için çok önemlidir.
Zeekr, Alphabet’in bir yan kuruluşu olan Waymo gibi otonom elektrikli araç sektöründe şimdiden birkaç ortaklık kurdu. Resim: Waymo.
Özellikle otonom ve elektrikli araçlar yeni bir El Dorado gibi göründüğü için. ” Ortaklığımız, Zeekr ve Mobileye’nin küresel ADAS ve görsel-işitsel sektöre liderlik etme konusundaki ortak hedeflerini desteklemektedir. », Andy An. An El Dorado’yu Doğruluyor Ancak devlet kurumları tarafından yakından izlenen ve otomatik sürüş sistemi bir kazaya karıştığında soruşturma başlatmaktan çekinmeyen.