Tesla 2021’de neredeyse bir milyon araç satışına ulaştı. Daha doğrusu, otomobil üreticisi duyuru Pazar, 2020’ye göre %87 artışla yaklaşık 936.000 otomobil teslim etti. Bu performansını özellikle Avrupa ve Çin pazarlarına borçlu. Bu ilerleme, herhangi bir elektronik ürünün düzgün çalışması için gerekli olan yarı iletken kıtlığının ortasında geldiği için daha da dikkat çekicidir.
2021, tüm rekorların yılı
2021’in üçüncü çeyreğinde Tesla, rekor sayıda teslimat yaptığını duyurdu. 241.300 elektrikli araç satıldı. Dördüncü çeyrekte, şirket yaklaşık 308.600 adet teslimat gerçekleştirerek yeni bir rekor kırdı. 2020’nin dördüncü çeyreğine göre %71 artış. Ancak Wall Street uzmanları, teslimatların bu son çeyrek için 266.000 ve bir bütün olarak yıl için 855.000 olarak tahmin ediliyor. Tüm bu teslimatların 936.172’si Tesla Model 3 ve Tesla Model Y sedanları ile ilgilidir.Şaşırtıcı değildir, çünkü bu araçlar markanın en erişilebilir araçlarıdır. Model S ve X, yıl boyunca 24.964 teslimatla ilgilidir.
Yarım milyon Tesla Model 3 ve Model S, güvenlik ihlalleri nedeniyle geri çağrıldı
Ekim ayında, o piyasa değeri 1 trilyon doları aştı, Hertz ile bir anlaşmadan sonra. Araç kiralama şirketi, Eylül ayında Avrupa’nın en çok satan otomobili olan yaklaşık 100.000 Model 3 sipariş edecekti. Şirket böylece BMW, Ford veya Volkswagen gibi birçok üreticiden daha yüksek bir değere sahip çok kapalı bir kulüp entegre etti.
Bu nedenle Tesla’nın güçlü büyümesi, büyük ölçüde, yaşam standardının arttığı Çin’de yapılan satışlar bir yana, Avrupa’da yapılan satışlardan kaynaklanmaktadır. Şu anda Austin, Amerika Birleşik Devletleri’nde bulunan şirket, Teksas’ta ve ayrıca Berlin, Almanya’da da yeni fabrikalar açtı. Özellikle Berlin’deki Gigafactory ile amaç, özellikle Model Y için büyümeyi ve artan üretimi sürdürmektir.
31 Aralık Cuma günü bir Tesla hissesinin değeri 1.056.78 dolara ulaştı. Bir yıl önce aynı zamanda hisse senedi 700 dolardan kapanmıştı. Finansal sağlığının iyi olduğunun bir başka kanıtı. Hisseleri, Elon Musk da 2021’de ağırlıklı olarak vergilerini ödemek için 16 milyar dolardan fazla büyük miktarlarda satmaya başladı.
Dünya çapında Tesla ekibinden harika bir çalışma! https://t.co/lsDTCJtMrp
– Elon Musk (@elonmusk) 2 Ocak 2022
Tesla yarı iletken sıkıntısının üstesinden geldi
Tesla’nın sevkiyatları ve satışları, pandemiye ve özellikle küresel yarı iletken sıkıntısına rağmen 2021’de arttı. Bu çipler, tıpkı herhangi bir elektronik cihaz gibi modern araçlar için hayati öneme sahiptir. Akıllı telefonlar gibi bir arabanın da gösterge paneli, hava yastıkları ve hatta otonom sürüş yönetimi için çiplere ihtiyacı vardır. Üst düzey otomobillerin üretimindeki malzeme maliyetlerinin beşte biri, 2030 yılına kadar yarı iletkenlerden gelecek, bu 2019’da %4’tü. Fabrikaları kapatmak zorunda kalan Toyota gibi bazı üreticiler bu kıtlıktan çok etkilendi. 2021 yılında Eylül tahminlerine göre 7,7 milyon araç üretilemedi. Bağlam göz önüne alındığında, Elon Musk’ın şirketinin iyi performansı, alıcısı Cybertruck’ın üretimleri ve teslimatları ertelenmiş olsa bile etkileyici bir şey.
Tesla Cybertruck’a genel bakış. Resim: Tesla
Tesla, bu krizi aşmak için üretimle ilgilenmeden çip tasarımını içselleştirdi. CEO’ya göre kullanılan çip türü de değişti, artık yeni bellenim içeriyor ve öncekilerden daha fazla kullanılabilir durumdalar. Tesla’nın öğelerinin çoğunun yazılım tarafından kontrol edilmesi ve şirketin yazılım mühendisliği uzmanlarına sahip olması nedeniyle mümkün olan değişiklikler. Amerikan devinin hırsı burada bitmiyor. Önümüzdeki birkaç yıl içinde teslimatlarının yılda %50 oranında artmasını umuyor.
Ancak şirket tartışmalardan kurtulamadı. Arabalarının kalitesi ve bitişi giderek daha fazla eleştiri alırken, geri çağırmaları çoğaltıyor. 30 Aralık’ta, 475.000 arabanın muhtemel geri çağrıldığını duyurdu. Kullanıcı güvenliğini etkileyebilecek iki arıza tespit edildi. Ertesi gün Çin’de satılan ürünler de geri çağrıldı.
Kontrol panelinde bulunan video oyunları Amerika Birleşik Devletleri’nde araştırılmaktadır. Baskı altında, Tesla onları kapattı. Otonom sürüş sistemi de öne çıkıyor. Tanınmış Otopilot, birkaç kişinin ölümüyle sonuçlanan bir dizi kaza nedeniyle Amerika Birleşik Devletleri’nde soruşturma altında. Daha yakın zamanlarda, Paris’teki ciddi bir taksi kazasında bu sistemin rolü hakkında şüpheler ortaya çıktı.
Şirket, rakiplerinin önünde kalmak istiyorsa, 2022’de bu sorunları çözmek zorunda kalacak. Yakın zamanda Almanya’da 3. seviye otonom araçlarını pazarlamak için yetki alan Mercedes gibi elektrikli ve otonom araçlarda hızlanan rakipler. Sistemi Drive Pilot, şu anda Seviye 2’de olan Tesla’nın Otopilotunu aşıyor.