“ Arabanız Android mi yoksa CarPlay mi? », Bu soru, aşağıdakilere göre giderek yaygınlaşabilir: siyaset. İşletim sistemleri veya araç içi eğlence, Google, Apple ve daha az ölçüde Amazon, otomobil üreticileriyle çeşitli sözleşmeler imzalayarak bu pazarlarda kendilerini empoze etmeye çalışıyor.
Önde Apple CarPlay, Android Auto, Alexa Auto
Otomotiv dünyası akıllı telefonlarınki gibi mi olacak? Tüm çizgilerin düzenleyicilerinin ağzına giderek daha fazla gelen bir karşılaştırmadır. Amerika Birleşik Devletleri başsavcılarının 2020 sonunda Google’a yönelik şikayeti sırasında Tennessee temsilcisi Herbert Slatery, ” Akıllı telefonlar havalandığında Google, Apple’ın iPhone’unda aramayı kontrol ettiğinden emin oldu. Aynı şeyi sesli ve bağlı araçlarda da yapıyorlar. buna benzer bir senaryo “.
Passenger Play: baskı altında Tesla, gösterge panosuna entegre video oyunlarını devre dışı bırakır
Otomotiv endüstrisi, bir aracın geliştirilmesi için gereken sürenin üç ila beş yıl arasında olması nedeniyle yapısal bir teknolojik gerilikten muzdariptir. Bu durumu telafi etmek için birçok üretici, çeşitli hizmetler sağlamak için akıllı telefonları araç hoparlörlerine bağladı.
2014’te Apple, CarPlay’i piyasaya sürdü, ertesi yıl Google, sürücülerin bir araçta arama yapmasına, müzik dinlemesine veya diğer eğlence etkinliklerine izin vermesi için Android Auto’yu piyasaya sürdü. Amazon, Alexa Auto’yu CarPlay veya Android Auto’dan özerk hale getirmek istiyor. Sistem, 2018 yılından bu yana BMW ve General Motors tarafından, daha sonra Audi, Jeep ve Land Rover ile sesli asistan olarak benimsenmiştir.
Başlangıçta Google’ın sistemlerini daha doğrudan entegre etme fikrine şüpheyle yaklaşan üreticiler, Apple, bununla daha yakından ilgilenmeye başladı.
Google, bir adım önde mi?
Şubat 2021’de Google ve Ford, 2023’ten itibaren şirketin tüm araçlarının Google Haritalar, Google Asistan ve Play Store önceden yüklenmiş olarak geleceği altı yıllık bir ortaklık imzaladı.
Teknoloji devi, üreticilere Android işletim sistemini kullanma imkanı sunuyor. Endüstri standartları organizasyonu Connected Véhicles Systems Alliance, Android’i arabalara entegre etmek için şimdiden kriterler geliştirdi. Stellantis (Chrysler, Jeep ve diğerleri) bu seçeneğe döndü: navigasyon için Android’i Alexa ve Tomtom ile karıştırın.
Haritalar veya sesli yardım sağlamak için Google Otomotiv Hizmetleri adlı bir ortaklık sunulmaktadır. Honda, Volvo ve Renault-Nissan Mitsubishi ittifakı bu yolu seçti. Bu strateji, Android ve Android arasında seçim artı özel Google hizmetleri akıllı telefonlar için zaten benimsenmiştir. Şirkete 2018 yılında Avrupa Birliği’nde 4,34 milyar avro para cezası verildi.
Akıllı telefon ve otomobil gerçekten aynı mücadele mi veriyor? Tamamen ?
Google için Akıllı Telefon ve otomobil arasındaki karşılaştırma geçerli değil. Alıntı yaptığı şirketin bir sözcüsüne göre siyaset” Android otomotiv işletim sistemi, özelleştirilebilen açık bir platformdur ve üreticiler ve kullanıcılar, çok çeşitli üçüncü taraf uygulamalarını indirme ve yükleme seçeneğine sahiptir. “. Şirket, bağlantılı otomobil pazarının bugün çok rekabetçi olduğunu da ekliyor.
Google Haritalar’ın birkaç rakibinden biri olan Mapbox’ın eski CEO’su Eric Gundersen, Kongre’ye Google’ın sözleşmelerinin alternatifin benimsenmesini etkilediğini söyledi. Bu rekabette önemli olanın devin verileri kurtarma yeteneği olduğunu açıklıyor. Yapay zekayı beslemek ve performans kazanmak için kullanılırlar. Çoğu zaman olduğu gibi, veriler konunun özüdür.
Yasa koyucuların tepki hızı, ilgili pazar açısından belirleyici olacaktır. Arabalar uzun vadeli satın alımlardır: bir kullanıcıyı tek bir sisteme kilitlemek büyük şirketler için çok daha kolaydır. Düzenleyici makamların önündeki zorluk, tekeller gerçekten hakim olmadan önce hızlı hareket etmektir.