Zoox, Amazon’un sahibi olduğu robotaksi hizmetini, bu yıl içinde Las Vegas’ta Uber uygulaması üzerinden kullanılabilir hale getirmeyi planlıyor. Ancak, bunun gerçekleşmesi için şirketin federal hükümetten robotaksilerini ticari olarak işletmek için onay alması gerekiyor. Bu, Federal Motorlu Araç Güvenlik Standartları’ndan (FMVSS) muafiyet gerektiriyor.
Çarşamba günü, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Zoox’un bu muafiyet talepleri üzerine kamu yorumlarını almaya başladı. Şu anda Zoox, özel olarak tasarlanmış robotaksilerin gösterim için çalışmasına izin veren bir muafiyete sahip; ticari olarak faaliyet gösteremiyor.
Zoox onay alırsa, şirket önce kendi ticari robotaksi hizmetini başlatacak. Vegas’taki Uber üzerinden araçları sunmadan önce, Zoox şu anda Las Vegas ve San Francisco’da ücretsiz yolculuklar sunuyor ve Dallas ile Phoenix dahil olmak üzere başka sekiz ABD şehrinde haritalama ve varlık oluşturma çalışmalarını sürdürüyor.
Zoox ve Uber, bu durumu “çok yıllıktan oluşan stratejik bir ortaklık” olarak tanımlıyor ve Los Angeles’ta 2027’de lansman planları içeriyorlar.
Bu, Zoox’un Uber gibi bir platformla olan ilk üçüncü taraf ortaklığı. Ancak Uber’in otonom araç şirketleriyle olan ortaklıkları oldukça uzun bir geçmişe sahip; dünya genelinde 25’ten fazla otonom araç şirketiyle iş birliği yapıyor. En dikkat çekici anlaşması ise, Austin ve Atlanta’da robotaksilerini Uber platformunda sunan Waymo ile olan anlaşmasıdır. Ayrıca Çinli Baidu ile ortaklık kurmuş ve bu yıl Londra’da kendi kendine giden araçları test etmeye başlayacağını duyurmuştur.
Uber, bu robotaksi ortakları için yeni hizmetlerin oluşturulmasına da odaklanıyor. Ocak ayında, gerçek dünya sürüş verilerini toplamak ve ortaklarının otonom sistemlerini güçlendirmek amacıyla “AV Labs” adında bir bölüm kurduğunu TechCrunch ortaya çıkardı. Geçtiğimiz ay, operasyonel, yazılım ve destek hizmetleri sunabilecek olan Uber Otonom Çözümler adında yeni bir birim oluşturduğunu duyurdu.
Zoox, araçların ön camının buharını alacak sistemler ve silecekler gibi FMVSS’den sekiz muafiyet talep ediyor. NHTSA, 30 gün boyunca kamu yorumlarını alacak, ancak federal güvenlik ajansının ne zaman bir karar vereceği belirsizliğini koruyor.
Otonom araç güvenliği ile ilgili bir duruşmada, NHTSA Başkanı Jonathan Morrison, kendi kendine giden araçlar için daha açık bir düzenleyici sistem oluşturma konusunda istekli olduğunu dile getirdi. “Bu sektörde uygun ve sağlam denetim sağlamak için gerekli zorlu politika çalışmalarını yapma zamanının geldiğini düşünüyoruz,” diye ekledi. “Bu kolay olmayacak, ancak bu hedefin elimizde olduğunu düşünüyorum ve NHTSA olarak bunu başarıyla gerçekleştirmek için büyük bir aciliyetle hareket ediyoruz.”
