Neredeyse 10 yıl önce Bryan Frist, Nick Alexander ve Daniel Hunter’ın otomotiv endüstrisine bazı teknolojiler enjekte etme fikri vardı. Gazın ilk giriş noktasını kullanarak, Yoshi Hareketliliği uygulaması, San Francisco bölgesindeki tüketicilere ayda 20 ABD doları karşılığında istedikleri günde gaz dağıtacak.
Frist, TechCrunch’a “Otomotiv endüstrisi inovasyondan pek etkilenmeyen bir sektördü” dedi. “Her şeyin teslim edildiği Amazon çağında, bir daha asla benzin istasyonuna gitmeyeceğiniz fikrine vardık.”
Üçlü, Yoshi’yi 2016 yazında Y Combinator’dan aldı ve o dönemde Filld, Wrench ve Booster gibi girişim destekli şirketlerle rekabet ederek genişlemeye başladı. 2017 yılına gelindiğinde şirket ayrıca Atlanta ve Nashville, Tennessee’de bulunuyordu ve araba yıkama, yağ değişimi ve yeni ön cam silecek lastikleri gibi sipariş edilen malzemeler dahil olmak üzere ek hizmetler sunuyordu.
Yoshi ayrıca aralarında ZhenFund, Joe Montana’nın Liquid 2 Ventures’ı ve Twitter’ın eski CFO’su ve COO’su ve YC Continuity Fund’ın kurucu genel müdürü Ali Rowghani’nin de bulunduğu yatırımcılardan 2,1 milyon dolar topladı.
Yıllar geçtikçe, aşağıdakiler de dahil olmak üzere stratejik yatırımcıların desteğiyle A ve B Serisi sermaye olarak ilave 36,7 milyon dolar toplamaya devam etti: ExxonMobil Ve General Motors Girişimleri yanı sıra DN Automotive ve NBA All-Star Kevin Durant.
Genişleme ve yeni iş
Bugün Nashville merkezli Yoshi Mobility üç iş koluna yerleşmiş durumda: önleyici bakım, sanal araç muayeneleri ve elektrikli araç şarjı. 15 eyalette botları var ancak 50 eyaletin tamamında müşterilere araç hizmetleri sunabiliyor. Bugüne kadar milyonlarca araç servisini tamamlamıştır.
Frist, Yoshi Mobility’nin 2020 sonlarında B Serisi’nden bu yana gelirini aylık 10 kat artırdığını söyledi. Şirket hâlâ tüketici hizmetleri sağlıyor ancak işinin ticari yönüne daha fazla yöneldi. Artık filolar için sanal araç muayene işi sunuyor ve Uber ve Turo gibi Fortune 100 şirketleriyle kurumsal ortaklıklar kuruyor.
Sanal araç muayeneleri, özellikle sürücülerin ve küçük işletme sahiplerinin muayeneye tabi tutulması gereken eyaletlerde, esnek ekonomide de popülerdir. Yoshi 10 dakikaya kadar bir inceleme sağlar.
Bryan Frist, Yoshi Mobility’nin kurucu ortağı ve CEO’su. Resim Kredisi: Yoshi Hareketliliği
Mart ayında şirket, önleyici bakım, lastik bakımı ve değişimi, çok noktalı denetimler ve çevre dostu yıkama hizmetleri sunan bir mobil otomotiv hizmetleri şirketi olan Mobile Auto Concepts Inc.’in ilk satın alımını tamamladı.
Frist, “Mobile Auto, yalnızca hizmet veren birçok rakibimize benziyor” dedi. “Kapsamlı paketin değerli olduğunu düşünüyoruz. Artık filolarla çok çalışıyoruz ve bize sürekli arabayı doldururken lastikleri değiştirebilir miyiz veya arabayı yıkayabilir miyiz diye soruyorlardı. Artık bunların hepsini tek elden çözümle yapabiliyoruz.”
Yoshi Mobility’nin üçüncü yeni iş kolu olan mobil elektrikli araç şarj platformu, bir bakıma Tesla’nın peşine düşüyor. Pahalı onarımlar ve EV filolarının şarj edilmesiyle ilgili gelecekteki zorluklar da dahil olmak üzere EV endüstrisinin iyi bilinen mevcut zorluklarına değiniyor. Platform, EV sahiplerine ve kurumsal müşterilere hareket halindeyken şarj, bakım ve destek sunacak.
Son sekiz yıldır Tesla sürücüsü olan Frist, EV pazarının “çok büyük” olduğunu ve bu nedenle birçok oyuncuya yer olduğunu söyledi. Yoshi için bu, mülklerinde elektrikli araç şarj istasyonu kurmak istemeyen veya yeterli alana sahip olmayan ortakların peşine düşmek anlamına geliyor.
Frist, “Evlat edinme bizim ve endüstri uzmanlarının düşündüğü gibi giderse çözümlerin olması gerekir” dedi.
Gelecekteki büyümeyi beslemek
Frist, tüm bu iş kollarının girişinin, şirkete 200 milyon doların üzerinde değer kazandıran 26 milyon dolarlık yeni C Serisi finansmanla desteklendiğini söyledi. General Motors Ventures, yeni stratejik yatırımcı ve tanınmış lastik markası Bridgestone Americas’ın da katıldığı bu tura liderlik ediyor. Uluslararası yatırımcılar arasında Universal Motors Agency ve Shikra Limited yer alıyor. Yoshi Mobility’nin toplam yatırımı şu anda 60 milyon doların üzerindedir.
Frist, Bridgestone’un Yoshi’nin yaptığı işin hareketlilik yönünü beğendiğini söyledi. “Hareketlilik şirketlerine yatırım yapıyorlar” dedi. “Firestone Direct’i piyasaya sürdüler, burada dışarı çıkan ve lastik değiştirebilen kamyonetler var. Biz şimdi tam olarak bunu yapıyoruz ve onlar da bu şekilde dahil oldular.”
Yeni fonlarla donanmış olan Yoshi Mobility, önleyici bakım, sanal araç muayeneleri ve elektrikli araç şarjı iş kollarını ölçeklendirecek. Frist, GM’nin OnStar ve Toyota Connect ile çalıştığını, bunun da telematik sisteminin yoldaki arabaların yaklaşık %34’üne bağlandığı anlamına geldiğini söyledi.
Frist, “Araca fiziksel olarak dokunmaktan sanal telematiğe kadar sahip olabileceğimiz milyonlarca temas noktası var ve bu da bizi bir sonraki aşamaya taşıyacak” dedi. “Kendimizi ‘otomobil bakımının Amazon’u’ olarak görüyoruz; tıpkı kitaplarla teslimata girdiği gibi otomotive de gazla giriyoruz. Kendimizi her zaman çok daha fazlasını yaparken gördük, dolayısıyla önümüzdeki beş ila 10 yıl içinde bugünden tamamen farklı görüneceğiz.”
