İklim acil durumuyla karşı karşıya kalındığında, daha temiz ve daha verimli enerji üretmek artık çok önemli. Bunun için yeşil hidrojenin izinden bahsediliyor. Hidrojenin kendisi, gaz halindeki H2 formunda dünya çapında büyük miktarlarda bulunan kimyasal bir elementtir. Kimyasallarda ve petrol ürünlerinin rafine edilmesinde yaygın olarak kullanılır. Üretim yöntemi yenilenebilir enerjiye dayalı olduğunda yeşil olduğu söylenir.
Ve eğer hidrojen ve yeşil enerji yarın birbiriyle yakından ilişkili iki terim haline gelir ve enerji geçişinin merkezinde yer alır?
Yeşil hidrojen, birden çok zorluğu olan bir enerji
Endüstride ve ulaşım alanında, hidrojen kullanımı şu anda patlama yaşıyor. Bu sektörü genişletmek için birçok ülke tarafından destek programları ve stratejileri uygulanmaktadır.
Ancak geriye bir soru kalıyor: neden bugün hidrojen enerjisine ve özellikle de yeşil hidrojene bahis oynuyoruz? Birkaç nedenden bahsedilebilir. Birincisi, uzun süreli depolama kapasitesidir. Atmosfer basıncına maruz kaldığında diğerlerinden çok daha az yer kaplayan çok hafif bir gazdır.
Günümüzde üretilen hidrojen esas olarak fosil yakıtlardan elde edilse de, yeşil hidrojen üretim sektörünün gelişimi patlama yaşıyor. Teknolojik gelişmeler sayesinde, biyokütlenin gazlaştırılması veya elektrolizörler kullanılarak düşük CO2 emisyonları ile enerji üretilebilir. Tek yapmanız gereken şantiyeye yeşil elektrik ve depolama ünitesi ile sağlanan bir tane kurmak. Bu, endüstriyel süreçler veya çalışanların hareketliliği için bir hidrojen kaynağı sağlar. Fazla hidrojen olması durumunda, enerji diğer endüstriler için kullanılabilir.
Ayrıca yeşil hidrojen ve yakıt pili kullanarak temiz elektrik üretmek mümkündür. Daha sonra elektrik motorlu araçlarda yakıt olarak kullanılabilir.
Bu avantajların farkında olan Avustralya gibi birçok ülke bu yeşil enerjiye güveniyor. Fransız hükümeti kendi payına, Hareket planı Fransa içinde karbonsuz hidrojen geliştirmek. Amaç? 2015 yılına kıyasla 2050 yılına kadar emisyonları %81 azaltın. Bu, özellikle elektrolizörlerle ilgili bazı maliyet zorluklarının üstesinden gelmeyi gerektirecektir.
Enerji geçişinde giderek daha merkezi bir sütun
Özellikleri ve sunduğu fırsatlar nedeniyle, yeşil hidrojen artık enerji geçişinin kalbindeki enerjilerden biri olarak kabul ediliyor. Petrol ürünlerinin rafine edilmesi gibi belirli işlemlerde veya nakliye gibi sektörlerde kullanılabilir. Bunlar artık Fransa’daki CO2 emisyonlarının %30’undan sorumlu. Bu, kamyonlar veya trenler gibi ağır nakliye için yararlı olabilir. Bununla birlikte, hacimleri ve ağırlıkları nedeniyle bu taşıma modlarında pil kullanımının daha az belirgin göründüğünü belirtmek önemlidir.
Bununla birlikte, özellikle Fransız demiryolu ağında bir hidrojen trenini ilk kez test eden SNCF tarafında testler devam ediyor. Bu deneyler bağlamında bedenlenmiş enerjiden bahsetsek de, her şeye rağmen yeni alternatiflerin kullanımına doğru bir adımdır.
Kısacası, bu yeşil enerjinin potansiyeli artık konuşmaların merkezinde yer alıyor: endüstrinin ve mobilitenin karbondan arındırılması, enerji özerkliği için kaldıraç, yeni işlerin yaratılması… Ancak, elektroliz ve yeşil proses maliyeti gibi bazı zorluklar hidrojen, aşılabilir olmasına rağmen genel olarak engel olmaya devam ediyor.
