Yeni nesil elektrikli araç (EV) piller daha fazla enerji tutan, daha uzun sürüş menziline ulaşan ve daha hızlı şarj olan, önümüzdeki yıl orta Washington eyaletinde üretime girmesi planlanan yeni silikon bazlı elektrotlarla güçlendirilen, on yılın ortalarında müşterilere ulaşmaya başlayacak.
İki başlangıç şirketi, Group14 Teknolojileri Ve Sıla Nanoteknolojileri pil anotlarında grafit için bir ek veya ikame olarak geliştirilen bol miktarda bir element olan silikon için yeni uygulamalara odaklanıyorlar.
Yedi yaşındaki Group14 Salı günü, SCC55 silikon-karbon tozu için Moses Gölü’nde ticari sınıf bir tesis inşa etmeye başladığını söyledi.
Tesis 2024’te açıldığında, 200.000 EV’ye kadar yeterli anot malzemesi üretme kapasitesine sahip olacak ve halen artan talebi karşılamak için kapasiteyi üçe katlamayı planlıyor.
Group14’ün ilk otomotiv müşterisi, TDK’nın Amperex’iyle birlikte birkaç kurumsal yatırımcıdan biri olan Porsche’dir. teknoloji Limited (ATL), BASF ve SK Inc. Şirket şimdiye kadar 650 milyon dolar topladı.
CEO ve kurucu ortak Rick Luebbe’ye göre, Group14’ün pil üreticisi SK ile Kore’deki ortak girişim fabrikasının bu yıl açılması planlanıyor.
CEO ve kurucu ortak Gene Berdichevsky’ye göre, on iki yaşındaki Sila Nano, Titan Silicon nano-kompozit anot malzemesinin üretimine önümüzdeki yıl Moses Gölü’ndeki bir tesiste başlamayı planlıyor.
mercedes-benz EQG elektrikli SUV ile başlayarak 2025 yılında ilk otomotiv müşterisi olması planlanıyor. Sila, kurumsal yatırımcıları arasında Mercedes, ATL ve Siemens ile 900 milyon dolardan fazla para topladı.
Luebbe, silikon açısından zengin anotlara yönelik güçlü talebin “daha hızlı ve daha büyük olma baskısı altında olduğumuz” anlamına geldiğini söyledi. Kore ve Washington’daki fabrikaların devreye girmesine rağmen, “Destekleyebileceğimizden daha fazla talep var.”
Berdichevsky, yine de silikonun anotlardaki ana bileşen olarak grafitin yerini almasının “10 yıldan fazla süreceğini” söyledi.
FacebooktwitterLinkedin
