Rusya’da büyük SUV Tank 500 henüz satışa çıktı, ancak Çin’de bir yıl boyunca sunuldu ve bu süre zarfında 20 binden fazla sahibi buldu. Buna göre, yerel forumlarda araba hakkında yeterince inceleme var. “Çin arabaları” kaynağı bu incelemeleri sistematik hale getirdi ve artıların ve eksilerin bir listesini sağladı. İkincisi, fiyatı 5,2 milyon ruble olan bir araba için çok az değildi. Ama pozitiflerle başlayalım.
Tank 500’ün sahipleri tasarımı (ama herkes büyük radyatör ızgarasını sevmez), rahat ve enerji yoğun süspansiyonu (ancak, geleneksel süspansiyonlu temel versiyonlar sert olduğu için azarlanır), iyi ses yalıtımı ve geniş iç mekan (7 koltuklu versiyonların üçüncü sırası sıkışık ve sadece çocuklar için uygundur), iyi donanım ve yüksek trafik.
Şimdi – eksilere. Tescilli 9 vitesli “otomatik” çalışma hakkında birçok şikayet var. Sık sık kaotik vites değişimleriyle garip çalışma algoritmalarına sahip. Ve ayrıca vites değiştirirken saniyeler içinde hesaplanan makul bir düşüncelilik. İlginç bir şekilde, Çin’de birçok otomatik şanzıman aygıt yazılımı zaten değiştirildi, ancak bu, işi önemli ölçüde iyileştirmedi.
Bir sonraki iddia: 3.0 litrelik V6 motorun çok doymak bilmez olduğu ortaya çıktı – şehir içi sürüş modunda tüketim 100 km’de 20 litreye ulaşıyor. Ve motor AI-92 benzini için tasarlanmamıştır (Rus spesifikasyonu açıkça – “En az 95 oktanlı benzin” olarak belirtir).
Tank 500, 14,6 inçlik büyük bir ekrana sahip bir medya sistemi aldı, ancak arayüzün yanıt verme hızı arzulanan çok şey bırakıyor. Ek olarak, sıklıkla çeşitli hatalar meydana gelir (örneğin, gezinme başarısız olur).
Çin’de Tank 500, pahalı bakımı (bakım aralığı, bir dakika, 7,5 bin km) ve güvenilirliği (farlar çalışmayı durdurdu, direksiyon arızası) nedeniyle de eleştirildi. Ancak, görünüşe göre, bir yıllık satıştan sonra çocukluk hastalıklarının bir kısmı ortadan kalktı.
Genel olarak, Çin’deki gerçek sahiplerden alınan geri bildirimlere dayanan Tank 500’ün belirsiz bir SUV olduğu ortaya çıktı. Fiyat göz önüne alındığında – çok belirsiz.
