Çin’de, Pekin, Amerika’nın ileri teknolojisinden ayrılmaya ve Huawei’nin kazançlı akıllı telefon işini sekteye uğratan yaptırım risklerini yönetmeye çalışırken, yerli çip şirketleri ortaya çıktı. Otonom sürüşün son derece sıcak alanında, risk sermayesi ile desteklenen Çinli yarı iletken firmalar, Nvidia ve benzerlerine en iyi alternatifleri sunmayı hedefliyor.
Amerikalı meslektaşlarını yakalama yarışında, Çin’in çip şirketleri kendilerini satışları ve yatırımcı ilgisini zedeleyen bir ekonomik gerileme içinde buluyor. Tarafından yapılan bir sayıma göre, geçen yıl içinde 3.400’den fazla Çinli çiple ilgili şirket çöktü. The Financial Times.
Ancak en iyi adaylar hala finanse ediliyor. Baidu derin öğrenme emektarı tarafından kurulan Robotics Horizons, kısa süre önce devlete ait otomobil üreticisi Chery Automobile’den stratejik bir tur. Miktar açıklanmadı, ancak geçen yılın sonunda Horizon’un kamuya açıkladığı fon 3.4 milyar dolara ulaştı.
Telekom ekipmanı devi Huawei ve yeni kurulan Black Susam Technologies, Nvidia’nın otomatik dereceli çipler yapma konusundaki önceliğine meydan okumaya çalışan daha ciddi Çinli oyuncular arasında yer alıyor. Siyah Susam var Şimdiye kadar 115 milyon dolar topladıkamu verilerine göre.
Peki Horizon’un teknolojisi Nvidia’nın teknolojisine nasıl dayanıyor? Amerikan çip devi geçen hafta otonom sürüş ve araç içi teknolojiyi birleştirmek için tasarlanmış yeni nesil otomatik sınıf çipi Drive Thor’u tanıttığında birçok dikkat çekti.
2.000 teraflop performansta silikon, Nvidia’nın 254 TOPS performans sunan mevcut amiral gemisi Drive Orin’den büyük bir adım. TOPS, bir işlemcinin saniyede bir trilyon kayan nokta işlemini hesaplama yeteneğini ölçer.
Buna karşılık, Horizon Robotics’in Journey 5 adlı çip üzerindeki en güncel sistemi, 128 TOPS’a kadar özellikler ama aynı zamanda Seviye 4 sürüş için tasarlandığını iddia ediyor. Çipin 2022 yılında üretime geçmesi bekleniyor.
Çinli otomobil üreticileri muhtemelen Nvidia’nın araçların akıllı sürüş ve araç içi eğlence yeteneklerini önemli ölçüde artırması beklenen son teknoloji ürünü yarı iletkenini geçmekte zorlanıyor.
İlk kaydolanlardan biri Zeekr, Çin’in en büyük özel otomobil üreticisi Geely’nin premium elektrikli araç markası. Zeekr, çipin seri üretime geçtiği 2025 yılında Drive Thor’u devreye almayı planlıyor.
Meslektaşım Rebecca’nın daha önce belirttiği gibi, Guangzhou merkezli bir Tesla meydan okuyucusu olan Xpeng, amiral gemisi SUV G9’da gelişmiş sürücü yardım işlevlerini güçlendirmek için Orin Drive’ı zaten kullanıyor. Daha önce Nvidia’nın Drive Orin’inin kullanıldığını duyuran diğer Çinli otomobil üreticileri arasında internet devi Baidu’nun EV markası Jidu’nun yanı sıra ABD’de listelenmiş EV start up’ları NIO ve Li Auto yer alıyor.
Yeni ABD yaptırımları Nvidia’nın Çin’e üst düzey veri merkezi çipleri satmasını engellerken, Amerikan firması hala Çinli müşterilere otomatik çip göndermesine izin verildiğini söyledi.
Journey 5’in kendi pazarında nasıl çalıştığını henüz öğrenemedik, ancak Horizon geçen yıl çipin SAIC Motor, Great Wall Motors, JAC Group, Changan Auto ve BYD dahil olmak üzere birkaç yerel otomobil üreticisinden ilgi gördüğünü iddia etti. . Pekin merkezli girişim söz konusu 2021’in sonuna kadar Journey serisi çiplerinden bir milyondan fazla satmıştı.
