Huawei destekli elektrikli araç üreticisi AITO, AITO M5 Standard Edition crossover’ın yeni bir versiyonunu tanıttı. Çin’de arkadan itişli model için 35.800$ ve dört tekerlekten çekişli model için 38.500$ ön siparişler başladı. Yeni araba, daha önce piyasaya sürülen modele kıyasla tasarım ve güçte değişiklikler aldı. Teslimatların Ağustos ayında başlaması bekleniyor.
AITO, Huawei ve Seres arasındaki bir ortak girişimdir, ancak ilk AITO modelinin duyurulmasından bu yana, bu araçlar, bir dizi şirketin donanım ve yazılım çözümleri nedeniyle Huawei araçları olarak anılmaktadır.
AITO M5 Standard Edition, altı gövde renginde mevcuttur ve Otomatik Acil Durum Freni, Şeritte Kalma Yardımı ve Uzaktan Park Yardımını gerçekleştirmek için 3 mm Dalga Radarı, 12 Ultrasonik Radar ve 5 Kamera tarafından desteklenen Seviye 2 Gelişmiş Sürüş Yardımı ile donatılmıştır. Adaptif cruise control de var. AITO, yeni otomobilin, dağıtılmış tork aracılığıyla otomobilin gövdesinin yanal ve uzunlamasına sallanmasını kontrol eden Huawei’nin DATS (Dinamik Adaptif Tork Sistemi) ile standart olarak geldiğini söylüyor.
Araba, iki lensli yeni LED farlar aldı, AITO marka logosu arkada aydınlatılabilir ve aynı zamanda araba geri çekilebilir kapı kolları aldı. Aracın sürtünme katsayısı 0,32Cd’den 0,29Cd’ye düşürüldü. Arka görüş kamerası artık kendi kendini temizleme işlevine sahiptir.
Gösterge paneli ekranı 10.25 inç, orta ekran ise 15.6 inç. İşletim sistemi olarak Huawei Harmony OS 3.0. Orta konsol, iki bardak tutucu ve iki kablosuz şarj cihazı ile yükseltildi. Araç, Huawei Sound’dan bir ses sistemi aldı.
Arka yolcular, ön koltukların sırtlarına asılan tabletlere erişebilir. Huawei MagLink TM arayüzü, birden fazla cihazı bağlamanıza ve araç içinde içerik paylaşmanıza olanak tanır. Ön sırada oturan ebeveyn, çocuğun tablette izlediği içeriği kontrol edebilir.
Huawei DriveONE ePowertrain platformuna dayanan AITO M5 Standard Edition, 1,5 L benzinli motor ve elektrik motorundan oluşan hibrit bir sistemle donatılmıştır. Güç 500 bg’ye ulaşır ve 100 km / saate hızlanma 4,4 saniye sürer. CLTC döngüsündeki menzil, dolu bir depo ve şarj edilmiş bir akü şarj cihazı ile 1455 km’ye ulaşabilir. Yakıt tüketimi sadece 4,87 l/100 km’dir.
