XpengÇinli bir akıllı elektrikli araç girişimi, kentsel ortamlarda bazı sürüş işlevlerini otomatikleştiren, beklenen gelişmiş sürücü yardım sistemini (ADAS) piyasaya sürdü.
Sürücü tarafından belirlenen navigasyon rotasına dayalı olarak otoyollarda destekli sürüş gibi görevleri gerçekleştiren Xpeng’in NGP’sinin genişletilmiş bir versiyonu olan City Navigation Guided Pilot (City NGP), Guangzhou’da pilot olarak test ediliyor. Şirkete göre, şehirdeki belirli Xpeng P5 ailesi sedan müşterileri, daha geniş bir sunumdan önce kablosuz güncelleme yoluyla City NGP’ye erişebilir.
Xpeng’s City NGP, Tesla’nın Full Self-Driving (FSD) beta yazılımıyla karşılaştırıldı – Xpeng’in teknolojisi, hız sabitleme, otomatik şerit değiştirme, sabit araçlar veya engellerin etrafında gezinme, trafik ışıklarını algılama ve bunlara tepki verme gibi Tesla’nın ADAS’ına benzer şeyler yapmayı vaat ediyor. , sola veya sağa dönüşler yapmak, kavşaklarda gezinmek ve inşaat, yayalar ve bisikletliler gibi engellerden kaçınmak.
En azından teknolojinin vaat ettiği şey bu; reklamı yapılan gibi çalışıp çalışmayacağı başka bir sorudur. Tesla, vaat edilen yeteneklerini yerine getiremediği için sayısız şikayet ve dava ile karşı karşıya kaldı.
Tesla ve Xpeng, gerçek yollarda sürücüler tarafından satın alınan ve test edilen sürücü destek sistemlerinin sıralı sunumlarıyla sonunda tam otonom sürüş elde etmeyi hedefliyor. Ana fark ve burada anahtar olabilecek bir fark, şirketlerin sensör yığınlarındadır. Tesla, kameralara ve sinir ağı işlemeye dayanan tam kendi kendine sürüş için yalnızca vizyona dayalı bir yaklaşımı kararlılıkla takip etti. Otonom sürüşü hedefleyen diğer birçok şirket gibi Xpeng de kameralar, lidar ve radar içeren eksiksiz bir sensör paketine sahiptir.
“City NGP’nin piyasaya sürülmesiyle XPeng, ADAS kapsamımızı otoyollardan ve otoparklardan çok daha karmaşık şehir sürüş senaryolarına kadar tamamlamak için stratejik bir yol haritasına öncülük ediyor ve müşterilerimize gelişmiş güvenlik ve optimize edilmiş bir sürüş deneyimi sunuyor.” XPeng CEO’su, yaptığı açıklamada. “City NGP’nin sürekli gelişiminin ve kapsamının genişletilmesinin müşterilerimizin sürüş deneyimlerinin dönüşümünü hızlandıracağına inanıyoruz.”
Nihayetinde City NGP, Xpeng’in standart ADAS’ının en son sürümü olan Xpilot 3.5’in bir özelliğidir (Tesla’ların Autopilot ile standart hale gelmesi gibi). Şirkete göre, City NGP’ye pilotluk yapan sürücüler, işlevlerinin mevcut tüm yollarda kullanılabilmesi için “yedi günlük bir alışma süresi ve 100 km’lik bir sürüşe” ihtiyaç duyacaklar. İleriye dönük olarak, Xpeng’in tam senaryolu ADAS’ı, otomobil üreticisinin 21 Eylül’de Çin’de piyasaya sürülecek olan yeni amiral gemisi G9 SUV’da tanıtılacak.
Xpeng, City NGP’nin bundan sonraki tüm araçlarda bulunup bulunmayacağı veya sürücülerin City NGP için ek bir ücrete tabi olup olmayacağı hakkında daha fazla bilgi taleplerine hemen yanıt vermedi. Xpilot 3.5 şu anda yaklaşık 6.420$’a (45.000 RMB) mal oluyor. Tesla kısa süre önce FSD yazılımının fiyatını Kuzey Amerika’da 15.000 dolara yükseltti.
