Çinli elektrikli araç üreticisi XPeng Pazar günü, gelecekteki üretim modellerinin temelini oluşturacak ve geliştirme ve üretim maliyetlerini azaltacak araçlar yapmak için yeni platform mimarisini açıkladı.
Akıllı Elektrikli Platform Mimarisi (SEPA) 2.0’ın gelecekteki modeller için Ar-Ge döngüsünü %20 kısaltmasının yanı sıra gelişmiş sürücü destek sistemleri (ADAS) ve akıllı bilgi-eğlence sistemleri için uyarlama maliyetlerini sırasıyla %70 ve %85 oranında azaltması bekleniyor. .
Xpeng’in başkanı Brian Gu Pazar günü gazetecilere verdiği demeçte, modüler, değiştirilebilir araç platformunun, XPeng’in Salı günü Auto Shanghai 2023’te görücüye çıkacak olan yaklaşan G6 coupe SUV’si gibi bir dizi araç türünü destekleyeceğini söyledi.
G6, SEPA 2.0 platformu üzerine inşa edilen ilk araç olacak. Gu, gelecek her modeldeki mimari bileşenlerin yaklaşık %80’inin gelecekteki modellerle uyumlu olacağını ve bunun da XPeng’in çok fazla maliyete neden olmadan ürün yelpazesine ekleme yapmasına yardımcı olacağını söyledi.
Maliyet odaklı etkinlik, XPeng’in rakiplerinin alevlenmesiyle ortaya çıkıyor Çin’de fiyat savaşları. Tesla, Ekim ayında otomobil üreticisinin Şanghay’daki gigafabrikasında üretilen modellerin fiyatlarını düşürmesiyle bir fiyat savaşını tetikledi. Ocak ayında Tesla, yerel olarak üretilen arabalarını 2022’ye göre yaklaşık %14 daha ucuz bırakan başka bir indirimle ateşe daha fazla yakıt attı.
XPeng, Nio, Volkswagen AG, Mercedes-Benz Group ve Ford Motor dahil olmak üzere rakiplerin tümü, Çin’de zaten zor durumda olan otomobil pazarını kasıp kavuran aynı şeyi yaptı.
Geçen ay Çin Otomobil Üreticileri Birliği, düşük talep ve çok fazla stok için uzun vadeli bir çözüm olmadığını söyleyerek fiyat savaşına son verilmesi çağrısında bulundu.
Pazar günü Gu, “Cazip ürünleri uygun fiyatlarla sunma kabiliyetine odaklanmak daha da önemli hale geliyor” dedi.
Geçen Eylül ayında Çin pazarına giren G9 SUV, 309.900 RMB’den (~45.000 USD) başlıyor. XPeng’in P5 sedanı yaklaşık 160.000 RMB’den (~ 25.000 USD) başlıyor.
XPeng henüz G6 için fiyatlandırma paylaşmadı, bu nedenle otomobil üreticisinin SEPA 2.0 ile ne tür fiyatları hedeflediği net değil. XPeng’in CEO’su He Xiaopeng Pazar günü yaptığı açıklamada, bir otomobil üreticisinin on yıldan fazla hayatta kalmak istiyorsa, yılda ve küresel olarak 3 milyon adede ulaşması gerektiğini söyledi.
XPeng, yılın ilk çeyreğinde, yıldan yıla neredeyse %50 düşüşle 18.230 EV teslim etti. Şirket, yeni P7i spor sedan, yeni G6 ve henüz tanıtılmamış 7 koltuklu çok amaçlı aracının bu yıl satışları artırmaya yardımcı olacağını umuyor.
SEPA 2.0
XPeng’in SEPA 2.0 mimarisi, Tesla’nın 2020’den beri tek parça araç alt gövdesi yapmak için kullandığı bir uygulama olan ön ve arkaya entegre alüminyum döküm teknolojilerini içerir.
XPeng, platformun 1.800 mm ile 3.200 mm arasındaki dingil mesafeleri için birden fazla araç platformuyla uyumlu olacağını ve hatchback’lerden sedanlara, MPV’lere ve kamyonetlere kadar çeşitli araç türlerini destekleyebileceğini söyledi.
Mimari aynı zamanda, daha fazla kabin alanı sağlamak, akü güvenliğini artırmak ve geliştirilmiş bir ağırlık merkezi ile sürüş performansını iyileştirmek için pil paketini araba gövdesine entegre eden “Hücre Entegre Gövde” teknolojisini de içeriyor.
Şirket, akıllı üretim sisteminin 2025 yılına kadar inşa edileceğini belirterek, tüm üretim tesislerinin teknoloji yükseltmeleri yoluyla SEPA 2.0’ı entegre edeceğini de sözlerine ekledi.
Xiaopeng, “Bu evrimsel akıllı mimarinin önümüzdeki üç yıl boyunca akıllı EV teknolojisi gelişimine öncülük edeceğini öngörüyoruz” dedi. “Daha hızlı yazılım yükseltmeleri, çarpıcı maliyet tasarrufları ve yüksek ürün deneyimi ile müşterilerimiz için teknolojideki hızlı ilerlemeleri standart olarak sunacak.”
XPeng ayrıca, yeni mimari platformun bilgi-eğlence hizmeti Xmart OS’yi her sahibin kullanımına sunmaya yardımcı olabileceğini söyledi. Xmart OS, XPeng’in çoklu sensör yazılımı ve donanım akıllı kokpitidir ve önemli bir özellik de sesli yardımcıdır. Otomobil üreticisi Pazar günü yaptığı açıklamada, SEPA 2.0’ın ses yazılımı Ar-Ge döngüsünü %50 kısalttığını ve sesli asistan hizmetinin maliyetini %50 azalttığını söyledi.
Xiaopeng, “Nihayetinde SEPA2.0, mobilite deneyimini ilgi çekici değer, üstün konfor ve zengin bilgi-eğlence ile yeniden tanımlama arayışımızda bizi mimari olarak güçlendirecek” dedi.
