Xiaomi’nin ilk elektrikli aracı (EV), SU7oldu düzenleyici dosyalama yoluyla ortaya çıktı Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı (MIIT) tarafından. EV, hem tek hem de çift motorlu versiyonlarda mevcut olacak şekilde ayarlanmıştırözellik boyutları Tesla’nın Model 3’ünden ve Nio’nun ET5’inden daha büyük.
Dosyalamada iki ürün modeli yer alıyor; BJ7000MBEVA1 (çift motorlu) ve BJ7000MBEVR2 (tek motorlu), BAIC Grubunun bir bölümü olan BAIC Arazi Aracı tarafından üretildi. Xiaomi, BAIC’in otomobil üretim yeterliliğini almış olsa da asıl üretimin Xiaomi’nin kendi fabrikasında gerçekleşeceği bildiriliyor.
Xiaomi SU7, 4.997 mm uzunluğunda, 1.963 mm genişliğinde ve 1.455 mm yüksekliğinde olup 3.000 mm dingil mesafesiyle Tesla Model 3 ve Nio ET5’in boyutlarını geride bırakıyor. Sedan bir destekler saatte 210 kilometre azami hız.
Tek motorlu versiyon SU7 1.980 kg, çift motorlu versiyonlar SU7 Pro ve SU7 Max ise 2.205 kg ağırlığındadır. SU7, BYD’nin pil bölümü FinDreams’in lityum demir fosfat (LFP) pilleriyle çalıştırılırken, SU7 Pro ve SU7 Max, CATL’nin Li-ion üçlü pillerini kullanıyor.
Bunun için elektrik motoru tek motorlu versiyona sahiptir 220 kW tepe gücüBosch’un Çin’deki ortak girişimi olan United Automotive Electronic Systems tarafından tedarik ediliyor. çift motorlu versiyonlar, maksimum gücü 220 kW ve 275 kW olan motorlarla çalıştırılırÇin’de Suzhou Inovance Automotive tarafından tedarik ediliyor. İsteğe bağlı LiDAR Nio’nun NT 2.0 tabanlı modellerine benzer şekilde SU7’de mevcuttur ve Pro ve Max versiyonları aktif bir arka kanatla geliyor.
Xiaomi, otomotiv sektörüne Mart 2021’de girdi ve otomotiv işine 10 milyar yuan (1,38 milyar dolar) yatırım yaparak önümüzdeki on yılda toplam 10 milyar dolarlık bir yatırım öngörüyor. Aralık ayında seri üretime geçilmesi planlanıyor. SU7’nin resmi lansmanının Şubat 2024’te yapılması bekleniyorSevkiyatların 50.000 ila 60.000 adet olduğu tahmin ediliyor.
SU7’nin temel özellikleri arasında otonom sürüş, yazılım ekosistemi, 800 V hızlı şarjve rekabetçi güç aktarım sistemi spesifikasyonları ile tahmini fiyatı 300.000 RMB’nin altında (~41 425$) analist Ming-Chi Kuo’ya göre.
Henüz duyurulmayan SU7, 2014’ten bu yana “Project Titan” kod adlı otonom bir araç üzerinde çalıştığı söylenen Apple üzerinde baskıyı artırıyor. Şirket içi zorluklara rağmen Apple’ın araba projesi yıllar içinde değişti. yarı otonom, sürücüsüz bir araca odaklanılıyordireksiyon simidi veya pedalsız, tamamen otonom bir tasarıma yönelik başlangıçtaki hedeften sapıyor.
Umalım da Xiaomi’nin ilk EV duyurusu Cupertino’da bir ateş yaksın ve söylentilere konu olan araba nihayet gün yüzüne çıksın. Önümüzdeki birkaç ayda neler olacağını görmek için sabırsızlanıyoruz!
Dosyalandı . Elektrikli Arabalar ve Xiaomi hakkında daha fazlasını okuyun.
