Wayve, Birleşik Krallık merkezli otonom sürüş teknolojileri geliştiren bir startup, çalışanlarına sahip oldukları hisse senetlerinin bir kısmını satma fırsatı sunuyor. 85 milyon dolarlık bu tender teklifi, mevcut ve yeni yatırımcıların öncülüğünde, şirketin 8.5 milyar dolarlık son değerlemesi üzerinden gerçekleştirilmekte.
Bu değerleme, dokuz yıllık geçmişe sahip şirkete Şubat ayında, Eclipse, Balderton ve SoftBank Vision Fund 2’nin liderliğinde gerçekleşen 1.2 milyar dolarlık D Serisi finansman turunda belirlenmişti. Ontario Teachers’ Pension Plan, Baillie Gifford, Microsoft, NVIDIA ve Uber gibi yatırımcıların da katıldığı bu tur, önemli bir fonlama oldu.
Wayve’nin bu uygulaması, çalışanlara likidite sağlamayı amaçlayan ikinci etkinlik. Şirket, daha önce Mayıs 2024’te gerçekleşen 1.05 milyar dolarlık C Serisi finansmanı yanında da benzer bir tender teklifinde bulunmuştu.
Wayve’nin sunduğu bu fırsat, artan bir yapay zeka startup trendinin bir parçası. Şirketler, yıllar süren bekleyişten kaçınarak, çalışanları tutma aracı olarak tender tekliflerini kullanıyor. Böylece çalışanlar, hisse senetleri vesta olduğunda rakiplerinden kaçış yapmamayı ya da kendi işlerini kurmamayı tercih ediyorlar.
Ayrıca, yakın zamanda çalışanlarına tender teklifleri sunan diğer startup’lar arasında, Duolingo ve Hertz gibi işletmelere müşteri hizmetleri için AI ajansı geliştiren Decagon; internetin yapay konuşma ve dublaj araçlarının büyük bir kısmının arkasındaki şirket ElevenLabs; yazılım ekipleri için tasarlanmış popüler proje yönetim aracı Linear ve şirketlerin potansiyel müşterileri araştırmalarına ve onlara ulaşmalarına yardımcı olan satış ve pazarlama otomasyon aracı Clay yer alıyor. Clay, yalnızca son dokuz aylık süreçte iki tender teklifi gerçekleştirdi.
Bu startup’lar, yüksek büyüme gösteren şirketlerinin hisselerini satın almak için istekli olan yatırımcılar sayesinde çalışanlarına likidite sağlamayı başarıyor ve bunun sonucunda çalışanları için cazip fırsatlar sunmuş oluyor.
Wayve, otonom sürüşünde kendini öğrenme yaklaşımını benimsiyor. Çoğu otonom sürüş programının kullandığı önceden hazırlanmış yüksek çözünürlüklü haritalar yerine, şirketin yazılımı veriden öğrenen uçtan uca bir sinir ağı olarak çalışıyor. Kurucuları, bu yaklaşımın, insanların deneyim yoluyla sürüş öğrenme şekline daha yakın olduğunu savunuyor.
“Genel amaçlı” bir yapay zeka sürücü geliştirme hedefiyle, şirket geçen yıl çalışan sayısını 1.200’e iki katından fazla çıkardı.
Wayve, bu yıl içinde Uber ile birlikte robotaksi pilot uygulamalarını hedeflerken, 2027’den itibaren Nissan’ın yeni nesil sürücü destek sistemlerine kendi yapay zeka yazılımını entegre etmeyi planlıyor.
Yazılarımızdaki bağlantılar üzerinden yapacağınız alışverişlerde küçük bir komisyon kazanabiliriz. Bu, editoryal bağımsızlığımızı etkilemez.
