Waymo, bir tanesinin telefon direğine çarpmasının ardından Jaguar I-Pace robot eksenlerinin 672’sinin tamamı için gönüllü olarak bir yazılım geri çağırma işlemi gerçekleştirdi. Bu Waymo’nun ikinci geri çağrılması. Alphabet’in sahibi olduğu şirket, robot eksenlerinden ikisinin bir çekici tarafından çekilen aynı kamyonete çarpmasının ardından Şubat ayında önceki yazılımı geri çağırdı.
Sınır Haberleri ilk kez Waymo, yayını geri çağırma çözümü konusunda uyardıktan sonra yayınladı; bu, robotaxi şirketinin düzenleyicilerin ve genel kamuoyunun artan incelemeleri karşısında proaktif bir yaklaşım benimsediğinin bir işareti. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), robotaksların çarptığı veya trafik güvenliği yasalarını potansiyel olarak ihlal ettiğine dair 31 rapor aldıktan sonra şu anda Waymo’nun otonom araç yazılımını araştırıyor.
NHTSA, TechCrunch’a Waymo’nun geri çağırma belgelerini aldığını ve bunları web sitesinde yayınlanmak üzere işlediğini doğruladı.
Waymo sözcüsü Katherine Barna, TechCrunch’a “Bu bizim ikinci gönüllü geri çağırmamız” dedi. “Bu, teknolojimizi güvenli bir şekilde dağıtma ve halkla şeffaf bir şekilde iletişim kurma sorumluluğumuzu ne kadar ciddiye aldığımızı yansıtıyor.”
Ekim ve Kasım 2023’te GM Cruise’da yaşanan kargaşanın ardından çoğu otonom araç şirketinin aklında şeffaflık ilk sırada yer alıyor. Cruise yavaş yavaş pazarlara geri dönerken, şirket Kaliforniya’da faaliyet gösterme izinlerini kaybetti ve geçen yıl tüm filosunu yere indirdi. Robotaksilerinden biri koştu ve bir yayayı 20 fit boyunca sürükledi. Şirketin itibarı, olayın doğası nedeniyle daha az darbe aldı (insan güdümlü bir araç önce yayaya çarptı ve onları Cruise robotaksisinin yoluna fırlattı) ve daha fazlası, Cruise yöneticilerinin olayın önemli ayrıntılarını düzenleyicilerden saklaması nedeniyle oldu.
Waymo’nun ikinci geri çağrılmasına neden olan kaza, 21 Mayıs’ta Phoenix’te insan güvenliği operatörü olmadan hareket eden bir Waymo aracının düşük hızlı bir kazak manevrası sırasında ara sokaktaki bir telefon direğine çarpmasıyla meydana geldi.
Yerel raporlar Waymo’nun, her iki tarafı yol ile aynı hizada olan ve araçlar için bir yol tanımlamak üzere sarı çizgilerle çevrelenmiş ahşap telefon direkleriyle kaplı bir ara sokaktan bir yolcu almak için gittiğini söylüyorlar. Waymo aracı kenara çekilmek için yavaşladı ve saatte 8 mil hızla bir direğe çarptı. Kaza yapan aracın videosunda aracın doğrudan direğe çarptığı görülüyor. Waymo’nun robotaksisi bir miktar hasar gördü ancak herhangi bir yolcu veya yaya yaralanmadı.
Barna, “Hemen işe koyulduk ve bazı durumlarda araçlarımızın, yol üzerindeki, sürülebilir yüzeydeki dar, kalıcı nesnelerle çarpışmayı önleme becerisinin yetersiz olduğunu belirledik” dedi. “O günden bu yana haritalama ve yazılım güncellemelerini hayata geçirdik.”
Yolcu 12News’e, ilk yolculuğu olacak olan Waymo’nun onu almaya asla ulaşamadığını söyledi.
